Ketibaan migran tidak tetap di Sepanyol merosot separuh pada suku pertama 2026, namun laluan tanah besar dan Kepulauan Balearik semakin hangat

Statistik rasmi Kementerian Dalam Negeri yang dikeluarkan pada 1 April menunjukkan 6,218 orang memasuki Sepanyol secara tidak sah dalam suku pertama tahun 2026—menurun 48% berbanding tempoh yang sama tahun lalu. Kepulauan Canary menjadi punca penurunan ini, mencatatkan penurunan ketibaan bot sebanyak 82.6% selepas rondaan bersama yang dipertingkatkan dengan Maghribi dan Mauritania. Namun, di sebalik penurunan utama ini, terdapat corak pergerakan yang berubah dan penting bagi majikan serta pihak berkuasa tempatan. Pendaratan bot kecil di tanah besar Sepanyol (terutamanya Cádiz dan Almería) meningkat 24.2%, manakala di Kepulauan Balearik naik 23.6%. Penyeberangan darat ke enklaf Afrika Utara, Ceuta, melonjak 435% kepada 1,819 kemasukan. Bagi syarikat yang beroperasi di kawasan pesisir yang bergantung kepada pelancongan, perubahan ini bermakna dinamik bekalan tenaga kerja akan menjadi lebih tempatan: agensi pekerjaan melaporkan lonjakan permohonan dari migran Afrika Barat yang mengelak laluan Atlantik yang panjang dan memilih kerja bermusim di Andalucía dan Balearik. Pihak berkuasa tempatan di luar rantai Kepulauan Canary perlu meningkatkan kapasiti penerimaan—penempatan, kursus bahasa, kaunter permit kerja—yang sebelum ini tertumpu di Las Palmas dan Tenerife. Perkhidmatan keselamatan juga sedang mengagihkan semula sumber. Agensi penyelamatan maritim Sepanyol, Salvamento Marítimo, mengurangkan kekerapan rondaan di sekitar kepulauan Canary dan mengalihkan aset ke Selat Gibraltar. Pengurus keselamatan korporat yang mengendalikan peta risiko tanggungjawab harus mengemas kini nasihat laluan untuk pergerakan pekerja di sekitar Ceuta dan Melilla, di mana pemeriksaan polis semakin kerap. Pemerhati EU melihat angka ini sebagai bukti awal bahawa strategi Sepanyol yang menggabungkan laluan migrasi sah dan perjanjian penguatkuasaan dua hala mengubah laluan penyeludupan, bukan menghentikan aliran sepenuhnya. Profesional mobiliti harus menjangkakan pergeseran geografi lanjut dan merancang sokongan integrasi serta pematuhan dengan sewajarnya.