De Europese Commissie heeft Schengenlanden, waaronder Spanje, toestemming gegeven om tijdens drukke periodes de verplichte vingerafdruk- en gezichtsherkenningspoorten uit te schakelen. Dit is een reactie op de lange wachtrijen die ontstonden na de invoering van het Entry/Exit System (EES) in april. Met deze tijdelijke maatregel, die op 4 mei laat werd aangekondigd, mogen grensbeambten weer handmatig paspoorten afstempelen, terwijl het centrale systeem de grenspassages blijft registreren.
Voor de drukste Spaanse luchthavens – Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat en Málaga-Costa del Sol – geldt deze versoepeling direct. Volgens luchthavenexploitant AENA waren de wachttijden voor niet-EU-reizigers na Pasen opgelopen tot gemiddeld 45 minuten, wat strakke aansluitingen voor zakenreizigers in gevaar bracht. AENA houdt extra personeel paraat, maar verwacht dat de wachtrijen met “minstens een derde” zullen afnemen zodra de handmatige controlebalies volledig heropend zijn.
![EU Schort Biometrische Controles Op Door Drukte in Schengengebied; Spaanse Luchthavens Gaan Terug naar Handmatige Stempels]()
Zakelijke reismanagers wordt aangeraden hun Schengen-verblijfsberekeningen aan te passen: zodra paspoorten weer worden afgestempeld, wordt het aantal dagen in- en uitreizen bepaald aan de hand van zichtbare inktstempels in plaats van biometrische tijdregistraties. Reizigers die vertrouwen op digitale gegevens om te voldoen aan de 90/180-dagenregel, moeten erop letten dat de stempels goed leesbaar zijn en boardingpassen bewaren als bewijs.
Luchtvaartmaatschappijen blijven verplicht om Advance Passenger Information door te geven, zodat reisgegevens nog steeds overeen moeten komen met de Schengen-registraties. De Commissie zal de situatie wekelijks evalueren en geeft aan dat de tijdelijke pauze “enkele maanden” kan duren, terwijl lidstaten extra automatische poorten en personeel trainen.
Op de lange termijn wil Brussel het digitale visumplatform en de ETIAS-autorisatie, die nog steeds gepland staan voor oktober 2026, versneld invoeren om de werkdruk aan de grens te verminderen. Mobiliteitsteams moeten zich dus voorbereiden op een nieuwe technologische omschakeling later dit jaar.
Voor de drukste Spaanse luchthavens – Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat en Málaga-Costa del Sol – geldt deze versoepeling direct. Volgens luchthavenexploitant AENA waren de wachttijden voor niet-EU-reizigers na Pasen opgelopen tot gemiddeld 45 minuten, wat strakke aansluitingen voor zakenreizigers in gevaar bracht. AENA houdt extra personeel paraat, maar verwacht dat de wachtrijen met “minstens een derde” zullen afnemen zodra de handmatige controlebalies volledig heropend zijn.
Zakelijke reismanagers wordt aangeraden hun Schengen-verblijfsberekeningen aan te passen: zodra paspoorten weer worden afgestempeld, wordt het aantal dagen in- en uitreizen bepaald aan de hand van zichtbare inktstempels in plaats van biometrische tijdregistraties. Reizigers die vertrouwen op digitale gegevens om te voldoen aan de 90/180-dagenregel, moeten erop letten dat de stempels goed leesbaar zijn en boardingpassen bewaren als bewijs.
Luchtvaartmaatschappijen blijven verplicht om Advance Passenger Information door te geven, zodat reisgegevens nog steeds overeen moeten komen met de Schengen-registraties. De Commissie zal de situatie wekelijks evalueren en geeft aan dat de tijdelijke pauze “enkele maanden” kan duren, terwijl lidstaten extra automatische poorten en personeel trainen.
Op de lange termijn wil Brussel het digitale visumplatform en de ETIAS-autorisatie, die nog steeds gepland staan voor oktober 2026, versneld invoeren om de werkdruk aan de grens te verminderen. Mobiliteitsteams moeten zich dus voorbereiden op een nieuwe technologische omschakeling later dit jaar.
Bron: Sada Elbalad
