Laporan berasingan kepada Majlis Keselamatan PBB yang dikeluarkan lewat pada 6 Julai menggambarkan situasi keselamatan yang membimbangkan di sepanjang zon penampan Cyprus. Setiausaha Agung António Guterres mencatat peningkatan kepada 166 pelanggaran ketenteraan yang direkodkan dalam lima bulan pertama 2026 dan mengkritik kedua-dua pihak kerana memasang peralatan pengawasan yang mengancam kebebasan pergerakan PBB.
Perkara yang menjadi kebimbangan langsung kepada pelancong dan syarikat pengangkutan adalah sekatan akses baru berhampiran Pyla/Pile, di mana ‘polis’ Turki-Cypriot menahan seorang petani Greek-Cypriot pada Februari. Dataran tinggi Pyla terletak di sepanjang lebuh raya utama Larnaca–Famagusta yang digunakan oleh bas pelancong dan lori logistik yang membekalkan resort di utara. Sekatan jalan sementara pada awal musim bunga ini memaksa pemandu mengambil jalan memutar sejauh 11 kilometer, menambah masa perjalanan sehingga 45 minit pada waktu puncak dan meningkatkan kos diesel dianggarkan sebanyak €180,000 dalam sektor tersebut.
Laporan itu juga merekodkan 33 kejadian pemburuan di mana tembakan dilepaskan berhampiran rondaan PBB, menekankan risiko kepada pengendali pelancongan alam semula jadi yang menjalankan aktiviti berbasikal melalui kawasan ‘penggunaan awam’ zon penampan. UNFICYP turut menarik perhatian kepada kemajuan yang terhenti dalam usaha membersihkan ranjau dan membalikkan kerja-kerja tanpa kebenaran di Varosha, pinggir bandar Famagusta yang dikelilingi pagar.
![Laporan UNFICYP Menyeru Zon Penampan Rentan, Sorot Sekatan Mobiliti]()
Penanggung insurans perjalanan sudah mengecualikan Varosha daripada polisi standard Cyprus; amaran baru ini mungkin menyebabkan kenaikan premium bagi pelancong yang gemar pengembaraan, terutamanya bagi lawatan berjalan kaki ke titik pemerhatian yang kini dipasarkan. Misi itu juga mengadu tentang kekangan sumber yang mengehadkan pengawasan udara.
Diplomat bimbang tanpa pembiayaan tambahan, UNFICYP mungkin mengurangkan kekerapan rondaan, mewujudkan jurang maklumat yang boleh dieksploitasi oleh penyeludup atau rangkaian migrasi tidak teratur. Kemungkinan ini membimbangkan ejen penghantaran yang mengingati lonjakan penyeberangan bot kecil dari Lubnan pada 2024 yang membebankan sistem suaka Cyprus.
Penganalisis dasar menggesa kementerian Pertahanan dan Pengangkutan Republik untuk mewujudkan saluran pemberitahuan insiden masa nyata dengan pengendali pelancongan dan penghantar barang, serupa dengan amaran NOTAM yang digunakan dalam penerbangan.
Perkara yang menjadi kebimbangan langsung kepada pelancong dan syarikat pengangkutan adalah sekatan akses baru berhampiran Pyla/Pile, di mana ‘polis’ Turki-Cypriot menahan seorang petani Greek-Cypriot pada Februari. Dataran tinggi Pyla terletak di sepanjang lebuh raya utama Larnaca–Famagusta yang digunakan oleh bas pelancong dan lori logistik yang membekalkan resort di utara. Sekatan jalan sementara pada awal musim bunga ini memaksa pemandu mengambil jalan memutar sejauh 11 kilometer, menambah masa perjalanan sehingga 45 minit pada waktu puncak dan meningkatkan kos diesel dianggarkan sebanyak €180,000 dalam sektor tersebut.
Laporan itu juga merekodkan 33 kejadian pemburuan di mana tembakan dilepaskan berhampiran rondaan PBB, menekankan risiko kepada pengendali pelancongan alam semula jadi yang menjalankan aktiviti berbasikal melalui kawasan ‘penggunaan awam’ zon penampan. UNFICYP turut menarik perhatian kepada kemajuan yang terhenti dalam usaha membersihkan ranjau dan membalikkan kerja-kerja tanpa kebenaran di Varosha, pinggir bandar Famagusta yang dikelilingi pagar.
Penanggung insurans perjalanan sudah mengecualikan Varosha daripada polisi standard Cyprus; amaran baru ini mungkin menyebabkan kenaikan premium bagi pelancong yang gemar pengembaraan, terutamanya bagi lawatan berjalan kaki ke titik pemerhatian yang kini dipasarkan. Misi itu juga mengadu tentang kekangan sumber yang mengehadkan pengawasan udara.
Diplomat bimbang tanpa pembiayaan tambahan, UNFICYP mungkin mengurangkan kekerapan rondaan, mewujudkan jurang maklumat yang boleh dieksploitasi oleh penyeludup atau rangkaian migrasi tidak teratur. Kemungkinan ini membimbangkan ejen penghantaran yang mengingati lonjakan penyeberangan bot kecil dari Lubnan pada 2024 yang membebankan sistem suaka Cyprus.
Penganalisis dasar menggesa kementerian Pertahanan dan Pengangkutan Republik untuk mewujudkan saluran pemberitahuan insiden masa nyata dengan pengendali pelancongan dan penghantar barang, serupa dengan amaran NOTAM yang digunakan dalam penerbangan.
Sumber: Cyprus Mail
