Penutupan mendadak sebahagian besar ruang udara Timur Tengah pada 28 Februari menggoncang rangkaian penerbangan Switzerland. Selepas serangan udara oleh pasukan AS dan Israel ke atas sasaran di Iran, pihak berkuasa dari Tehran hingga Tel Aviv serta beberapa negara Teluk mengharamkan pesawat awam, memaksa puluhan syarikat penerbangan menangguhkan atau mengubah laluan penerbangan. Menjelang tengah pagi, Zurich dan Geneva—dua pintu masuk antarabangsa paling sibuk di negara itu—mencatat sekurang-kurangnya 25 pembatalan penuh dan kira-kira 140 kelewatan. Syarikat penerbangan yang terjejas teruk termasuk Swiss International Air Lines (SWISS), Emirates, El Al dan easyJet, manakala kesan sampingan turut dirasai di laluan pengumpan Eropah dan penerbangan jarak jauh ke Asia. Perancang operasi berhadapan dengan cabaran logistik yang rumit. Pesawat dan kru berada di lokasi tidak sesuai, had tugas kru semakin hampir akibat laluan memutar yang lebih panjang di sekitar Timur Tengah, dan penerbangan jarak jauh yang tiba terlepas sambungan seterusnya. Pengurus terminal menambah kakitangan untuk mengawal barisan daftar masuk, manakala hotel di sekitar kedua-dua lapangan terbang cepat penuh dengan penumpang yang terperangkap. Penjual melaporkan peningkatan jualan pengecas dan keperluan malam kerana pelancong kecewa terpaksa menunggu lebih lama. Gangguan ini berlaku pada masa yang tidak menguntungkan bagi perjalanan perniagaan Switzerland. Musim pameran perdagangan lewat musim sejuk dan Geneva Motor Show biasanya meningkatkan permintaan premium, manakala pelancong santai menuju ke timur untuk matahari awal musim bunga. Penganalisis industri memberi amaran bahawa walaupun penutupan serantau yang singkat boleh mengambil masa beberapa hari untuk pulih, kerana putaran pesawat dan jadual kru yang terjejas memberi kesan global. Laluan memutar lebih panjang melalui Asia Tengah atau Tanduk Afrika menambah penggunaan bahan api dan mengancam margin jadual yang sensitif dalam rangkaian Lufthansa Group yang turut dimiliki SWISS. Bagi pengurus mobiliti korporat, kejadian ini mengingatkan bahawa kejutan geopolitik boleh melumpuhkan sambungan dalam sekelip mata. Pakar menggesa syarikat menyemak pilihan laluan krisis, mengekalkan pengesanan pelancong masa nyata, dan memastikan penyedia tanggungjawab penjagaan mempunyai kuasa untuk menempah semula dengan kos premium apabila keselamatan menghendaki. Pelancong pula dinasihatkan menyimpan semua resit makanan dan penginapan; Peraturan EU 261/2004 memberi hak tuntutan bayaran balik, walaupun pampasan untuk keadaan luar biasa masih tidak pasti. Dalam jangka panjang, badan industri Switzerland mengulangi seruan untuk koordinasi lebih erat antara Pejabat Penerbangan Awam Persekutuan, pengendali lapangan terbang dan syarikat penerbangan mengenai permit laluan kecemasan. Mereka berhujah bahawa sebagai negara hab tanpa akses laut dan tiada pasaran jarak jauh domestik, daya saing Switzerland bergantung pada koridor timur-barat yang tidak terganggu. Dengan ketegangan yang dijangka berterusan, Zurich dan Geneva mungkin terus merasai kesan besar daripada konflik jauh dalam beberapa bulan akan datang.
Sumber: The Traveler
