Larangan Lori Sempena Paskah Bermula: Austria Mengenakan Sekatan Berat 7.5 Tan Hingga 10 April

Sekatan lama terhadap lori berat semasa cuti umum di Austria kembali dikuatkuasakan sepanjang Minggu Paskah—merangkumi 76 larangan kenderaan berat di 15 negara Eropah antara 4 hingga 10 April 2026. Menurut portal pemantauan sempadan Nakordoni.eu, Tyrol mengaktifkan larangan koridor di lebuh raya A12 Inntal dan A13 Brenner mulai jam 7 pagi, Sabtu 4 April, manakala larangan nasional pada Ahad dan Isnin Paskah melarang kenderaan melebihi 7.5 tan menggunakan lebuh raya dan lebuh ekspres Austria dari jam 12 tengah malam hingga 10 malam. Larangan lanjutan turut dikenakan pada Jumaat Agung, 10 April. Sekatan ini bertujuan melancarkan trafik cuti, meningkatkan keselamatan jalan raya dan mengurangkan kesesakan di laluan Alpine, namun memberi kesan kepada rantaian bekalan tepat pada masanya. Penyedia logistik yang berkhidmat kepada kluster automotif dan teknologi tinggi Austria biasanya mempercepatkan penghantaran sebelum hujung minggu atau mengalihkan laluan melalui perkhidmatan kereta api piggy-back untuk mengelak denda antara €150 hingga €5,000 bagi setiap pelanggaran. Penghantar barang mudah rosak boleh memohon pengecualian di bawah peraturan ATP Austria, namun kapasiti slot berpendingin sudah terhad; kadar pasaran untuk treler berpenyejuk di laluan Munich-Vienna dilaporkan meningkat 18% minggu sebelum Paskah kerana penghantar berlumba mengelak had masa. Kesan rentas sempadan juga ketara. Jerman, Itali dan Slovenia mengenakan larangan pelengkap, menjadikan lori berat tidak dibenarkan melalui koridor utama utara–selatan dan timur–barat hampir dua hari penuh. Kementerian Persekutuan untuk Tindakan Iklim memaklumkan operator kereta api kargo Austria telah menjadualkan tambahan 24 tren RoLa (lebuh raya berguling) antara Wörgl dan Verona untuk menampung trafik dialihkan, namun kapasiti hampir penuh. Syarikat yang gagal mendapatkan slot RoLa mungkin terpaksa meletakkan lori di kawasan menunggu khas—situasi yang boleh menyebabkan caj kelewatan dan mengancam garis pengeluaran tepat pada masa. Pengurus mobiliti yang mengurus penempatan ekspatriat di Austria juga perlu mengambil kira kesesakan kenderaan peribadi. Dengan lori berat dilarang, jumlah kereta penumpang biasanya meningkat di A1 Westautobahn dan A2 Südautobahn apabila penduduk pulang dari lawatan Paskah; masa perjalanan di sektor Salzburg–Vienna boleh berganda, menyukarkan perjalanan pagi Isnin bagi pekerja rentas sempadan yang tinggal di Bavaria atau Moravia Selatan. Majikan disarankan menawarkan fleksibiliti kerja dari rumah atau penginapan berhampiran tapak kerja pada 6 April untuk mengurangkan kelewatan. Melihat ke hadapan, Kementerian Dalam Negeri Austria akan menambah rondaan di titik panas lori seperti sempadan Kufstein untuk menguatkuasakan larangan dan menguji kamera pengenalan plat nombor automatik yang akan disambungkan ke pangkalan data Sistem Masuk/Keluar EU (EES) yang akan datang. Persatuan pengangkutan sedang mendesak pengecualian yang lebih dinamik dan responsif cuaca, dengan alasan larangan menyeluruh meningkatkan pelepasan kerana lori terpaksa berhenti lama. Namun buat masa ini, larangan Paskah kekal sebagai ciri tetap kalendar mobiliti Eropah—yang diabaikan oleh perancang logistik dengan risiko tinggi.