Het langverwachte Entry/Exit System (EES) van de Europese Unie is vandaag officieel verplicht geworden bij alle Schengen-grensposten, maar Britse vakantiegangers werden wakker met waarschuwingen over haperende implementatie en nieuwe wachtrijen. Volgens het EES moet elke niet-EU-bezoeker bij de eerste binnenkomst vingerafdrukken en een gezichtsafbeelding registreren, ter vervanging van de bekende paspoortstempel. Grenscontroles in Frankrijk, Spanje en België gaven toe dat niet alle kiosken werkten vanwege “connectiviteitsproblemen” met de centrale database. Hierdoor schakelden Eurostar- en Eurotunnel-medewerkers in St Pancras, Folkestone en Dover terug naar handmatige verwerking, waarbij sommige reizigers werden gevraagd voertuigen te verlaten en registratieformulieren met de hand in te vullen. Reisjournalist Simon Calder noemde de uitrol “ontwrichtend” en voorspelde weken van inconsistente procedures.
![Technische storingen vertroebelen eerste volledige dag van EU In- en Uitreissysteem, extra controles voor Britse reizigers]()
Voor Britse bedrijven is voorspelbaarheid de grootste uitdaging. Corporate travel managers adviseren medewerkers om minstens 60 minuten extra in te plannen bij overstappen en bewijs van reisschemawijzigingen te bewaren voor zorgplichtcontroles. Mobiliteitsteams moeten ook bijhouden hoeveel dagen werknemers in het Schengengebied verblijven; de EES-tijdregistratie kan onbedoelde overtredingen van de 90/180-dagenregel aan het licht brengen, wat toekomstige reizen in gevaar kan brengen. Luchthavens zoals Heathrow dringen er bij reizigers op aan om tijdig Advance Passenger Information aan te leveren, zodat luchtvaartmaatschappijen de EES-database vooraf kunnen vullen en vertragingen aan de grens kunnen beperken.
De Europese Commissie benadrukt dat de voordelen volgen zodra de kinderziektes zijn opgelost: automatische waarschuwingen voor overtreders, snellere elektronische poorten en uiteindelijk een naadloze koppeling met het ETIAS-reistoestemmingssysteem dat voor 2027 gepland staat. In de tussentijd raden mobiliteitsadviseurs aan om bewijs van vervolgvervoer, accommodatie en reisverzekering bij zich te dragen, vooral voor frequente reizigers, wiens paspoortstempels tijdens de overgangsperiode mogelijk onregelmatig worden.
Voor Britse bedrijven is voorspelbaarheid de grootste uitdaging. Corporate travel managers adviseren medewerkers om minstens 60 minuten extra in te plannen bij overstappen en bewijs van reisschemawijzigingen te bewaren voor zorgplichtcontroles. Mobiliteitsteams moeten ook bijhouden hoeveel dagen werknemers in het Schengengebied verblijven; de EES-tijdregistratie kan onbedoelde overtredingen van de 90/180-dagenregel aan het licht brengen, wat toekomstige reizen in gevaar kan brengen. Luchthavens zoals Heathrow dringen er bij reizigers op aan om tijdig Advance Passenger Information aan te leveren, zodat luchtvaartmaatschappijen de EES-database vooraf kunnen vullen en vertragingen aan de grens kunnen beperken.
De Europese Commissie benadrukt dat de voordelen volgen zodra de kinderziektes zijn opgelost: automatische waarschuwingen voor overtreders, snellere elektronische poorten en uiteindelijk een naadloze koppeling met het ETIAS-reistoestemmingssysteem dat voor 2027 gepland staat. In de tussentijd raden mobiliteitsadviseurs aan om bewijs van vervolgvervoer, accommodatie en reisverzekering bij zich te dragen, vooral voor frequente reizigers, wiens paspoortstempels tijdens de overgangsperiode mogelijk onregelmatig worden.
Bron: Sky News
