Fińska Straż Graniczna potwierdziła, że system wjazdu/wyjazdu Unii Europejskiej (EES) zostanie rozszerzony z lotniska Helsinki-Vantaa na cztery najruchliwsze lotniska w Laponii — Rovaniemi, Kittilä, Ivalo i Kuusamo — począwszy od lutego 2026 roku. Ogłoszenie to, podane pod koniec 31 grudnia, następuje po udanym, trzymiesięcznym pilotażu w Helsinkach, gdzie zautomatyzowane kioski biometryczne rejestrują odciski palców i zdjęcia twarzy podróżnych spoza UE.
Wdrożenie systemu na północy zaplanowano na szczyt sezonu zimowych sportów, gdy Laponia notuje wzrost liczby czarterów z Wielkiej Brytanii i Azji. Aby uniknąć korków w okresie świątecznym, funkcjonariusze graniczni szkolili się na symulowanych kioskach od listopada, a Finavia zainstalowała dodatkowe bramki elektroniczne w halach przylotów. Rzecznik podkreślił, że celem jest utrzymanie średniego czasu obsługi poniżej 45 sekund na pasażera, co odpowiada wynikom pilotażu w Helsinkach.
![Lotniska w Laponii wprowadzą system kontroli wjazdu i wyjazdu UE po pilotażu w Helsinkach]()
Dla organizatorów wycieczek i planistów podróży służbowych zmiana ta ma podwójny wymiar: po wstępnej rejestracji w systemie EES kolejne przekroczenia granicy będą szybsze, ale pierwsze formalności przy wjeździe wydłużą się o około minutę. Linie lotnicze muszą zaktualizować listy pasażerów, dodając nowe pola danych, oraz przekazywać informacje o EES razem z kartami pokładowymi. Straż Graniczna zaleca, aby podróżni spoza UE wypełnili wymagane dane wcześniej za pomocą nadchodzącej aplikacji mobilnej (planowanej do uruchomienia w całej UE w drugim kwartale), by zminimalizować opóźnienia na miejscu.
Wdrożenie systemu w Laponii będzie także próbą generalną przed planowanym na 2026 rok pilotażem fińskiego Cyfrowego Zezwolenia Podróżnego (DTA), które ma zastąpić pieczętowanie paszportów weryfikacją za pomocą kodu QR. Menedżerowie ds. mobilności powinni uważnie śledzić wskaźniki efektywności w Laponii; wszelkie systemowe zatory mogą mieć wpływ na łańcuchy dostaw, które opierają się na terminowych przesyłkach lotniczych oraz rotacjach personelu w arktycznych sektorach górniczym i energetycznym.
Wdrożenie systemu na północy zaplanowano na szczyt sezonu zimowych sportów, gdy Laponia notuje wzrost liczby czarterów z Wielkiej Brytanii i Azji. Aby uniknąć korków w okresie świątecznym, funkcjonariusze graniczni szkolili się na symulowanych kioskach od listopada, a Finavia zainstalowała dodatkowe bramki elektroniczne w halach przylotów. Rzecznik podkreślił, że celem jest utrzymanie średniego czasu obsługi poniżej 45 sekund na pasażera, co odpowiada wynikom pilotażu w Helsinkach.
Dla organizatorów wycieczek i planistów podróży służbowych zmiana ta ma podwójny wymiar: po wstępnej rejestracji w systemie EES kolejne przekroczenia granicy będą szybsze, ale pierwsze formalności przy wjeździe wydłużą się o około minutę. Linie lotnicze muszą zaktualizować listy pasażerów, dodając nowe pola danych, oraz przekazywać informacje o EES razem z kartami pokładowymi. Straż Graniczna zaleca, aby podróżni spoza UE wypełnili wymagane dane wcześniej za pomocą nadchodzącej aplikacji mobilnej (planowanej do uruchomienia w całej UE w drugim kwartale), by zminimalizować opóźnienia na miejscu.
Wdrożenie systemu w Laponii będzie także próbą generalną przed planowanym na 2026 rok pilotażem fińskiego Cyfrowego Zezwolenia Podróżnego (DTA), które ma zastąpić pieczętowanie paszportów weryfikacją za pomocą kodu QR. Menedżerowie ds. mobilności powinni uważnie śledzić wskaźniki efektywności w Laponii; wszelkie systemowe zatory mogą mieć wpływ na łańcuchy dostaw, które opierają się na terminowych przesyłkach lotniczych oraz rotacjach personelu w arktycznych sektorach górniczym i energetycznym.
Źródło: TravelWise
