EU mengaktifkan pangkalan data visa dan sempadan yang saling berhubung—apa yang perlu diketahui oleh pelancong UK

Dua komponen utama dalam ‘pakej interoperabiliti’ yang telah lama dirancang oleh EU secara senyap-senyap mula beroperasi pada 12 Jun: Portal Carian Eropah dan Repositori Identiti Bersama. Kedua-duanya membolehkan pegawai sempadan, visa dan suaka yang diberi kuasa untuk membuat pertanyaan ke atas pelbagai pangkalan data—VIS, Eurodac, SIS, EES, ETIAS dan ECRIS-TCN—melalui satu antara muka sahaja. Bagi penumpang biasa, tiada perubahan hari ini; tiada borang tambahan diperlukan dan syarikat penerbangan tidak akan mengemukakan soalan tambahan. Namun, peningkatan ini penting bagi warganegara UK kerana selepas Brexit, mereka dianggap sebagai warga negara ketiga di Kawasan Schengen. Apabila Sistem Masuk/Keluar beroperasi sepenuhnya lewat tahun ini, data pasport UK akan dimasukkan ke dalam platform yang kini telah dihubungkan. Ini bermakna penolakan kemasukan, rekod tinggal melebihi tempoh atau amaran pasport hilang akan muncul serta-merta di setiap pintu sempadan, pelabuhan feri dan juga dalam beberapa pemeriksaan jalan raya oleh polis di dalam EU. Pakar risiko perjalanan menyatakan perkembangan ini menekankan kepentingan meninggalkan zon Schengen sebelum had 90/180 hari diset semula dan memastikan sebarang denda tertunggak atau pelanggaran visa diselesaikan. Majikan yang memindahkan kakitangan mereka ke beberapa negara anggota EU akan mendapat manfaat daripada data masa nyata yang lebih konsisten, tetapi pekerja yang secara tidak sengaja tinggal melebihi tempoh mungkin menghadapi masalah yang cepat merebak merentasi bidang kuasa. Suruhanjaya Eropah mengesahkan bahawa ujian teknikal yang meluas oleh eu-LISA telah dijalankan sebelum pengaktifan; pihak berkuasa negara anggota kini mempunyai masa sehingga November untuk mengintegrasikan sistem nasional mereka sepenuhnya. Pengendali penerbangan memerhati dengan teliti kerana fasa akan datang mungkin membenarkan pemeriksaan pra-berlepas automatik yang boleh menyebabkan penolakan menaiki pesawat seperti skim ETA UK. Dalam jangka pendek, pengurus mobiliti harus mengaudit alat kiraan hari Schengen, memberi taklimat kepada pelancong tentang ketepatan cop pasport dan bersedia untuk penyelesaian identiti yang lebih ketat di kaunter manual jika pintu biometrik mengesan ketidaksesuaian.