In een poging om het aantal ongevallen met de groeiende gig-economy vloot terug te dringen, zijn de Wegen- en Transportautoriteit van Dubai (RTA) en de politie van Sharjah op 1 november 2025 begonnen met het strikt handhaven van rijstrookverboden voor bezorgmotoren. Bezorgers mogen niet langer in de twee meest linkse “snelle” rijstroken op wegen met meerdere rijstroken rijden en riskeren boetes tot Dh1.500 en 12 zwarte punten bij overtreding. Zware voertuigen en bussen moeten bovendien in de aangewezen rechterrijstroken blijven.
Deze regels volgen op een stijging van 23 procent in het aantal botsingen met bezorgmotoren in de eerste helft van 2025. Met een verwachte omzet van 14 miljard dollar in e-commerce in de VAE dit jaar, benadrukken de autoriteiten dat veiligheid een economische noodzaak is geworden. Grote platforms zoals Talabat, Deliveroo en Careem NOW hebben al richtlijnen voor bezorgers uitgegeven en GPS-routes aangepast om koeriers via toegestane rijstroken te leiden.
![VAE Voert Nieuwe Rijstrookbeperkingen In voor Bezorgers om Verkeersrisico’s te Verminderen]()
Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven zijn deze regels belangrijk, omdat last-mile partners hun bezorgschema’s moeten aanpassen, vooral tijdens drukke verkeersuren. Bedrijven met eigen bezorgteams moeten hun personeel bijscholen en hun verzekeringen updaten om rekening te houden met de nieuwe sancties.
Logistieke analisten verwachten op korte termijn vertragingen in de bezorging, maar zien op de lange termijn voordelen doordat veiliger wegen leiden tot lagere verzekeringspremies en minder stilstand van voertuigen. Ook wordt verwacht dat deze maatregelen de adoptie van micro-mobiliteitsoplossingen, zoals e-bikes die op servicewegen zijn toegestaan en de beperkingen kunnen omzeilen, zullen versnellen.
Handhavingsteams met AI-gestuurde camera’s langs de weg zijn al begonnen met het automatisch uitschrijven van boetes, wat de zero-tolerance aanpak onderstreept. Bedrijven wordt aangeraden hun bezorgroutes direct te controleren om verstoringen en extra kosten te voorkomen.
Deze regels volgen op een stijging van 23 procent in het aantal botsingen met bezorgmotoren in de eerste helft van 2025. Met een verwachte omzet van 14 miljard dollar in e-commerce in de VAE dit jaar, benadrukken de autoriteiten dat veiligheid een economische noodzaak is geworden. Grote platforms zoals Talabat, Deliveroo en Careem NOW hebben al richtlijnen voor bezorgers uitgegeven en GPS-routes aangepast om koeriers via toegestane rijstroken te leiden.
Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven zijn deze regels belangrijk, omdat last-mile partners hun bezorgschema’s moeten aanpassen, vooral tijdens drukke verkeersuren. Bedrijven met eigen bezorgteams moeten hun personeel bijscholen en hun verzekeringen updaten om rekening te houden met de nieuwe sancties.
Logistieke analisten verwachten op korte termijn vertragingen in de bezorging, maar zien op de lange termijn voordelen doordat veiliger wegen leiden tot lagere verzekeringspremies en minder stilstand van voertuigen. Ook wordt verwacht dat deze maatregelen de adoptie van micro-mobiliteitsoplossingen, zoals e-bikes die op servicewegen zijn toegestaan en de beperkingen kunnen omzeilen, zullen versnellen.
Handhavingsteams met AI-gestuurde camera’s langs de weg zijn al begonnen met het automatisch uitschrijven van boetes, wat de zero-tolerance aanpak onderstreept. Bedrijven wordt aangeraden hun bezorgroutes direct te controleren om verstoringen en extra kosten te voorkomen.
Bron: Gulf News
