Нові правила залізничного сполучення між країнами спрощують вантажні та пасажирські перевезення між Торніо (Фінляндія) та Гапаранда (Швеція)

Фінське агентство транспорту та зв’язку Traficom і шведське агентство транспорту Transportstyrelsen уклали двосторонню угоду, яка вперше надає залізничним операторам єдиний сертифікат безпеки, що діє з обох боків кордону Торніо–Гапаранда. Оновлена 19 травня 2026 року інструкція уточнює, що рухомий склад, дозволений для фінської мережі колії шириною 1 524 мм, може курсувати до прикордонної станції Гапаранда, а шведське обладнання шириною 1 435 мм може заходити на станції Торніо без додаткових дозволів — за умови, що цей прикордонний маршрут включено до чинного сертифіката оператора. Ця угода є важливим практичним кроком для військових коридорів ЄС «військової мобільності», а також принесе користь комерційним вантажоперевізникам, які перевозять деревину, сталь і автокомпоненти через північну Скандинавію. За новою моделлю компаніям достатньо додати підтвердження страхування та короткий додаток (форми RU5620 або RU5621) до поточного запиту на сертифікат безпеки, замість проходження другого національного погодження. Підготовка водіїв залишається відповідно до правил колії, але Traficom підтвердило, що на ділянці колії 1 524 мм, фізично розташованій у Швеції, застосовуватимуться фінські правила експлуатації та фінська мова. Пасажирські оператори, які планують нові нічні туристичні маршрути між Лапландією та шведським узбережжям, також отримають вигоду. VR Transpoint повідомила, що «розглядає можливість літніх чартерних перевезень» після укладення договорів на обслуговування станцій. Місцева влада Торніо та Гапаранди сподівається, що спрощена документація відновить прикордонне приміське сполучення, яке припинилося під час пандемії. Для логістичних менеджерів головна новина — скорочення часу на оформлення: вагони з уже наявним дозволом ERA для Фінляндії можуть одразу відправлятися до Гапаранди, що зменшує адміністративні затримки на кілька днів. Водночас компанії мають дотримуватися шведських норм робочого часу та безпеки під час перебування в сусідній країні. Traficom радить операторам оновити оцінку ризиків перед запуском перевезень і повідомити клієнтам, що страхування відповідальності має чітко покривати діяльність на обох мережах. Це оновлення свідчить про поглиблення інтеграції в Північній Європі саме в той час, коли Фінляндія завершує перший повний рік у НАТО. Планувальники оборони відзначають, що уніфіковані залізничні правила можуть прискорити переміщення важкої техніки під час спільних навчань, підвищуючи загальну стійкість північного ланцюга постачання.