Фінська прикордонна служба підтвердила, що Система в’їзду/виїзду Європейського Союзу (EES) розшириться з аеропорту Гельсінкі-Вантаа на чотири найбільш завантажені аеропорти Лапландії — Рованіємі, Кіттіля, Івало та Куусамо — починаючи з лютого 2026 року. Оголошення, зроблене пізно ввечері 31 грудня, стало результатом успішного тримісячного пілотного проєкту в Гельсінкі, де автоматизовані біометричні кіоски тепер фіксують відбитки пальців і зображення обличчя громадян третіх країн.
Північне впровадження приурочене до піку зимового спортивного сезону, коли Лапландія приймає велику кількість чартерних рейсів з Великої Британії та Азії. Щоб уникнути заторів у святковий період, прикордонники з листопада проходять тренування на макетах кіосків, а Finavia встановила додаткові електронні ворота в залах прильоту. Представник служби заявив, що мета — утримувати середній час обробки пасажира нижче 45 секунд, що відповідає показникам Гельсінкі після пілоту.
![Аеропорти Лапландії впровадять систему в’їзду/виїзду ЄС після пілоту в Гельсінкі]()
Для туроператорів і корпоративних менеджерів з організації поїздок це зміна з подвійним ефектом: після попередньої реєстрації в EES майбутні перетини кордону відбуватимуться швидше, але перший контакт додає близько хвилини до формальностей при прибутті. Авіакомпанії повинні оновити пасажирські маніфести, включивши нові поля даних, і розповсюджувати інформацію про EES разом із посадковими талонами. Прикордонна служба рекомендує мандрівникам з країн, що не входять до ЄС, пройти необхідну попередню перевірку даних через майбутній мобільний додаток (запуск якого заплановано на другий квартал у всьому ЄС), щоб мінімізувати затримки на місці.
Впровадження в Лапландії також є репетицією для пілоту Цифрового дозволу на подорож (DTA), який Фінляндія планує запустити у 2026 році і який має замінити штампування паспортів на валідацію за QR-кодом. Менеджерам з мобільності варто уважно стежити за показниками роботи системи в Лапландії — будь-які системні затримки можуть вплинути на ланцюги постачання, що залежать від термінових авіавантажів і ротації персоналу в арктичних гірничодобувних і енергетичних секторах.
Північне впровадження приурочене до піку зимового спортивного сезону, коли Лапландія приймає велику кількість чартерних рейсів з Великої Британії та Азії. Щоб уникнути заторів у святковий період, прикордонники з листопада проходять тренування на макетах кіосків, а Finavia встановила додаткові електронні ворота в залах прильоту. Представник служби заявив, що мета — утримувати середній час обробки пасажира нижче 45 секунд, що відповідає показникам Гельсінкі після пілоту.
Для туроператорів і корпоративних менеджерів з організації поїздок це зміна з подвійним ефектом: після попередньої реєстрації в EES майбутні перетини кордону відбуватимуться швидше, але перший контакт додає близько хвилини до формальностей при прибутті. Авіакомпанії повинні оновити пасажирські маніфести, включивши нові поля даних, і розповсюджувати інформацію про EES разом із посадковими талонами. Прикордонна служба рекомендує мандрівникам з країн, що не входять до ЄС, пройти необхідну попередню перевірку даних через майбутній мобільний додаток (запуск якого заплановано на другий квартал у всьому ЄС), щоб мінімізувати затримки на місці.
Впровадження в Лапландії також є репетицією для пілоту Цифрового дозволу на подорож (DTA), який Фінляндія планує запустити у 2026 році і який має замінити штампування паспортів на валідацію за QR-кодом. Менеджерам з мобільності варто уважно стежити за показниками роботи системи в Лапландії — будь-які системні затримки можуть вплинути на ланцюги постачання, що залежать від термінових авіавантажів і ротації персоналу в арктичних гірничодобувних і енергетичних секторах.
Джерело: TravelWise
