Cấm Xe Tải Dịp Lễ Phục Sinh Có Hiệu Lực: Áo Áp Dụng Hạn Chế Trọng Tải 7,5 Tấn Đến Ngày 10/4

Áo đã tái áp dụng nghiêm ngặt các hạn chế đối với xe tải trong dịp lễ Phục Sinh — nằm trong chuỗi 76 lệnh cấm xe tải hạng nặng (HGV) tại 15 quốc gia châu Âu từ ngày 4 đến 10 tháng 4 năm 2026. Theo cổng thông tin giám sát biên giới Nakordoni.eu, bang Tyrol đã kích hoạt lệnh cấm hành lang trên các đường cao tốc A12 Inntal và A13 Brenner từ 07:00 ngày thứ Bảy, 4/4, trong khi toàn quốc cấm xe trên 7,5 tấn lưu thông trên các đường cao tốc và đường cao tốc tốc độ cao của Áo từ 00:00 đến 22:00 vào Chủ Nhật và Thứ Hai Phục Sinh. Lệnh cấm kéo dài hơn sẽ áp dụng vào Thứ Sáu Tuần Thánh, ngày 10/4. Các hạn chế này nhằm giảm ùn tắc giao thông trong kỳ nghỉ, nâng cao an toàn đường bộ và giảm tắc nghẽn tại các cửa khẩu vùng núi Alps, nhưng lại gây khó khăn cho chuỗi cung ứng giao hàng đúng giờ. Các nhà cung cấp dịch vụ logistics phục vụ các cụm ngành ô tô và công nghệ cao của Áo thường phải giao hàng trước cuối tuần hoặc chuyển hướng qua dịch vụ vận tải đường sắt kết hợp để tránh bị phạt từ 150 đến 5.000 euro mỗi vi phạm. Những người vận chuyển hàng dễ hỏng có thể xin miễn trừ theo quy định ATP của Áo, tuy nhiên, chỗ trên các chuyến hàng có kiểm soát nhiệt độ đã rất hạn chế; giá thuê xe tải lạnh trên tuyến Munich-Vienna đã tăng 18% trong tuần trước lễ Phục Sinh do các chủ hàng đua nhau giao hàng trước hạn chót. Tác động xuyên biên giới cũng rất rõ rệt. Đức, Ý và Slovenia áp dụng các lệnh cấm bổ sung, khiến xe tải hạng nặng không thể lưu thông hợp pháp trên các hành lang chính Bắc-Nam và Đông-Tây trong gần hai ngày liên tiếp. Bộ Hành động Khí hậu Liên bang Áo cho biết các nhà vận tải đường sắt đã lên kế hoạch thêm 24 chuyến tàu RoLa (đường sắt cuộn) giữa Wörgl và Verona để tiếp nhận lượng hàng chuyển hướng, nhưng công suất gần như đã đầy. Các công ty không đặt được chỗ trên tàu RoLa có thể phải đỗ xe tải tại các khu vực giữ xe quy định — điều này có thể phát sinh phí lưu kho và gây gián đoạn dây chuyền sản xuất theo chuỗi thời gian chính xác. Các quản lý vận động viên chịu trách nhiệm các nhiệm vụ công tác tại Áo cũng nên lưu ý tình trạng ùn tắc xe cá nhân. Khi xe tải bị hạn chế, lượng xe con thường tăng mạnh trên các đường cao tốc A1 Westautobahn và A2 Südautobahn khi người dân trở về sau kỳ nghỉ Phục Sinh; thời gian di chuyển trên đoạn Salzburg–Vienna có thể tăng gấp đôi, gây khó khăn cho người lao động biên giới sống tại Bavaria hoặc Nam Moravia trong việc đi làm sáng thứ Hai. Các nhà tuyển dụng được khuyên nên linh hoạt cho làm việc từ xa hoặc bố trí chỗ ở qua đêm gần nơi làm việc vào ngày 6/4 để giảm thiểu trễ giờ. Về phía trước, Bộ Nội vụ Áo sẽ triển khai thêm các đội tuần tra tại các điểm nóng xe tải như cửa khẩu Kufstein để thực thi lệnh cấm và thử nghiệm các camera nhận diện biển số tự động mới, kết nối với hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh EU (EES) sắp tới. Các hiệp hội vận tải đang vận động cho các miễn trừ linh hoạt hơn theo điều kiện thời tiết, cho rằng các lệnh cấm toàn diện làm tăng khí thải khi buộc xe tải phải dừng lâu. Tuy nhiên, hiện tại, các lệnh cấm dịp Phục Sinh vẫn là một phần cố định trong lịch trình di chuyển châu Âu — điều mà các nhà hoạch định logistics không thể bỏ qua nếu không muốn gặp rủi ro.