Cathay Pacific mengesahkan pada 28 September bahawa perkhidmatan penumpang Hong Kong–Dubai (CX 745/746) dan Hong Kong–Riyadh (CX 637/638) akan terus digantung sekurang-kurangnya sehingga 31 Januari 2027, berikutan ‘ketidakstabilan serantau yang berterusan’ di Timur Tengah. Penerbangan ini asalnya dijadualkan untuk disambung semula pada 1 Disember 2026. Syarikat penerbangan kebangsaan ini akan menawarkan penjadualan semula percuma, laluan melalui rakan kongsi codeshare atau bayaran balik penuh kepada pelanggan yang terjejas. Pusingan kargo sahaja, yang dikendalikan oleh pesawat kargo Boeing 747-8F, mungkin akan disambung lebih awal “bergantung pada penilaian keselamatan”.
Bagi perancang mobiliti, lanjutan ini menghapuskan pilihan penerbangan terus utama antara Hong Kong dan Teluk, memberi kesan kepada kontraktor minyak dan gas, penasihat infrastruktur serta syarikat teknologi yang mempunyai projek di UAE dan Arab Saudi. Laluan alternatif melalui Doha, Abu Dhabi atau Singapura menambah 2–4 jam masa perjalanan dan dalam beberapa kes, memerlukan persinggahan semalaman.
![Cathay Pacific melanjutkan penangguhan penerbangan penumpang ke Dubai dan Riyadh sehingga 31 Januari 2027]()
Perunding risiko perjalanan mencatatkan bahawa premium insurans untuk pelancong korporat ke Timur Tengah meningkat sebanyak 12% sejak Julai, dan sesetengah syarikat kini memerlukan kelulusan peringkat eksekutif untuk jadual perjalanan yang melibatkan ruang udara berisiko tinggi. Syarikat disarankan mengemas kini protokol tanggungjawab penjagaan dan memastikan pekerja menggunakan pengangkut sambungan yang diluluskan yang mengelak zon konflik.
Cathay menegaskan bahawa mereka terus memantau perkembangan geopolitik dan akan memberikan kemas kini menjelang pertengahan Disember. Program mobiliti yang menggunakan kontrak korporat syarikat penerbangan ini harus memerhatikan had tambang yang dikemas kini apabila perkhidmatan disambung semula, kerana penggantian pesawat kepada model lebih kecil A350-900 mungkin berlaku.
Bagi perancang mobiliti, lanjutan ini menghapuskan pilihan penerbangan terus utama antara Hong Kong dan Teluk, memberi kesan kepada kontraktor minyak dan gas, penasihat infrastruktur serta syarikat teknologi yang mempunyai projek di UAE dan Arab Saudi. Laluan alternatif melalui Doha, Abu Dhabi atau Singapura menambah 2–4 jam masa perjalanan dan dalam beberapa kes, memerlukan persinggahan semalaman.
Perunding risiko perjalanan mencatatkan bahawa premium insurans untuk pelancong korporat ke Timur Tengah meningkat sebanyak 12% sejak Julai, dan sesetengah syarikat kini memerlukan kelulusan peringkat eksekutif untuk jadual perjalanan yang melibatkan ruang udara berisiko tinggi. Syarikat disarankan mengemas kini protokol tanggungjawab penjagaan dan memastikan pekerja menggunakan pengangkut sambungan yang diluluskan yang mengelak zon konflik.
Cathay menegaskan bahawa mereka terus memantau perkembangan geopolitik dan akan memberikan kemas kini menjelang pertengahan Disember. Program mobiliti yang menggunakan kontrak korporat syarikat penerbangan ini harus memerhatikan had tambang yang dikemas kini apabila perkhidmatan disambung semula, kerana penggantian pesawat kepada model lebih kecil A350-900 mungkin berlaku.
Sumber: The Standard (Hong Kong)
