Gangguan operasi teruk di Lapangan Terbang Rome-Fiumicino serta Malpensa dan Linate di Milan melumpuhkan sebahagian besar rangkaian penerbangan jarak dekat Eropah pada 9 April 2026, memaksa syarikat penerbangan menangguhkan atau membatalkan penerbangan yang menghubungkan ke Switzerland. Portal berita perjalanan The Traveler melaporkan bagaimana tindakan industri dan sekatan ruang udara menyebabkan kelewatan purata berlepas di Milan melebihi 60 minit, mengakibatkan penumpang yang menuju ke Zurich, Geneva dan Basel terlepas sambungan seterusnya.
Kerana utara Itali berfungsi sebagai pusat pertukaran kru dan penempatan pesawat bagi beberapa syarikat penerbangan, pasaran domestik Switzerland turut terjejas. Data penjejakan penerbangan menunjukkan perkhidmatan masuk waktu malam dari Milan ke Zurich tiba melebihi had waktu operasi lapangan terbang, menyebabkan SWISS terpaksa membatalkan segmen penerbangan berikutnya.
![Kesesakan di lapangan terbang Itali pada 9 April menyebabkan kelewatan berantai bagi penumpang Swiss]()
Penumpang dengan jadual perjalanan multimodal—seperti pengangkutan kereta api dari Ticino ke Malpensa diikuti penerbangan jarak jauh—mengalami gangguan lebih teruk, dengan kekurangan penginapan berhampiran lapangan terbang menambah kesukaran. Syarikat penerbangan telah mengeluarkan pengecualian perjalanan membenarkan penjadualan semula melalui hab alternatif, namun penasihat mobiliti mengesyorkan memberi masa sambungan lebih panjang sekurang-kurangnya 48 jam akan datang sementara jadual kru dan pesawat diselaraskan semula.
Syarikat yang memindahkan pekerja ke Switzerland minggu ini disarankan mempertimbangkan laluan melalui Paris atau Vienna dan memastikan visa Schengen masih sah untuk sebarang persinggahan tidak dijangka. Kejadian ini menegaskan betapa rapuhnya rangkaian udara Eropah yang saling berkait ketika jadual musim panas semakin padat.
Pihak berkuasa lapangan terbang Switzerland memaklumkan mereka memantau corak kelewatan penerbangan masuk dan bersedia melanjutkan waktu operasi pengendalian darat jika kesesakan berisiko berlarutan ke hari berikutnya. Penumpang kerap diingatkan bahawa pampasan EU 261 terpakai untuk kelewatan melebihi tiga jam ketibaan, dengan syarat punca kelewatan adalah di bawah kawalan syarikat penerbangan—tindakan industri oleh kakitangan lapangan terbang layak, manakala sekatan kawalan trafik udara mungkin tidak. Mendokumentasikan sebab gangguan adalah kunci untuk tuntutan berjaya.
Kerana utara Itali berfungsi sebagai pusat pertukaran kru dan penempatan pesawat bagi beberapa syarikat penerbangan, pasaran domestik Switzerland turut terjejas. Data penjejakan penerbangan menunjukkan perkhidmatan masuk waktu malam dari Milan ke Zurich tiba melebihi had waktu operasi lapangan terbang, menyebabkan SWISS terpaksa membatalkan segmen penerbangan berikutnya.
Penumpang dengan jadual perjalanan multimodal—seperti pengangkutan kereta api dari Ticino ke Malpensa diikuti penerbangan jarak jauh—mengalami gangguan lebih teruk, dengan kekurangan penginapan berhampiran lapangan terbang menambah kesukaran. Syarikat penerbangan telah mengeluarkan pengecualian perjalanan membenarkan penjadualan semula melalui hab alternatif, namun penasihat mobiliti mengesyorkan memberi masa sambungan lebih panjang sekurang-kurangnya 48 jam akan datang sementara jadual kru dan pesawat diselaraskan semula.
Syarikat yang memindahkan pekerja ke Switzerland minggu ini disarankan mempertimbangkan laluan melalui Paris atau Vienna dan memastikan visa Schengen masih sah untuk sebarang persinggahan tidak dijangka. Kejadian ini menegaskan betapa rapuhnya rangkaian udara Eropah yang saling berkait ketika jadual musim panas semakin padat.
Pihak berkuasa lapangan terbang Switzerland memaklumkan mereka memantau corak kelewatan penerbangan masuk dan bersedia melanjutkan waktu operasi pengendalian darat jika kesesakan berisiko berlarutan ke hari berikutnya. Penumpang kerap diingatkan bahawa pampasan EU 261 terpakai untuk kelewatan melebihi tiga jam ketibaan, dengan syarat punca kelewatan adalah di bawah kawalan syarikat penerbangan—tindakan industri oleh kakitangan lapangan terbang layak, manakala sekatan kawalan trafik udara mungkin tidak. Mendokumentasikan sebab gangguan adalah kunci untuk tuntutan berjaya.
Sumber: The Traveler
