Mogok Pengawal Trafik Udara Itali pada 10 April Boleh Ganggu Perjalanan ke Switzerland

Portal berita serantau InTrieste melaporkan bahawa penyedia kawalan trafik udara Itali, ENAV, dan anak syarikat penyelenggaraannya, Techno Sky, akan mengadakan mogok selama empat jam di seluruh negara pada hari Jumaat ini, 10 April, dari jam 1 petang hingga 5 petang. Kesatuan sekerja Uiltrasporti, FAST-Confsal dan Astra menyatakan bahawa beban kerja dan kebimbangan keselamatan pekerjaan menjadi punca mogok ini. Mogok ini singkat tetapi dijadualkan secara strategik: ia melibatkan beberapa pusat kawalan trafik udara utama—Rome Fiumicino, Milan Malpensa dan Naples—pada waktu puncak pelepasan penerbangan. Pengalaman menunjukkan bahawa walaupun mogok kawalan trafik udara yang terhad boleh menyebabkan kelewatan berterusan dan sambungan terlepas jauh melebihi tempoh yang diumumkan kerana syarikat penerbangan menghadapi kesukaran menyusun semula jadual pesawat dan kru.



Mengapa ini penting bagi syarikat Swiss? Milan Malpensa dan Rome Fiumicino adalah lapangan terbang utama yang menjadi pintu masuk untuk sambungan ke Zurich dan Geneva, yang sering digunakan oleh pasukan projek multinasional yang bergerak antara Eropah, Afrika dan Timur Tengah. Gangguan ini sering memberi kesan ke seluruh Alps: penumpang terpaksa menukar tiket ke penerbangan Swiss, Lufthansa atau Austrian melalui Zurich, Vienna dan Munich, menyebabkan tekanan mendadak terhadap ketersediaan tempat duduk dan tempahan hotel. Pasukan perjalanan disarankan untuk menasihati pekerja yang mempunyai tempahan pada 10 April supaya memantau makluman status penerbangan dan, jika boleh, beralih ke penerbangan awal pagi atau menggunakan pengangkutan kereta api.

Pengendali Lapangan Terbang Zurich memberitahu Global Mobility News bahawa mereka bersedia mengaktifkan pintu kecemasan dan berhubung dengan Euro-control untuk menguruskan trafik yang dialihkan sekiranya kadar aliran ruang udara Itali dikurangkan. Mogok ini juga berfungsi sebagai latihan persiapan untuk pengaktifan penuh Sistem Masuk/Keluar EU (EES) pada 10 April, yang mungkin memanjangkan masa pemprosesan apabila penumpang yang dialihkan tiba di sempadan Swiss. Pengurus mobiliti mungkin perlu menambah tempoh sambungan minimum yang lebih panjang dalam alat tempahan automatik mereka.