The Times of London heeft bevestigd dat het Europese Reisinformatie- en Autorisatiesysteem (ETIAS) in de tweede helft van 2026 van start gaat, met een verwerkingskosten van €20—een stijging ten opzichte van de oorspronkelijk voorgestelde €7—te betalen door burgers van 59 visumvrije landen, waaronder het Verenigd Koninkrijk, de Verenigde Staten en Japan. Hoewel ETIAS een EU-breed systeem is, geldt het voor elke aankomst in Polen per vliegtuig, over land of zee, voor verblijven tot 90 dagen binnen een periode van 180 dagen.
Reizigers vullen een online vragenlijst in over gezondheid, veiligheid en reisgeschiedenis; de gegevens worden gecontroleerd aan de hand van de Schengen-, Interpol- en Interpol-gestolen paspoortendatabases. Autoriteiten verwachten dat 95 procent van de aanvragen binnen enkele minuten wordt goedgekeurd, maar de regelgeving staat tot 30 dagen toe als handmatige controle nodig is.
![€20 ETIAS-kosten bevestigd voor reizigers zonder visum naar Polen en het bredere Schengengebied]()
Voor bedrijven die in Polen actief zijn, zijn de gevolgen aanzienlijk. Britse consultants die wekelijks naar klanten in Krakau reizen, Canadese ingenieurs die energieprojecten nabij Gdańsk ondersteunen en Amerikaanse managers die shared-servicecentra in Wrocław aansturen, hebben allemaal een geldig ETIAS nodig dat gekoppeld is aan het paspoort waarmee ze reizen. Omdat het document drie jaar geldig is—of tot het paspoort verloopt—moeten mobiliteitsmanagers de vervaldatums van paspoorten goed in de gaten houden om last-minute problemen te voorkomen.
De Poolse luchthavens en grensovergangen hebben het afgelopen jaar e-gates geïnstalleerd die klaar zijn voor ETIAS. Het Hoofdgrenswachtbureau meldt dat de integratietests met het EU Entry/Exit-systeem “op schema” liggen, maar raadt vervoerders aan om in het vierde kwartaal van 2026 te starten met de pre-validatie van passagierslijsten. HR-teams moeten de €20 toeslag opnemen in de reisbudgetten en medewerkers waarschuwen dat er al onofficiële websites zijn die te hoge kosten vragen.
In de praktijk vervangt ETIAS geen werk- of verblijfsvergunningen; iedereen die productief actief is in Polen heeft nog steeds de juiste nationale toestemming nodig. Voor korte zakenreizen voor vergaderingen en trainingen is de nieuwe eis echter een grote administratieve verandering, en bedrijven die dit negeren riskeren boetes bij het instappen en kostbare vertragingen in projecten.
Reizigers vullen een online vragenlijst in over gezondheid, veiligheid en reisgeschiedenis; de gegevens worden gecontroleerd aan de hand van de Schengen-, Interpol- en Interpol-gestolen paspoortendatabases. Autoriteiten verwachten dat 95 procent van de aanvragen binnen enkele minuten wordt goedgekeurd, maar de regelgeving staat tot 30 dagen toe als handmatige controle nodig is.
Voor bedrijven die in Polen actief zijn, zijn de gevolgen aanzienlijk. Britse consultants die wekelijks naar klanten in Krakau reizen, Canadese ingenieurs die energieprojecten nabij Gdańsk ondersteunen en Amerikaanse managers die shared-servicecentra in Wrocław aansturen, hebben allemaal een geldig ETIAS nodig dat gekoppeld is aan het paspoort waarmee ze reizen. Omdat het document drie jaar geldig is—of tot het paspoort verloopt—moeten mobiliteitsmanagers de vervaldatums van paspoorten goed in de gaten houden om last-minute problemen te voorkomen.
De Poolse luchthavens en grensovergangen hebben het afgelopen jaar e-gates geïnstalleerd die klaar zijn voor ETIAS. Het Hoofdgrenswachtbureau meldt dat de integratietests met het EU Entry/Exit-systeem “op schema” liggen, maar raadt vervoerders aan om in het vierde kwartaal van 2026 te starten met de pre-validatie van passagierslijsten. HR-teams moeten de €20 toeslag opnemen in de reisbudgetten en medewerkers waarschuwen dat er al onofficiële websites zijn die te hoge kosten vragen.
In de praktijk vervangt ETIAS geen werk- of verblijfsvergunningen; iedereen die productief actief is in Polen heeft nog steeds de juiste nationale toestemming nodig. Voor korte zakenreizen voor vergaderingen en trainingen is de nieuwe eis echter een grote administratieve verandering, en bedrijven die dit negeren riskeren boetes bij het instappen en kostbare vertragingen in projecten.
Bron: The Times
