Duitsland laat tijdelijke Schengengrenscontroles verlopen en heropent alle negen landgrenzen

Duitsland keert stilletjes terug naar een grensvrij Schengenregime. Op maandag 16 maart 2026 om 00:00 uur verwijderde de Federale Politie de laatste vaste controleposten aan de landgrenzen met Oostenrijk, Tsjechië, Polen, Denemarken, Frankrijk, Zwitserland, Luxemburg, België en Nederland. De controles waren sinds 16 september 2025 van kracht – eerst op geselecteerde hotspots, later langs de gehele landgrens – om een sterke toename van irreguliere migratie en mensensmokkel tegen te gaan. De wettelijke basis, artikel 25 van de Schengen Grenscode, liep af op 15 maart 2026; Berlijn besloot geen verlenging aan te vragen bij de Europese Commissie. Minister van Binnenlandse Zaken Nancy Faeser verklaarde schriftelijk dat “gerichte, mobiele politietoezicht” nu vaste controles kan vervangen. Volgens cijfers van het ministerie werden tijdens de 18 maanden durende operatie zo’n 3,2 miljoen reizigers gecontroleerd en 37.000 teruggestuurd. Bedrijfsorganisaties klaagden dat wachttijden van een uur bij de Beierse-Oostenrijkse en Saksische-Tsjechische grenzen de logistieke sector naar schatting 9 miljoen euro per week kostten en just-in-time leveringsketens in de auto-industrie verstoorden. Grenspendelaars in de drie-landenregio bij de Boven-Rijn meldden dagelijks tot 90 minuten vertraging. Het einde van de controles zal naar verwachting het soepele weg- en treinverkeer herstellen, net op tijd voor de paasdrukte. De Duitse Reisvereniging (DRV) gaf aan dat touringcarbedrijven weer volgens normale dienstregelingen kunnen rijden en sprak van “voorzichtige optimisme” dat het aantal passagiers na een daling van 12% op de getroffen routes zal herstellen. Spoorwegmaatschappij Deutsche Bahn kondigde aan haar hogesnelheidsdiensten ICE/EC tussen München en Salzburg, Dresden en Praag, en Frankfurt en Basel te hervatten zonder de extra 20 minuten grensbuffers die eerder in de dienstregeling waren opgenomen. Voor werkgevers vervalt de verplichting om schriftelijke reisattesten uit te geven aan gedetacheerde werknemers die een interne EU-grens passeren. Global mobility managers moeten er echter rekening mee houden dat buurlanden Denemarken, Oostenrijk en Nederland nog steeds eigen interne controles handhaven. Reizigers wordt aangeraden paspoorten of nationale ID-kaarten bij zich te dragen en extra reistijd te plannen waar maatregelen van partnerlanden van kracht blijven. Het Global Immigration-team van EY verwacht dat mobiele patrouilles van de Duitse Federale Politie zichtbaar blijven op belangrijke transitroutes en in treinen. Bedrijven wordt geadviseerd verdere aankondigingen te volgen, aangezien het ministerie van Binnenlandse Zaken zich het recht voorbehoudt om controles op korte termijn opnieuw in te voeren bij een nieuwe migratiedruk.