Slechts twee weken nadat het EU Entry/Exit System (EES) verplicht werd, lopen de wachtrijen bij de paspoortcontrole op Paris-Charles-de-Gaulle tijdens de drukste uren ’s middags op tot meer dan twee uur, vooral in Terminal 2E waar de langeafstandsvluchten samenkomen. Privévervoersbedrijf MyDriverParis meldt een week-op-week stijging van 40% in boekingen voor hun VIP Meet-and-Greet van €250 per gezelschap, die klanten via een begeleide passagiersroute leidt in samenwerking met de Police aux Frontières. Luchthavenbronnen geven aan dat de biometrische kiosken ongeveer 35% minder passagiers per uur verwerken dan verwacht, doordat herhaalde vingerafdrukscans nodig zijn bij eerste registraties. Aéroports de Paris zet extra personeel in, maar brancheorganisaties dringen er bij het ministerie van Binnenlandse Zaken op aan om ‘trusted-traveller’ pre-registratie toe te staan om de doorstroming te verbeteren vóór de toestroom tijdens de Olympische Spelen deze zomer. Voor zakenreizigers is het praktische advies om minimaal drie uur tussen landing en afspraken op locatie te plannen of tijdig een erkende conciërgeservice te boeken – de meeste aanbieders vragen 48 uur van tevoren en zitten op maandagen en vrijdagen bijna vol. Global mobility-managers die personeel naar Frankrijk verplaatsen, doen er ook goed aan de aansluitingen op multi-sector tickets te herzien: de minimum aansluitings- en overstaptijden die luchtvaartmaatschappijen vanaf 2025 hanteren, blijken onrealistisch voor niet-EU-pashouders die bij binnenkomst de volledige biometrische registratie moeten doorlopen.
Bron: MyDriverParis
