Finnair publiceerde op 6 november haar verkeerscijfers over oktober 2025, en gaf daarmee het meest duidelijke beeld tot nu toe van hoe de Finse luchtvaartmaatschappij haar netwerk herpositioneert na twee turbulente jaren. In oktober vervoerde de luchtvaartmaatschappij 1.034.500 passagiers, een stijging van 1,2 procent ten opzichte van een jaar eerder, ondanks een capaciteitsvermindering van 2,3 procent. De groei kwam vooral door Azië: de capaciteit naar Osaka en Nagoya werd verhoogd, wat leidde tot een sterke stijging van de bezettingsgraad in die regio en duidt op een stevige vraag van Japanse touroperators en Finse technologie-exporteurs die face-to-face ontmoetingen weer willen opstarten.
Daarentegen blijft het verkeer over de Noord-Atlantische routes achter. Finnair heeft het aantal vluchten naar Los Angeles flink teruggeschroefd en meldt een “aanzienlijke daling” in zowel capaciteit als passagiers op de Amerikaanse routes die nog wel worden bediend. Zakenreismanagers wijzen op een zwakkere euro ten opzichte van de dollar en aanhoudende visumachterstanden in de VS als belemmeringen, terwijl Finnair hogere brandstofkosten en de indirecte routes die nodig zijn om het Russische luchtruim te vermijden als oorzaken noemt.
![Finnair’s cijfers van oktober tonen herstel in Azië en vertraging op de Noord-Atlantische route]()
Dit wisselende beeld benadrukt het strategische dilemma waar veel Noord-Europese luchtvaartmaatschappijen mee te maken hebben. Finnairs focus op Azië werpt vruchten af, maar vervangt slechts gedeeltelijk de winstgevende Noord-Atlantische inkomsten waarop het bedrijf voorheen vertrouwde. De luchtvaartmaatschappij heeft investeerders al gewaarschuwd dat de operationele winst over het hele jaar zal uitkomen op slechts €30–60 miljoen, lager dan de eerder geraamde €30–130 miljoen. Reisorganisaties adviseren hun klanten rekening te houden met aanhoudende onregelmatigheden in het vluchtschema, vooral op de Amerikaanse routes, en hogere tarieven voor vluchten naar Japan, omdat de vraag groter is dan het aanbod van stoelen.
Voor teams die verantwoordelijk zijn voor wereldwijde mobiliteit is de boodschap duidelijk: boek vroeg voor vluchten tussen Helsinki en Japan, houd extra tijd aan voor verbindingen via Helsinki naar Noord-Amerika, en volg de winterdienstregeling van Finnair nauwgezet – vooral als projecten afhankelijk zijn van vrachtcapaciteit in het ruim, die de maatschappij vorige maand ook heeft verminderd.
Daarentegen blijft het verkeer over de Noord-Atlantische routes achter. Finnair heeft het aantal vluchten naar Los Angeles flink teruggeschroefd en meldt een “aanzienlijke daling” in zowel capaciteit als passagiers op de Amerikaanse routes die nog wel worden bediend. Zakenreismanagers wijzen op een zwakkere euro ten opzichte van de dollar en aanhoudende visumachterstanden in de VS als belemmeringen, terwijl Finnair hogere brandstofkosten en de indirecte routes die nodig zijn om het Russische luchtruim te vermijden als oorzaken noemt.
Dit wisselende beeld benadrukt het strategische dilemma waar veel Noord-Europese luchtvaartmaatschappijen mee te maken hebben. Finnairs focus op Azië werpt vruchten af, maar vervangt slechts gedeeltelijk de winstgevende Noord-Atlantische inkomsten waarop het bedrijf voorheen vertrouwde. De luchtvaartmaatschappij heeft investeerders al gewaarschuwd dat de operationele winst over het hele jaar zal uitkomen op slechts €30–60 miljoen, lager dan de eerder geraamde €30–130 miljoen. Reisorganisaties adviseren hun klanten rekening te houden met aanhoudende onregelmatigheden in het vluchtschema, vooral op de Amerikaanse routes, en hogere tarieven voor vluchten naar Japan, omdat de vraag groter is dan het aanbod van stoelen.
Voor teams die verantwoordelijk zijn voor wereldwijde mobiliteit is de boodschap duidelijk: boek vroeg voor vluchten tussen Helsinki en Japan, houd extra tijd aan voor verbindingen via Helsinki naar Noord-Amerika, en volg de winterdienstregeling van Finnair nauwgezet – vooral als projecten afhankelijk zijn van vrachtcapaciteit in het ruim, die de maatschappij vorige maand ook heeft verminderd.
Bron: Finnair Investor News
