Satu taklimat Perpustakaan Dewan Rakyat yang dikeluarkan pada 17 Julai 2026 mengingatkan perniagaan bahawa Sistem Maklumat dan Kebenaran Perjalanan Eropah (ETIAS) dijadualkan dilancarkan antara September dan Disember 2026. Setelah berkuat kuasa, pelancong yang dikecualikan visa—termasuk warganegara UK—perlu mendapatkan kebenaran elektronik berharga €20 sebelum memasuki Kawasan Schengen, termasuk Perancis.
Walaupun laporan ini disasarkan kepada penggubal undang-undang UK, data yang dikemukakan menekankan implikasi praktikal terhadap perdagangan Perancis-Britain. Eurostar mengangkut purata 17,000 penumpang sehari; pengendali kereta api menganggarkan sehingga 25% mungkin tiba tanpa ETIAS yang diluluskan dalam minggu-minggu awal, berisiko ditolak naik di St Pancras. Tempat penginapan dan pusat persidangan di Perancis bimbang tentang pembatalan saat akhir seperti yang berlaku semasa sistem ESTA AS diperkenalkan.
![Hitung Mundur ETIAS: Taklimat Ingatkan Syarikat UK dan Perancis Bersedia untuk Bayaran Kebenaran €20]()
Taklimat ini memperincikan masa permohonan—biasanya beberapa minit tetapi sehingga 30 hari untuk kes rumit—dan pengecualian bagi penduduk di bawah Perjanjian Pengunduran. Ia juga menyatakan bahawa aplikasi pra-pendaftaran EES jauh Perancis akan melengkapkan ETIAS dengan membolehkan pelancong menyelesaikan kedua-dua langkah melalui satu antara muka mudah alih, satu ciri yang sedang dibangunkan bersama oleh Kementerian Dalam Negeri Perancis dan pasukan Portal Perjalanan Eropah.
Jabatan mobiliti korporat dinasihatkan untuk mengintegrasikan pemeriksaan ETIAS ke dalam aliran kelulusan pra-perjalanan dan memperuntukkan bajet untuk yuran tersebut, yang hanya dikecualikan bagi mereka di bawah 18 tahun dan melebihi 70 tahun. Eurotunnel dan syarikat feri merancang kempen kesedaran bermula September, manakala lapangan terbang serantau Perancis seperti Nice dan Lyon akan menambah kaunter bantuan ETIAS di dewan ketibaan.
Dengan hanya beberapa bulan lagi, taklimat ini menggesa syarikat Perancis-Britain mengemas kini intranet polisi perjalanan, menjadualkan webinar untuk pekerja dan berkoordinasi dengan Pengurus Perjalanan Korporat (TMC) bagi mengelakkan gangguan apabila sistem ini mula beroperasi.
Walaupun laporan ini disasarkan kepada penggubal undang-undang UK, data yang dikemukakan menekankan implikasi praktikal terhadap perdagangan Perancis-Britain. Eurostar mengangkut purata 17,000 penumpang sehari; pengendali kereta api menganggarkan sehingga 25% mungkin tiba tanpa ETIAS yang diluluskan dalam minggu-minggu awal, berisiko ditolak naik di St Pancras. Tempat penginapan dan pusat persidangan di Perancis bimbang tentang pembatalan saat akhir seperti yang berlaku semasa sistem ESTA AS diperkenalkan.
Taklimat ini memperincikan masa permohonan—biasanya beberapa minit tetapi sehingga 30 hari untuk kes rumit—dan pengecualian bagi penduduk di bawah Perjanjian Pengunduran. Ia juga menyatakan bahawa aplikasi pra-pendaftaran EES jauh Perancis akan melengkapkan ETIAS dengan membolehkan pelancong menyelesaikan kedua-dua langkah melalui satu antara muka mudah alih, satu ciri yang sedang dibangunkan bersama oleh Kementerian Dalam Negeri Perancis dan pasukan Portal Perjalanan Eropah.
Jabatan mobiliti korporat dinasihatkan untuk mengintegrasikan pemeriksaan ETIAS ke dalam aliran kelulusan pra-perjalanan dan memperuntukkan bajet untuk yuran tersebut, yang hanya dikecualikan bagi mereka di bawah 18 tahun dan melebihi 70 tahun. Eurotunnel dan syarikat feri merancang kempen kesedaran bermula September, manakala lapangan terbang serantau Perancis seperti Nice dan Lyon akan menambah kaunter bantuan ETIAS di dewan ketibaan.
Dengan hanya beberapa bulan lagi, taklimat ini menggesa syarikat Perancis-Britain mengemas kini intranet polisi perjalanan, menjadualkan webinar untuk pekerja dan berkoordinasi dengan Pengurus Perjalanan Korporat (TMC) bagi mengelakkan gangguan apabila sistem ini mula beroperasi.
Sumber: House of Commons Library
