EU schaltet neue vernetzte Visa- und Grenzdatenbanken frei – was Reisende aus Großbritannien wissen müssen

Zwei zentrale Bausteine des lange geplanten „Interoperabilitätspakets“ der EU sind am 12. Juni still und leise in Betrieb gegangen: das Europäische Suchportal und das Gemeinsame Identitätsregister. Gemeinsam ermöglichen sie autorisierten Grenz-, Visa- und Asylbehörden, mehrere Datenbanken – VIS, Eurodac, SIS, EES, ETIAS und ECRIS-TCN – über eine einzige Schnittstelle abzufragen. Für den durchschnittlichen Reisenden ändert sich heute nichts; es sind keine zusätzlichen Formulare erforderlich und Fluggesellschaften stellen keine weiteren Fragen.

Für britische Staatsbürger ist das Upgrade jedoch von Bedeutung, da sie nach dem Brexit im Schengen-Raum als Drittstaatsangehörige behandelt werden. Wenn das Ein- und Ausreisesystem (Entry/Exit System) später in diesem Jahr vollständig in Betrieb geht, werden britische Passdaten in genau jene Plattformen eingespeist, die jetzt vernetzt sind. Das bedeutet, dass Einreiseverweigerungen, Überziehungsdaten oder Warnungen bei verloren gegangenen Pässen an jeder Grenzkontrolle, an Fährhäfen und sogar bei einigen Polizeikontrollen im EU-Gebiet sofort angezeigt werden.



Reisesicherheitsexperten betonen, wie wichtig es ist, den Schengen-Raum vor Ablauf der 90/180-Tage-Regel zu verlassen und offene Bußgelder oder Visa-Verstöße zu begleichen. Arbeitgeber, die Mitarbeiter in mehreren EU-Mitgliedstaaten einsetzen, profitieren von konsistenteren Echtzeitdaten, während Arbeitnehmer, die versehentlich zu lange bleiben, mit einer schnelleren Eskalation des Problems über verschiedene Rechtsgebiete hinweg rechnen müssen.

Die Europäische Kommission bestätigte, dass umfangreiche technische Tests durch eu-LISA der Inbetriebnahme vorausgingen; die Behörden der Mitgliedstaaten haben nun bis November Zeit, ihre nationalen Systeme vollständig zu integrieren. Fluggesellschaften beobachten die Entwicklung genau, da zukünftige Phasen automatisierte Vorab-Kontrollen ermöglichen könnten, die zu Boarding-Verweigerungen ähnlich dem britischen ETA-System führen. Kurzfristig sollten Mobilitätsmanager die Schengen-Tageszähl-Tools überprüfen, Reisende über die Genauigkeit von Passstempeln informieren und sich auf strengere Identitätsprüfungen an manuellen Kontrollstellen vorbereiten, falls biometrische Tore Unstimmigkeiten melden.