Rakaman CCTV+ yang dikeluarkan pada 28 Januari memaparkan bagaimana program visa bebas percubaan untuk kumpulan pelancong ASEAN yang dianjurkan masuk melalui Xishuangbanna, Yunnan, sedang mengubah mobiliti serantau. Sejak pelancaran dasar ini pada Februari 2025, Pelabuhan Mohan di sempadan China-Laos telah memproses lebih 160 kumpulan pelancongan, memendekkan masa pelepasan kepada kurang 20 minit. Secara nasional, ketibaan pelancong ASEAN membantu meningkatkan jumlah lintasan asing kepada 82 juta tahun lalu, menurut Pentadbiran Imigresen Negara. (cctvplus.com)
Koridor ini merangkumi sepuluh negara anggota ASEAN, termasuk Thailand, Malaysia dan Laos, dan bersambung dengan Kereta Api China-Laos yang kini menyediakan perkhidmatan terus ke Kunming. Pegawai tempatan melaporkan hasil pelancongan di Xishuangbanna meningkat 37% tahun ke tahun, dengan hotel baru dan pusat beli-belah bebas cukai dibina berhampiran bandar hutan hujan Jinghong.
![Lawatan Berkumpulan ASEAN Manfaatkan Koridor Bebas Visa Yunnan, Tingkatkan Trafik Pelabuhan Sempadan]()
Bagi pengurus perjalanan, skim ini membuka pintu masuk alternatif untuk kumpulan insentif dan audit pembuatan di China Barat Daya tanpa perlu mendapatkan visa L atau M secara individu terlebih dahulu. Yang penting, pelancong mesti mengikuti jadual perjalanan yang telah diluluskan dan keluar melalui pelabuhan sempadan yang sama; sebarang penyimpangan akan membatalkan pengecualian dan dikenakan penalti.
Kejayaan percubaan ini menimbulkan spekulasi bahawa China mungkin akan melancarkan saluran visa bebas “khusus pelabuhan” yang serupa di zon ekonomi sempadannya, termasuk Guangxi (untuk Vietnam) dan Heilongjiang (untuk Rusia), membolehkan syarikat mengatur lawatan tapak kitaran pendek dengan lebih fleksibel.
Agensi keselamatan juga sedang menguji pintu elektronik biometrik di Mohan untuk menguruskan jumlah trafik yang lebih tinggi—mengingatkan bahawa kemudahan datang bersama pengawasan yang dipertingkatkan. Syarikat disarankan memberi taklimat kepada pekerja mengenai jangkaan privasi dan proses pengumpulan data di sempadan darat.
Koridor ini merangkumi sepuluh negara anggota ASEAN, termasuk Thailand, Malaysia dan Laos, dan bersambung dengan Kereta Api China-Laos yang kini menyediakan perkhidmatan terus ke Kunming. Pegawai tempatan melaporkan hasil pelancongan di Xishuangbanna meningkat 37% tahun ke tahun, dengan hotel baru dan pusat beli-belah bebas cukai dibina berhampiran bandar hutan hujan Jinghong.
Bagi pengurus perjalanan, skim ini membuka pintu masuk alternatif untuk kumpulan insentif dan audit pembuatan di China Barat Daya tanpa perlu mendapatkan visa L atau M secara individu terlebih dahulu. Yang penting, pelancong mesti mengikuti jadual perjalanan yang telah diluluskan dan keluar melalui pelabuhan sempadan yang sama; sebarang penyimpangan akan membatalkan pengecualian dan dikenakan penalti.
Kejayaan percubaan ini menimbulkan spekulasi bahawa China mungkin akan melancarkan saluran visa bebas “khusus pelabuhan” yang serupa di zon ekonomi sempadannya, termasuk Guangxi (untuk Vietnam) dan Heilongjiang (untuk Rusia), membolehkan syarikat mengatur lawatan tapak kitaran pendek dengan lebih fleksibel.
Agensi keselamatan juga sedang menguji pintu elektronik biometrik di Mohan untuk menguruskan jumlah trafik yang lebih tinggi—mengingatkan bahawa kemudahan datang bersama pengawasan yang dipertingkatkan. Syarikat disarankan memberi taklimat kepada pekerja mengenai jangkaan privasi dan proses pengumpulan data di sempadan darat.
Sumber: CCTV+
