Cyprus secara rasmi melancarkan program pengembangan “Fasa II” yang dinanti-nantikan untuk dua pintu masuk antarabangsa pada 7 Julai 2026, apabila Presiden Nikos Christodoulides meletakkan batu asas di Lapangan Terbang Antarabangsa Larnaca. Dikendalikan oleh Hermes Airports, projek bernilai €170 juta ini akan menambah 20,000 m² ruang terminal di Larnaca, membina sayap baru dengan enam pintu berlepas dan ketibaan tambahan, tali pengambilan bagasi tambahan, kawasan bebas cukai dan makanan-minuman yang lebih luas, serta lanjutan laluan teksi selari yang mempercepatkan masa pusingan pesawat. Lapangan Terbang Antarabangsa Paphos juga akan meningkatkan kapasiti terminalnya sebanyak kira-kira 30%, dengan zon keselamatan dan kawalan pasport yang direka semula untuk mengurangkan masa menunggu semasa musim sibuk musim panas.
Projek ini dibiayai sepenuhnya oleh Hermes tanpa menggunakan dana kerajaan, selepas rundingan panjang dengan Kementerian Pengangkutan dan pindaan konsesi pada Disember 2025 yang memberi lampu hijau kepada pengendali swasta untuk meneruskan. Pembinaan dijalankan oleh usaha sama Bouygues Bâtiment International dan Iacovou Brothers, dijadualkan berlangsung selama 30 bulan di Larnaca dan 27 bulan di Paphos, membolehkan kedua-dua lapangan terbang beroperasi sepenuhnya sepanjang tempoh tersebut.
![Cyprus mulakan projek pengembangan bernilai €170 juta di lapangan terbang Larnaca dan Paphos]()
Setelah siap, Larnaca mampu mengendalikan 12.4 juta penumpang setahun—hampir dua kali ganda populasi pulau kini—manakala Paphos akan mencapai tanda 5 juta penumpang. Hermes menyatakan kapasiti tambahan ini penting kerana Cyprus berusaha mempelbagaikan pasaran pelancongan dan menarik persidangan sepanjang tahun, pelancong perubatan serta retret korporat. Syarikat penerbangan sudah menunjukkan minat: Wizz Air dan British Airways telah memohon slot tambahan untuk musim panas 2027, dan syarikat penerbangan Teluk dilaporkan sedang menilai operasi pesawat berbadan lebar selepas lanjutan laluan teksi siap.
Bagi pengurus perjalanan perniagaan, projek ini menjanjikan masa sambungan yang lebih singkat, ruang lounge yang lebih luas dan pengalaman imigresen yang lebih lancar, terutamanya apabila pintu e-baru dan kaunter pasport yang mematuhi Schengen dinaik taraf mula beroperasi pada 2028. Eksportir tempatan juga mendapat manfaat: apron yang lebih besar dan kawasan pengendalian kargo yang dipertingkatkan akan meningkatkan kapasiti kargo sebanyak 40%, memudahkan penghantaran farmaseutikal bernilai tinggi dan barangan mudah rosak ke Eropah dan Timur Tengah.
Lapangan terbang Cyprus sudah menjadi penanda aras kesihatan ekonomi pulau ini—konektiviti udara menyokong kira-kira 22% KDNK—dan pihak berkuasa melihat pengembangan ini sebagai simbol ketahanan selepas dua tahun kejutan keselamatan serantau yang sementara menurunkan kapasiti tempat duduk. Dengan memastikan ruang tambahan sebelum permintaan pulih sepenuhnya, Cyprus berharap dapat mengukuhkan peranannya sebagai hab pilihan di Mediterranean Timur untuk trafik pelancongan dan korporat.
Projek ini dibiayai sepenuhnya oleh Hermes tanpa menggunakan dana kerajaan, selepas rundingan panjang dengan Kementerian Pengangkutan dan pindaan konsesi pada Disember 2025 yang memberi lampu hijau kepada pengendali swasta untuk meneruskan. Pembinaan dijalankan oleh usaha sama Bouygues Bâtiment International dan Iacovou Brothers, dijadualkan berlangsung selama 30 bulan di Larnaca dan 27 bulan di Paphos, membolehkan kedua-dua lapangan terbang beroperasi sepenuhnya sepanjang tempoh tersebut.
Setelah siap, Larnaca mampu mengendalikan 12.4 juta penumpang setahun—hampir dua kali ganda populasi pulau kini—manakala Paphos akan mencapai tanda 5 juta penumpang. Hermes menyatakan kapasiti tambahan ini penting kerana Cyprus berusaha mempelbagaikan pasaran pelancongan dan menarik persidangan sepanjang tahun, pelancong perubatan serta retret korporat. Syarikat penerbangan sudah menunjukkan minat: Wizz Air dan British Airways telah memohon slot tambahan untuk musim panas 2027, dan syarikat penerbangan Teluk dilaporkan sedang menilai operasi pesawat berbadan lebar selepas lanjutan laluan teksi siap.
Bagi pengurus perjalanan perniagaan, projek ini menjanjikan masa sambungan yang lebih singkat, ruang lounge yang lebih luas dan pengalaman imigresen yang lebih lancar, terutamanya apabila pintu e-baru dan kaunter pasport yang mematuhi Schengen dinaik taraf mula beroperasi pada 2028. Eksportir tempatan juga mendapat manfaat: apron yang lebih besar dan kawasan pengendalian kargo yang dipertingkatkan akan meningkatkan kapasiti kargo sebanyak 40%, memudahkan penghantaran farmaseutikal bernilai tinggi dan barangan mudah rosak ke Eropah dan Timur Tengah.
Lapangan terbang Cyprus sudah menjadi penanda aras kesihatan ekonomi pulau ini—konektiviti udara menyokong kira-kira 22% KDNK—dan pihak berkuasa melihat pengembangan ini sebagai simbol ketahanan selepas dua tahun kejutan keselamatan serantau yang sementara menurunkan kapasiti tempat duduk. Dengan memastikan ruang tambahan sebelum permintaan pulih sepenuhnya, Cyprus berharap dapat mengukuhkan peranannya sebagai hab pilihan di Mediterranean Timur untuk trafik pelancongan dan korporat.
Sumber: PhileNews Insider
