Великодні заборони для вантажівок набирають чинності: Австрія вводить обмеження для транспортних засобів понад 7,5 тонн до 10 квітня

В Австрії знову посилили довготривалі обмеження для вантажівок на час Великоднього тижня — це частина координації 76 заборон для важких вантажівок (HGV) у п’ятнадцяти європейських країнах з 4 по 10 квітня 2026 року. За даними порталу моніторингу кордонів Nakordoni.eu, Тіроль запровадив заборону на коридорі на автомагістралях A12 Іннталь та A13 Бреннер з 07:00 суботи, 4 квітня, а по всій країні у Великодню неділю та понеділок заборонено рух транспортних засобів вагою понад 7,5 тонн на австрійських автомагістралях і швидкісних дорогах з 00:00 до 22:00. Додаткове розширене обмеження діятиме у Страсну п’ятницю, 10 квітня. Ці обмеження покликані полегшити рух у святкові дні, підвищити безпеку на дорогах і зменшити затори на Альпійських перевалах, але вони створюють труднощі для ланцюгів постачання just-in-time. Логістичні компанії, що обслуговують автомобільну та високотехнологічну галузі Австрії, зазвичай здійснюють поставки заздалегідь до вихідних або перенаправляють вантажі на залізничні перевезення з автопоїздами, щоб уникнути штрафів від 150 до 5000 євро за порушення. Перевізники швидкопсувних товарів можуть претендувати на винятки відповідно до австрійських правил ATP, але потужності на температурно-контрольованих маршрутах вже обмежені; ринкові тарифи на рефрижераторні причепи на напрямку Мюнхен–Відень, за повідомленнями, зросли на 18 % у тиждень перед Великоднем через спроби вантажовідправників встигнути до заборони. Вплив на транскордонний рух також відчутний: Німеччина, Італія та Словенія запроваджують аналогічні заборони, через що вантажівки не можуть легально проїжджати основними північ–південь та схід–захід коридорами майже два повних дні. Федеральне міністерство з питань кліматичних дій повідомляє, що австрійські залізничні оператори запланували додаткові 24 поїзди RoLa (рухомі автомагістралі) між Вьорглем і Вероною для перевезення перенаправленого трафіку, але потужності «майже вичерпані». Компанії, які не зможуть забронювати місця на RoLa, можуть бути змушені залишати вантажівки на спеціальних стоянках, що може спричинити додаткові витрати за простої та поставити під загрозу виробництво за принципом just-in-sequence. Менеджерам з мобільності, які координують закордонні відрядження в Австрії, варто враховувати також затори для легкових автомобілів. Через відсутність вантажівок на дорогах, кількість легковиків на автомагістралях A1 Westautobahn та A2 Südautobahn зазвичай зростає, коли мешканці повертаються з Великодніх поїздок; час у дорозі на ділянці Зальцбург–Відень може подвоїтися, ускладнюючи ранкові поїздки на роботу для працівників, які живуть у Баварії чи Південній Моравії. Роботодавцям рекомендують надати можливість дистанційної роботи або організувати нічліг поблизу робочих місць 6 квітня, щоб уникнути затримок. У перспективі Міністерство внутрішніх справ Австрії планує посилити патрулювання у «гарячих точках» для вантажівок, таких як кордон у Куфштайні, для контролю за дотриманням заборон та тестування нових автоматизованих камер розпізнавання номерних знаків, які інтегруватимуться у майбутню базу даних ЄС Entry/Exit System (EES). Транспортні асоціації виступають за більш гнучкі, погодозалежні винятки, аргументуючи, що загальні заборони збільшують викиди через тривале простоювання вантажівок. Наразі ж Великодні обмеження залишаються незмінною частиною європейського транспортного календаря — ігнорувати їх логістичним планувальникам небезпечно.