Pengawal Sempadan Finland mengesahkan bahawa Sistem Masuk/Keluar Kesatuan Eropah (EES) akan diperluaskan dari Helsinki-Vantaa ke empat lapangan terbang paling sibuk di Lapland—Rovaniemi, Kittilä, Ivalo dan Kuusamo—mulai Februari 2026. Pengumuman ini dibuat lewat pada 31 Disember, selepas percubaan selama tiga bulan yang berjaya di Helsinki, di mana kios biometrik automatik kini merekod cap jari dan imej wajah warga negara ketiga.
Pelaksanaan di utara ini dijadualkan bertepatan dengan musim sukan musim sejuk yang sibuk, apabila Lapland menerima lonjakan penerbangan charter dari Britain dan Asia. Untuk mengelakkan kesesakan semasa cuti, pegawai sempadan telah menjalani latihan menggunakan kios tiruan sejak November, dan Finavia telah memasang lebih banyak pintu e-gate di dewan ketibaan. Seorang jurucakap berkata, matlamatnya adalah untuk mengekalkan masa pemprosesan purata di bawah 45 saat setiap penumpang, sejajar dengan metrik selepas percubaan di Helsinki.
![Lapland Airports Akan Laksanakan Sistem Masuk/Keluar EU Selepas Percubaan di Helsinki]()
Bagi pengendali pelancongan dan perancang perjalanan korporat, perubahan ini membawa kebaikan dan cabaran: selepas pengembara didaftarkan awal dalam EES, perjalanan seterusnya menjadi lebih pantas, tetapi sentuhan pertama menambah kira-kira satu minit pada formaliti ketibaan. Syarikat penerbangan perlu mengemas kini manifest penumpang dengan medan data baru dan mengedarkan maklumat EES bersama pas naik. Pengawal Sempadan mengesyorkan agar pengembara bukan EU melengkapkan pemeriksaan data awal melalui aplikasi mudah alih yang akan dilancarkan secara meluas di EU pada suku kedua tahun ini untuk mengurangkan kelewatan di lokasi.
Pelaksanaan di Lapland juga merupakan ujian awal bagi percubaan Finland pada 2026 untuk Pengecualian Perjalanan Digital (DTA), yang bertujuan menggantikan cop pasport dengan pengesahan kod QR. Pengurus mobiliti harus memantau metrik prestasi Lapland dengan teliti; sebarang kesesakan sistemik boleh memberi kesan kepada rantaian bekalan yang bergantung pada kargo udara sensitif masa dan putaran kakitangan projek dalam sektor perlombongan dan tenaga Artik.
Pelaksanaan di utara ini dijadualkan bertepatan dengan musim sukan musim sejuk yang sibuk, apabila Lapland menerima lonjakan penerbangan charter dari Britain dan Asia. Untuk mengelakkan kesesakan semasa cuti, pegawai sempadan telah menjalani latihan menggunakan kios tiruan sejak November, dan Finavia telah memasang lebih banyak pintu e-gate di dewan ketibaan. Seorang jurucakap berkata, matlamatnya adalah untuk mengekalkan masa pemprosesan purata di bawah 45 saat setiap penumpang, sejajar dengan metrik selepas percubaan di Helsinki.
Bagi pengendali pelancongan dan perancang perjalanan korporat, perubahan ini membawa kebaikan dan cabaran: selepas pengembara didaftarkan awal dalam EES, perjalanan seterusnya menjadi lebih pantas, tetapi sentuhan pertama menambah kira-kira satu minit pada formaliti ketibaan. Syarikat penerbangan perlu mengemas kini manifest penumpang dengan medan data baru dan mengedarkan maklumat EES bersama pas naik. Pengawal Sempadan mengesyorkan agar pengembara bukan EU melengkapkan pemeriksaan data awal melalui aplikasi mudah alih yang akan dilancarkan secara meluas di EU pada suku kedua tahun ini untuk mengurangkan kelewatan di lokasi.
Pelaksanaan di Lapland juga merupakan ujian awal bagi percubaan Finland pada 2026 untuk Pengecualian Perjalanan Digital (DTA), yang bertujuan menggantikan cop pasport dengan pengesahan kod QR. Pengurus mobiliti harus memantau metrik prestasi Lapland dengan teliti; sebarang kesesakan sistemik boleh memberi kesan kepada rantaian bekalan yang bergantung pada kargo udara sensitif masa dan putaran kakitangan projek dalam sektor perlombongan dan tenaga Artik.
Sumber: TravelWise
