A Cathay Pacific confirmou em 28 de setembro que seus voos de passageiros entre Hong Kong e Dubai (CX 745/746) e entre Hong Kong e Riad (CX 637/638) permanecerão suspensos até, pelo menos, 31 de janeiro de 2027, citando a “instabilidade regional contínua” no Oriente Médio. Inicialmente, os voos estavam previstos para retomar em 1º de dezembro de 2026. A companhia aérea oferecerá aos clientes afetados remarcação gratuita, rotas alternativas via parceiros codeshare ou reembolso total. As rotas apenas de carga, operadas por cargueiros Boeing 747-8F, podem ser retomadas antes, “sujeito a avaliações de segurança”.
Para planejadores de mobilidade, a extensão da suspensão elimina uma opção direta importante entre Hong Kong e o Golfo, impactando empresas de petróleo e gás, consultorias de infraestrutura e companhias de tecnologia com projetos nos Emirados Árabes Unidos e na Arábia Saudita. Rotas alternativas via Doha, Abu Dhabi ou Singapura acrescentam de 2 a 4 horas ao tempo de viagem e, em alguns casos, exigem pernoites.
![Cathay Pacific prorroga suspensão dos voos de passageiros para Dubai e Riad até 31 de janeiro de 2027]()
Consultores de risco em viagens apontam que os prêmios de seguro para executivos que viajam ao Oriente Médio aumentaram 12% desde julho, e algumas empresas agora exigem aprovação em nível executivo para itinerários que envolvam espaço aéreo de alto risco. As companhias devem atualizar seus protocolos de duty of care e garantir que os funcionários utilizem transportadoras aprovadas que evitem zonas de conflito.
A Cathay destacou que continua monitorando os desdobramentos geopolíticos e fornecerá uma atualização até meados de dezembro. Programas de mobilidade que utilizam contratos corporativos com a companhia devem ficar atentos a possíveis revisões nos tetos tarifários quando o serviço for retomado, já que pode haver substituição das aeronaves por modelos menores, como o A350-900.
Para planejadores de mobilidade, a extensão da suspensão elimina uma opção direta importante entre Hong Kong e o Golfo, impactando empresas de petróleo e gás, consultorias de infraestrutura e companhias de tecnologia com projetos nos Emirados Árabes Unidos e na Arábia Saudita. Rotas alternativas via Doha, Abu Dhabi ou Singapura acrescentam de 2 a 4 horas ao tempo de viagem e, em alguns casos, exigem pernoites.
Consultores de risco em viagens apontam que os prêmios de seguro para executivos que viajam ao Oriente Médio aumentaram 12% desde julho, e algumas empresas agora exigem aprovação em nível executivo para itinerários que envolvam espaço aéreo de alto risco. As companhias devem atualizar seus protocolos de duty of care e garantir que os funcionários utilizem transportadoras aprovadas que evitem zonas de conflito.
A Cathay destacou que continua monitorando os desdobramentos geopolíticos e fornecerá uma atualização até meados de dezembro. Programas de mobilidade que utilizam contratos corporativos com a companhia devem ficar atentos a possíveis revisões nos tetos tarifários quando o serviço for retomado, já que pode haver substituição das aeronaves por modelos menores, como o A350-900.
Fonte: The Standard (Hong Kong)
