Het Belgische luchtvaartnetwerk staat volgende week voor grote verstoringen nadat Brussels South Charleroi Airport (BSCA) heeft bevestigd dat alle vertrekken en aankomsten op woensdag 26 november worden opgeschort, de laatste dag van een driedaagse nationale staking. Beveiligingsmedewerkers, bagageafhandelaars en grondpersoneel nemen deel aan gecoördineerde vakbondsacties tegen de fiscale hervormingsplannen van de federale overheid.
Hoewel de luchthaven 60 kilometer ten zuiden van Brussel ligt, is het de op één na drukste luchthaven van België en een belangrijke toegangspoort voor low-cost maatschappijen zoals Ryanair, Wizz Air en TUI fly. BSCA verwerkte in 2024 9,4 miljoen passagiers—30% van het totale Belgische luchtverkeer—waardoor een volledige sluiting tienduizenden reizigers zal treffen en een kettingreactie zal veroorzaken in Europese vluchtschema’s. Luchtvaartmaatschappijen zijn begonnen met het informeren van passagiers over omboekingen via Brussels Airport of Lille, gratis herboekingen of terugbetalingen, maar de beschikbaarheid van stoelen op alternatieve routes wordt al schaarser.
![Drie dagen durende nationale staking legt alle vluchten vanuit Charleroi op 26 november stil]()
De stakingen maken deel uit van een bredere protestgolf tegen pensioenhervormingen, loonplafonds en voorgestelde wijzigingen in de 38-urige werkweek in België. Op maandag 24 november leggen spoorvakbonden het grootste deel van het binnenlandse en grensoverschrijdende treinverkeer stil; op dinsdag plannen werknemers in de publieke sector, waaronder immigratiemedewerkers, werkonderbrekingen die de paspoortcontrole in havens en luchthavens kunnen vertragen. De staking in de luchtvaart op woensdag wordt verwacht de meest ingrijpende te zijn, waardoor Charleroi uit voorzorg gesloten wordt om veiligheidsredenen.
Managers van zakenreizen adviseren reizigers om tussen 24 en 26 november reizen via België te vermijden, de communicatie van luchtvaartmaatschappijen nauwlettend te volgen en extra tijd in te plannen voor transfers, aangezien ook lokale bus- en taxidiensten mogelijk worden getroffen. Werkgevers met tijdkritische mobiliteitsbewegingen—zoals onderhoudsteams die per vliegtuig reizen—moeten noodplannen voorbereiden waarbij personeel via de luchthavens Maastricht Aachen, Eindhoven of Paris-Beauvais wordt geleid en privévervoer naar Belgische locaties wordt geregeld.
Op de lange termijn benadrukt deze situatie de kwetsbaarheid van België voor arbeidsconflicten in cruciale infrastructuur en de noodzaak voor multinationals om flexibele reisbeleid, robuuste zorgplichtmonitoring en evacuatieopties via meerdere hubs voor expats en bezoekend personeel te waarborgen.
Hoewel de luchthaven 60 kilometer ten zuiden van Brussel ligt, is het de op één na drukste luchthaven van België en een belangrijke toegangspoort voor low-cost maatschappijen zoals Ryanair, Wizz Air en TUI fly. BSCA verwerkte in 2024 9,4 miljoen passagiers—30% van het totale Belgische luchtverkeer—waardoor een volledige sluiting tienduizenden reizigers zal treffen en een kettingreactie zal veroorzaken in Europese vluchtschema’s. Luchtvaartmaatschappijen zijn begonnen met het informeren van passagiers over omboekingen via Brussels Airport of Lille, gratis herboekingen of terugbetalingen, maar de beschikbaarheid van stoelen op alternatieve routes wordt al schaarser.
De stakingen maken deel uit van een bredere protestgolf tegen pensioenhervormingen, loonplafonds en voorgestelde wijzigingen in de 38-urige werkweek in België. Op maandag 24 november leggen spoorvakbonden het grootste deel van het binnenlandse en grensoverschrijdende treinverkeer stil; op dinsdag plannen werknemers in de publieke sector, waaronder immigratiemedewerkers, werkonderbrekingen die de paspoortcontrole in havens en luchthavens kunnen vertragen. De staking in de luchtvaart op woensdag wordt verwacht de meest ingrijpende te zijn, waardoor Charleroi uit voorzorg gesloten wordt om veiligheidsredenen.
Managers van zakenreizen adviseren reizigers om tussen 24 en 26 november reizen via België te vermijden, de communicatie van luchtvaartmaatschappijen nauwlettend te volgen en extra tijd in te plannen voor transfers, aangezien ook lokale bus- en taxidiensten mogelijk worden getroffen. Werkgevers met tijdkritische mobiliteitsbewegingen—zoals onderhoudsteams die per vliegtuig reizen—moeten noodplannen voorbereiden waarbij personeel via de luchthavens Maastricht Aachen, Eindhoven of Paris-Beauvais wordt geleid en privévervoer naar Belgische locaties wordt geregeld.
Op de lange termijn benadrukt deze situatie de kwetsbaarheid van België voor arbeidsconflicten in cruciale infrastructuur en de noodzaak voor multinationals om flexibele reisbeleid, robuuste zorgplichtmonitoring en evacuatieopties via meerdere hubs voor expats en bezoekend personeel te waarborgen.
Bron: The Brussels Times
