Vroege ‘werk-na-de-regels’-actie veroorzaakt wachtrijen van een uur bij beveiligingscontroles op Madrid-Barajas

Reizigers die maandag door Terminal 4 van de luchthaven Adolfo Suárez Barajas in Madrid passeerden, moesten rekening houden met wachttijden tot wel 50 minuten door een “huelga de celo” (werk-naar-regel) van 21 medewerkers van het particuliere beveiligingsbedrijf Trablisa. Luchthavenbeheerder Aena meldde dat de wachttijden rond het middaguur weer normaal waren, maar bevestigde dat het juridische stappen zal ondernemen omdat de vertraging een door de regionale overheid opgelegde 100% minimumdienstplicht schond.

Trablisa beschuldigt de werknemers van het organiseren van een niet-goedgekeurde protestactie om hogere overwerkvergoedingen, parkeersubsidies en vervroegde pensioenregelingen vergelijkbaar met die van de nationale politie te eisen. Het bedrijf noemt de actie “illegaal, misbruikmakend en onevenredig” en benadrukt dat de 21 deelnemers slechts een klein deel vormen van de 850 medewerkers op Barajas. Passagiersorganisatie AirHelp herinnerde reizigers eraan dat de compensatieregels van luchtvaartmaatschappijen niet gelden bij conflicten met beveiligingspersoneel, waardoor veel reizigers zelf opdraaien voor gemiste aansluitingen.



Voor managers van zakelijk reizen benadrukt dit incident de onvoorspelbaarheid van arbeidsverhoudingen op luchthavens tijdens de drukke kerstperiode. Barajas verwerkt op een gemiddelde maandag meer dan 140.000 passagiers en ruim 1.000 vluchten; zelfs kortdurende verstoringen kunnen grote gevolgen hebben voor het netwerk, vooral voor hub-en-spoke maatschappijen als Iberia en Air Europa.

Aena geeft aan dat er noodplannen zijn, waaronder het herverdelen van personeel en het openen van extra controlebanen, maar waarschuwt dat verdere vertragingen niet uitgesloten zijn als de cao-onderhandelingen vastlopen. Bedrijven wordt geadviseerd reizigers te informeren om minstens twee uur voor Europese vluchten en drie uur voor intercontinentale vluchten aanwezig te zijn totdat het conflict is opgelost. Voor strakke aansluitingen kan het verstandig zijn om via Barcelona of regionale luchthavens te boeken als alternatief.

Spaanse vakbonden in de beveiligingssector hebben gesuggereerd dat er in 2026 mogelijk bredere stakingen komen als de loononderhandelingen landelijk mislukken. Mobiliteitsprofessionals doen er goed aan begin volgend jaar de vakbondsstemming nauwlettend te volgen, aangezien een gecoördineerde staking meerdere luchthavens en veerhavens in Spanje kan treffen.