Vlaggendrager Iberia heeft de opschorting van vluchten naar Caracas verlengd tot minstens 31 december 2025, na een nieuwe waarschuwing van het Spaanse Agentschap voor Luchtvaartveiligheid (AESA) over verhoogde militaire activiteit en slechte coördinatie in het Venezolaanse luchtruim.
De route – traditioneel de snelste verbinding tussen Spanje en Venezuela – lag al stil nadat de Amerikaanse Federal Aviation Administration de Maiquetía Flight-Information Region als ‘potentieel gevaarlijk’ had bestempeld. Vorige week trok Caracas de vergunningen in van zes buitenlandse luchtvaartmaatschappijen die hun diensten hadden stopgezet, waarbij ze werden beschuldigd van ‘staats-terrorisme’. Iberia hoopte deze herfst de beperkte operaties te hervatten, maar sluit zich nu aan bij Air Europa en TAP in het afwachten van betere omstandigheden.
![Iberia houdt Madrid-Caracas route tot het einde van het jaar aan de grond vanwege veiligheidsredenen]()
Reizigers met bestaande boekingen kunnen omboeken via Bogotá, Santo Domingo of Panama-Stad, of hun geld terugvragen. Reisorganisaties melden dat de economy-tarieven op deze omwegen met 20–30 procent zijn gestegen door de beperkte capaciteit. De opschorting treft ook de vracht; Spaanse automobiele leveranciers die in Venezuela actief zijn, kampen nu met vertragingen van drie dagen doordat zendingen via Mexico of Brazilië worden omgeleid.
Luchtvaartanalisten waarschuwen dat een langdurige onderbreking het marktaandeel van Iberia onder de grote Venezolaanse-Spaanse gemeenschap en het lucratieve VFR-verkeer (bezoek aan vrienden en familie) kan aantasten. Voor bedrijven benadrukt deze situatie het belang van een gedegen zorgplicht en evacuatieplannen voor personeel in Venezuela.
AESA zal de situatie begin januari opnieuw beoordelen, maar waarnemers in de sector verwachten geen snelle hervatting tenzij de diplomatieke spanningen afnemen. Tot die tijd dienen mobiliteitsplanners rekening te houden met extra reistijd en kosten – en alert te blijven op snel veranderende NOTAMs die op korte termijn ad-hoc vluchtvensters kunnen openen.
De route – traditioneel de snelste verbinding tussen Spanje en Venezuela – lag al stil nadat de Amerikaanse Federal Aviation Administration de Maiquetía Flight-Information Region als ‘potentieel gevaarlijk’ had bestempeld. Vorige week trok Caracas de vergunningen in van zes buitenlandse luchtvaartmaatschappijen die hun diensten hadden stopgezet, waarbij ze werden beschuldigd van ‘staats-terrorisme’. Iberia hoopte deze herfst de beperkte operaties te hervatten, maar sluit zich nu aan bij Air Europa en TAP in het afwachten van betere omstandigheden.
Reizigers met bestaande boekingen kunnen omboeken via Bogotá, Santo Domingo of Panama-Stad, of hun geld terugvragen. Reisorganisaties melden dat de economy-tarieven op deze omwegen met 20–30 procent zijn gestegen door de beperkte capaciteit. De opschorting treft ook de vracht; Spaanse automobiele leveranciers die in Venezuela actief zijn, kampen nu met vertragingen van drie dagen doordat zendingen via Mexico of Brazilië worden omgeleid.
Luchtvaartanalisten waarschuwen dat een langdurige onderbreking het marktaandeel van Iberia onder de grote Venezolaanse-Spaanse gemeenschap en het lucratieve VFR-verkeer (bezoek aan vrienden en familie) kan aantasten. Voor bedrijven benadrukt deze situatie het belang van een gedegen zorgplicht en evacuatieplannen voor personeel in Venezuela.
AESA zal de situatie begin januari opnieuw beoordelen, maar waarnemers in de sector verwachten geen snelle hervatting tenzij de diplomatieke spanningen afnemen. Tot die tijd dienen mobiliteitsplanners rekening te houden met extra reistijd en kosten – en alert te blijven op snel veranderende NOTAMs die op korte termijn ad-hoc vluchtvensters kunnen openen.
