Peraturan kereta api rentas sempadan baru mempermudah operasi kargo dan penumpang antara Tornio (FI) dan Haparanda (SE)

Agensi Pengangkutan dan Komunikasi Finland, Traficom, dan Transportstyrelsen Sweden telah memuktamadkan satu perjanjian dua hala yang buat pertama kalinya memberikan pengendali kereta api sijil keselamatan tunggal merangkumi kedua-dua sisi sempadan Tornio–Haparanda. Nota panduan yang dikemas kini pada 19 Mei 2026 menjelaskan bahawa kenderaan rel yang dibenarkan untuk rangkaian jejari 1,524 mm Finland boleh beroperasi sehingga stesen sempadan Haparanda, manakala peralatan jejari 1,435 mm Sweden boleh memasuki kawasan lapangan kereta api Tornio tanpa lesen tambahan—dengan syarat laluan rentas sempadan termasuk dalam sijil pengendali yang sedia ada. Perjanjian ini merupakan pencapaian praktikal bagi koridor “mobiliti ketenteraan” EU dan juga memberi manfaat kepada pengangkut barang komersial yang mengangkut kayu, besi dan komponen automotif merentasi Scandinavia utara. Di bawah model baru ini, syarikat hanya perlu melampirkan bukti insurans dan lampiran ringkas (borang RU5620 atau RU5621) bersama permohonan sijil keselamatan sedia ada tanpa perlu mendapatkan kelulusan nasional kedua. Latihan pemandu masih tertakluk kepada peraturan jejari yang digunakan, namun Traficom mengesahkan bahawa peraturan operasi Finland dan bahasa Finland akan digunakan walaupun pada bahagian jejari 1,524 mm yang terletak secara fizikal di dalam Sweden. Pengendali penumpang yang merancang produk pelancongan kereta api malam baru antara Lapland dan pantai Sweden juga akan mendapat manfaat. VR Transpoint menyatakan mereka sedang “meneliti perkhidmatan sewa musim panas” setelah kontrak pengendalian stesen dimuktamadkan. Pihak berkuasa tempatan di Tornio dan Haparanda berharap proses dokumentasi yang dipermudahkan akan menghidupkan semula perkhidmatan komuter rentas sempadan yang terhenti semasa pandemik. Bagi pengurus logistik, berita utama adalah pengurangan masa pemprosesan: Gerabak yang sudah mempunyai kelulusan mematuhi ERA untuk Finland boleh dihantar ke Haparanda dengan segera, menjimatkan beberapa hari urusan pentadbiran. Walau bagaimanapun, syarikat masih perlu memastikan pematuhan kepada standard waktu kerja dan keselamatan Sweden setelah berada di negara jiran. Traficom menasihatkan pengendali mengemas kini penilaian risiko sebelum memulakan perkhidmatan dan memaklumkan pelanggan bahawa insurans liabiliti mesti secara jelas meliputi aktiviti di kedua-dua rangkaian. Kemas kini ini menandakan integrasi Nordic yang lebih mendalam tepat ketika Finland melengkapkan tahun pertama penuh sebagai anggota NATO. Perancang pertahanan menyatakan bahawa peraturan rel yang diselaraskan boleh mempercepatkan pergerakan peralatan berat semasa latihan bersama, meningkatkan ketahanan keseluruhan rantaian bekalan utara.