Nowe przepisy dotyczące kolei transgranicznej usprawniają przewozy towarowe i pasażerskie między Tornio (FI) a Haparandą (SE)

Fińska Agencja Transportu i Łączności Traficom oraz szwedzki Transportstyrelsen sfinalizowały dwustronne porozumienie, które po raz pierwszy umożliwia przewoźnikom kolejowym posiadanie jednego certyfikatu bezpieczeństwa obowiązującego po obu stronach granicy Tornio–Haparanda. Zaktualizowana 19 maja 2026 r. nota wyjaśnia, że tabor zatwierdzony do fińskiej sieci o rozstawie torów 1 524 mm może dojeżdżać do stacji granicznej w Haparandzie, natomiast szwedzki tabor o rozstawie 1 435 mm może wjeżdżać na tory w Tornio bez dodatkowych zezwoleń – pod warunkiem, że odcinek transgraniczny jest uwzględniony w istniejącym certyfikacie operatora. Porozumienie stanowi praktyczny krok naprzód dla unijnych korytarzy „mobilności wojskowej”, a także przyniesie korzyści przewoźnikom towarów, takich jak drewno, stal czy komponenty motoryzacyjne, przemieszczającym się przez północną Skandynawię.

W nowym modelu firmy muszą jedynie dołączyć potwierdzenie ubezpieczenia oraz krótki załącznik (formularze RU5620 lub RU5621) do obecnego wniosku o certyfikat bezpieczeństwa, zamiast przechodzić przez drugą krajową procedurę zatwierdzenia. Szkolenie kierowców pozostaje zgodne z zasadami obowiązującymi dla danego rozstawu torów, jednak Traficom potwierdził, że na odcinku torów 1 524 mm fizycznie położonym w Szwecji będą obowiązywać fińskie przepisy operacyjne oraz język fiński. Operatorzy pasażerscy planujący nowe nocne połączenia turystyczne między Laponii a wybrzeżem Szwecji również mogą liczyć na korzyści. VR Transpoint zapowiedział, że „analizuje letnie usługi czarterowe” po finalizacji umów na obsługę stacji. Władze lokalne w Tornio i Haparandzie liczą, że uproszczenie formalności pozwoli wznowić transgraniczne połączenia dla dojeżdżających, które zostały zawieszone podczas pandemii.



Dla menedżerów logistyki kluczową informacją jest skrócenie czasu realizacji: wagony posiadające już zgodne z ERA zezwolenie na Finlandię mogą być natychmiast wysyłane do Haparandy, co eliminuje wielodniowe formalności. Firmy muszą jednak nadal przestrzegać szwedzkich przepisów dotyczących czasu pracy i bezpieczeństwa po przekroczeniu granicy. Traficom zaleca operatorom aktualizację oceny ryzyka przed rozpoczęciem usług oraz poinformowanie klientów, że ubezpieczenie odpowiedzialności musi wyraźnie obejmować działalność na obu sieciach.

Aktualizacja ta sygnalizuje pogłębiającą się integrację nordycką, zbieżną z pierwszym pełnym rokiem Finlandii w NATO. Planiści obronni podkreślają, że ujednolicone przepisy kolejowe mogą przyspieszyć przemieszczanie ciężkiego sprzętu podczas wspólnych ćwiczeń, wzmacniając odporność północnego łańcucha dostaw.