فن ایئر کے اکتوبر کے اعداد و شمار میں ایشیائی بحالی اور شمالی اٹلانٹک میں سست روی ظاہر ہوئی

فن ایر نے 6 نومبر کو اکتوبر 2025 کی ٹریفک کارکردگی کی رپورٹ جاری کی، جو اس بات کی واضح تصویر پیش کرتی ہے کہ فن لینڈ کی قومی ایئر لائن دو مشکل سالوں کے بعد اپنے نیٹ ورک کو کیسے دوبارہ ترتیب دے رہی ہے۔ اکتوبر میں ایئر لائن نے 1,034,500 مسافر لے کر 1.2 فیصد اضافہ کیا، حالانکہ اس نے مجموعی صلاحیت میں 2.3 فیصد کمی کی تھی۔ سب سے زیادہ فرق ایشیا میں دیکھا گیا: اوساکا اور ناگویا کے لیے صلاحیت میں اضافہ کیا گیا، جس سے ایشیائی پروازوں کی بھرپائی میں نمایاں اضافہ ہوا اور جاپانی ٹور آپریٹرز اور فن لینڈی ٹیکسپورٹرز کی جانب سے ملاقاتوں کی بحالی کی مضبوط طلب ظاہر ہوئی۔

اس کے برعکس، شمالی اٹلانٹک کی ٹریفک اب بھی کمزور رہی۔ فن ایر نے لاس اینجلس کی پروازوں کی تعداد کم کی اور امریکہ کے راستوں پر صلاحیت اور مسافروں میں "اہم کمی" کی اطلاع دی جو وہ اب بھی چلا رہی ہے۔ کارپوریٹ ٹریول مینیجرز کمزور یورو-ڈالر تبادلہ ریٹ اور امریکہ کے ویزا کے بیک لاگز کو رکاوٹ قرار دیتے ہیں، جبکہ فن ایر زیادہ ایندھن کی قیمتوں اور روسی فضائی حدود سے بچنے کے لیے غیر مستقیم راستوں کو ذمہ دار ٹھہراتی ہے۔



یہ مخلوط صورتحال شمالی یورپی ایئر لائنز کے لیے ایک حکمت عملی کا چیلنج ہے۔ فن ایر کی ایشیائی حکمت عملی کامیاب ہو رہی ہے، لیکن یہ شمالی اٹلانٹک کی زیادہ منافع بخش آمدنی کی مکمل جگہ نہیں لے پا رہی جس پر وہ پہلے انحصار کرتی تھی۔ ایئر لائن نے سرمایہ کاروں کو پہلے ہی خبردار کیا ہے کہ پورے سال کا آپریٹنگ منافع صرف 30 سے 60 ملین یورو کے درمیان ہوگا، جو پہلے کے 30 سے 130 ملین یورو کے اندازے سے کم ہے۔ ٹریول مینجمنٹ کمپنیاں اپنے کلائنٹس کو مشورہ دیتی ہیں کہ خاص طور پر امریکی راستوں پر شیڈول میں اتار چڑھاؤ جاری رہنے کی توقع رکھیں اور جاپان جانے والی پروازوں کے لیے کرایوں میں اضافے کے لیے بجٹ بنائیں کیونکہ طلب کم نشستوں سے زیادہ ہے۔

عالمی موبلٹی ٹیموں کے لیے پیغام واضح ہے: ہیلسنکی سے جاپان کے راستوں کے لیے جلدی بکنگ کریں، ہیلسنکی کے ذریعے شمالی امریکہ جانے والے سفر میں اضافی وقت رکھیں، اور فن ایر کے سردیوں کے شیڈول اپ ڈیٹس پر خاص نظر رکھیں—خاص طور پر اگر منصوبے فریٹ بیلی ہولڈ کیپیسٹی پر منحصر ہیں، جسے ایئر لائن نے پچھلے مہینے بھی کم کیا ہے۔