Swiss International Air Lines memperketat tindak balasnya terhadap krisis keselamatan serantau pada 28 Februari dengan menggantung semua penerbangan penumpang antara Switzerland dan kedua-dua Tel Aviv serta Dubai. Dalam satu kenyataan yang dikeluarkan pagi itu, syarikat penerbangan tersebut menyatakan keselamatan penumpang dan kru tidak memberi pilihan lain selepas pihak berkuasa Israel dan Teluk mengisytiharkan darurat dan mengehadkan ruang udara mereka. Keputusan ini serta-merta membatalkan 14 penerbangan pergi balik di laluan Zurich–Tel Aviv yang menguntungkan dan menggantung beberapa penerbangan harian ke Dubai dari Zurich dan Geneva.
Kesan ini amat besar bagi mobiliti perniagaan Switzerland. Tel Aviv merupakan laluan penting bagi sektor farmaseutikal dan teknologi negara, manakala Dubai berfungsi sebagai pautan utama ke pasaran Asia, Afrika dan Australasia. Syarikat multinasional yang mengalihkan kakitangan melalui hab mega Emiriah kini terpaksa mengambil laluan lebih panjang melalui Doha, Istanbul atau pintu masuk Eropah yang masih beroperasi ke arah timur. Aliran kargo juga terjejas: kargo dalam ruang perut pesawat SWISS yang besar sering membawa barangan perubatan dan mewah yang kritikal dari segi masa. Pengurus perjalanan korporat kini sibuk menyusun semula jadual perjalanan.
![SWISS Gantung Perkhidmatan ke Tel Aviv dan Dubai Sehingga 7 Mac Susulan Kebimbangan Keselamatan]()
Kumpulan Lufthansa membenarkan penjadualan semula tanpa caj pada laluan alternatif dalam tempoh tujuh hari, tetapi kapasiti tempat duduk terhad kerana syarikat penerbangan pesaing juga mengurangkan operasi di Timur Tengah. Perunding risiko perjalanan mengesyorkan syarikat mengaktifkan polisi kecemasan yang membenarkan pembelian kelas premium apabila kebimbangan keselamatan meningkat. Pekerja yang sudah berada di Israel atau UAE diminta memantau aplikasi Travel Admin Kementerian Luar Switzerland dan menyediakan dokumen untuk berlepas dengan cepat.
Penggantungan ini menegaskan trend yang lebih luas: syarikat penerbangan kini menyesuaikan rangkaian mereka hampir secara masa nyata mengikut titik panas geopolitik, dan kebergantungan Switzerland pada ruang udara asing menjadikannya lebih terdedah. Dalam era pasca pandemik, perubahan jadual yang tidak dirancang meningkat dengan ketara, mendorong syarikat insurans mereka bentuk tambahan ‘gangguan geopolitik’ yang meliputi malam hotel tambahan dan peralatan kerja jarak jauh. Pakar undang-undang menambah bahawa pampasan EU261 tidak mungkin diberikan di sini, tetapi bayaran balik dan tanggungjawab penjagaan tetap wujud.
SWISS menyatakan mereka “sentiasa menilai” situasi ini dengan kerjasama Pejabat Penerbangan Awam Persekutuan dan berharap dapat menyambung semula penerbangan mulai 8 Mac, tertakluk kepada penilaian keselamatan. Walaupun begitu, kru mungkin masih perlu mengelak beberapa FIR tertentu, memanjangkan masa penerbangan dan mengurangkan ketahanan rangkaian sehingga musim bunga. Pelanggan digalakkan meninggalkan maklumat hubungan dalam tempahan dan mengesahkan semula waktu berlepas tidak lebih awal daripada 24 jam sebelum perjalanan.
Kesan ini amat besar bagi mobiliti perniagaan Switzerland. Tel Aviv merupakan laluan penting bagi sektor farmaseutikal dan teknologi negara, manakala Dubai berfungsi sebagai pautan utama ke pasaran Asia, Afrika dan Australasia. Syarikat multinasional yang mengalihkan kakitangan melalui hab mega Emiriah kini terpaksa mengambil laluan lebih panjang melalui Doha, Istanbul atau pintu masuk Eropah yang masih beroperasi ke arah timur. Aliran kargo juga terjejas: kargo dalam ruang perut pesawat SWISS yang besar sering membawa barangan perubatan dan mewah yang kritikal dari segi masa. Pengurus perjalanan korporat kini sibuk menyusun semula jadual perjalanan.
Kumpulan Lufthansa membenarkan penjadualan semula tanpa caj pada laluan alternatif dalam tempoh tujuh hari, tetapi kapasiti tempat duduk terhad kerana syarikat penerbangan pesaing juga mengurangkan operasi di Timur Tengah. Perunding risiko perjalanan mengesyorkan syarikat mengaktifkan polisi kecemasan yang membenarkan pembelian kelas premium apabila kebimbangan keselamatan meningkat. Pekerja yang sudah berada di Israel atau UAE diminta memantau aplikasi Travel Admin Kementerian Luar Switzerland dan menyediakan dokumen untuk berlepas dengan cepat.
Penggantungan ini menegaskan trend yang lebih luas: syarikat penerbangan kini menyesuaikan rangkaian mereka hampir secara masa nyata mengikut titik panas geopolitik, dan kebergantungan Switzerland pada ruang udara asing menjadikannya lebih terdedah. Dalam era pasca pandemik, perubahan jadual yang tidak dirancang meningkat dengan ketara, mendorong syarikat insurans mereka bentuk tambahan ‘gangguan geopolitik’ yang meliputi malam hotel tambahan dan peralatan kerja jarak jauh. Pakar undang-undang menambah bahawa pampasan EU261 tidak mungkin diberikan di sini, tetapi bayaran balik dan tanggungjawab penjagaan tetap wujud.
SWISS menyatakan mereka “sentiasa menilai” situasi ini dengan kerjasama Pejabat Penerbangan Awam Persekutuan dan berharap dapat menyambung semula penerbangan mulai 8 Mac, tertakluk kepada penilaian keselamatan. Walaupun begitu, kru mungkin masih perlu mengelak beberapa FIR tertentu, memanjangkan masa penerbangan dan mengurangkan ketahanan rangkaian sehingga musim bunga. Pelanggan digalakkan meninggalkan maklumat hubungan dalam tempahan dan mengesahkan semula waktu berlepas tidak lebih awal daripada 24 jam sebelum perjalanan.
Sumber: SWI swissinfo.ch
