ईस्टर ट्रक प्रतिबंध लागू: ऑस्ट्रिया ने 10 अप्रैल तक 7.5 टन से अधिक वाहनों पर रोक लगाई

ऑस्ट्रिया में लंबे समय से लागू सार्वजनिक अवकाशों के दौरान ट्रक प्रतिबंध ईस्टर सप्ताह के लिए फिर से सख्ती से लागू हो गए हैं। यह प्रतिबंध 4 से 10 अप्रैल 2026 के बीच पंद्रह यूरोपीय देशों में 76 भारी मालवाहक वाहनों (HGV) पर लगाए गए प्रतिबंधों की एक समन्वित श्रृंखला का हिस्सा हैं। सीमा निगरानी पोर्टल Nakordoni.eu के अनुसार, टायरोल ने शनिवार, 4 अप्रैल को सुबह 7 बजे से A12 इन्टाल और A13 ब्रेनर मोटरवे पर अपना कॉरिडोर प्रतिबंध लागू कर दिया है, जबकि पूरे देश में ईस्टर रविवार और सोमवार को 7.5 टन से अधिक वजन वाले वाहनों के लिए ऑस्ट्रियाई मोटरवे और एक्सप्रेसवे पर 00:00 से 22:00 तक प्रतिबंध है। इसके अलावा, गुड फ्राइडे, 10 अप्रैल को भी एक विस्तारित प्रतिबंध लागू होगा। ये प्रतिबंध छुट्टियों के दौरान यातायात को सुगम बनाने, सड़क सुरक्षा बढ़ाने और आल्प्स के पार यातायात जाम को कम करने के लिए हैं, लेकिन ये जस्ट-इन-टाइम सप्लाई चेन के लिए चुनौतीपूर्ण साबित हो सकते हैं। ऑस्ट्रिया के ऑटोमोटिव और हाई-टेक क्लस्टर्स को सेवा देने वाले लॉजिस्टिक्स प्रदाता आमतौर पर सप्ताहांत से पहले डिलीवरी कर देते हैं या रेल पिगी-बैक सेवाओं के माध्यम से मार्ग बदलते हैं ताकि €150 से €5,000 तक के जुर्माने से बचा जा सके। नाशवान वस्तुओं के परिवहन में लगे फॉरवर्डर्स ऑस्ट्रिया के ATP नियमों के तहत छूट का दावा कर सकते हैं, लेकिन तापमान नियंत्रित स्लॉट की क्षमता पहले से ही सीमित है; म्यूनिख-वीना मार्ग पर रेफ्रिजरेटेड ट्रेलरों के लिए बाजार दरें ईस्टर से पहले के सप्ताह में 18% बढ़ गई हैं क्योंकि शिपर्स कट-ऑफ से पहले डिलीवरी पूरी करने की कोशिश कर रहे हैं। सीमा पार प्रभाव भी समान रूप से महत्वपूर्ण हैं। जर्मनी, इटली और स्लोवेनिया भी पूरक प्रतिबंध लागू करते हैं, जिससे HGVs मुख्य उत्तर-दक्षिण और पूर्व-पश्चिम कॉरिडोर पर लगभग दो पूरे दिनों तक कानूनी रूप से यात्रा नहीं कर सकते। संघीय जलवायु कार्रवाई मंत्रालय ने बताया है कि ऑस्ट्रिया के रेल-फ्रेट ऑपरेटरों ने वोरगल और वेरोना के बीच अतिरिक्त 24 RoLa (रोलिंग हाईवे) ट्रेनों का संचालन किया है ताकि परिवर्तित यातायात को संभाला जा सके, लेकिन क्षमता "लगभग संतृप्त" है। जो कंपनियां RoLa स्लॉट सुरक्षित नहीं कर पातीं, उन्हें ट्रकों को निर्दिष्ट होल्डिंग क्षेत्रों में पार्क करना पड़ सकता है, जिससे डिमरेज शुल्क लग सकते हैं और जस्ट-इन-सीक्वेंस उत्पादन लाइनों को खतरा हो सकता है। ऑस्ट्रिया में प्रवासी असाइनमेंट्स के लिए मोबिलिटी मैनेजरों को व्यक्तिगत वाहनों की भीड़भाड़ का ध्यान रखना चाहिए। HGVs के बाहर रहने से, A1 वेस्टऑटॉबान और A2 स्यूडऑटॉबान पर यात्री कारों की संख्या आमतौर पर बढ़ जाती है क्योंकि निवासी ईस्टर यात्राओं से लौटते हैं; साल्ज़बर्ग-वीना सेक्टर पर यात्रा का समय दोगुना हो सकता है, जिससे बवेरिया या साउथ मोराविया में रहने वाले सीमा पार कामगारों के सोमवार सुबह के आवागमन में जटिलताएं आती हैं। नियोक्ताओं को 6 अप्रैल को देरी को कम करने के लिए दूरस्थ कार्य की सुविधा या कार्यस्थलों के पास रात भर ठहरने की व्यवस्था प्रदान करने की सलाह दी जाती है। आगे देखते हुए, ऑस्ट्रिया के गृह मंत्रालय ट्रकिंग हॉटस्पॉट्स जैसे कुफस्टीन सीमा पर अतिरिक्त गश्त तैनात करेगा ताकि प्रतिबंधों को लागू किया जा सके और नए स्वचालित लाइसेंस-प्लेट पहचान कैमरों का परीक्षण किया जा सके, जो आगामी EU एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) डेटाबेस से जुड़ेंगे। परिवहन संघ अधिक गतिशील, मौसम-आधारित छूटों के लिए दबाव बना रहे हैं, यह तर्क देते हुए कि समग्र प्रतिबंध ट्रकों को लंबे समय तक खड़ा करने के कारण उत्सर्जन बढ़ाते हैं। फिलहाल, ईस्टर प्रतिबंध यूरोपीय गतिशीलता कैलेंडर की एक स्थायी विशेषता बने हुए हैं—जिसे लॉजिस्टिक्स योजनाकारों को नजरअंदाज करना महंगा पड़ सकता है।