Low-costmaatschappij Wizz Air schrapte op donderdag 25 juni 2026 minstens een dozijn vluchten van en naar Poolse luchthavens, vanwege een aanhoudend conflict over de bemanningsroosters dat samenvalt met het drukke zomerschema. Live data van AirHelp toont meerdere vroege ochtendannuleringen, waaronder Charleroi–Warsaw, Aberdeen–Gdańsk, Verona–Kraków en diverse Europese binnenlandse routes via Basel, Tuzla en Banja Luka.
De verstoringen volgen op een reeks kort van tevoren gemelde ziekteverzuimen door regionale cabinebemanningsgroepen die een loonsverhoging van 12% en duidelijkere roosterpatronen eisen. Volgens EU-verordening 261/2004 hebben passagiers van geannuleerde vluchten binnen 14 dagen voor vertrek recht op omboeking of terugbetaling. Omdat het om een staking van eigen personeel gaat, is er ook recht op een financiële compensatie van €250 tot €400, afhankelijk van de afstand.
Mobiliteitsmanagers doen er goed aan om proactief te controleren welke medewerkers deze week met Wizz Air vanuit Polen vliegen, alternatieve tickets te regelen (LOT en Ryanair bieden extra reddingstarieven op overlappende routes) en de kosten van de verstoringen goed te documenteren voor eventuele terugvordering.
Naast de directe problemen voor zakenreizigers, benadrukt deze escalatie het risico van afhankelijkheid van Wizz Air op secundaire Poolse luchthavens. Katowice, Gdańsk en Kraków zijn elk voor meer dan een derde van hun stoelcapaciteit afhankelijk van Wizz Air. Voortdurende arbeidsconflicten kunnen daardoor gevolgen hebben voor projectbezetting en planning van bemanningswissels, vooral in sectoren als offshore windenergie en IT-uitbesteding, waar aannemers vaak op maandagochtend rouleren.
HR-teams worden aangeraden medewerkers te herinneren aan de termijn van drie jaar voor het indienen van compensatieclaims en het belang van het bewaren van instapkaarten en annuleringsberichten als bewijs. Reizigers die hun afspraken niet kunnen verzetten, kunnen op de routes Warschau–Kraków en Warschau–Gdańsk ook concurrerende treinopties overwegen; beide trajecten duren minder dan drie uur met de Pendolino-treinen van PKP Intercity.
De verstoringen volgen op een reeks kort van tevoren gemelde ziekteverzuimen door regionale cabinebemanningsgroepen die een loonsverhoging van 12% en duidelijkere roosterpatronen eisen. Volgens EU-verordening 261/2004 hebben passagiers van geannuleerde vluchten binnen 14 dagen voor vertrek recht op omboeking of terugbetaling. Omdat het om een staking van eigen personeel gaat, is er ook recht op een financiële compensatie van €250 tot €400, afhankelijk van de afstand.
Mobiliteitsmanagers doen er goed aan om proactief te controleren welke medewerkers deze week met Wizz Air vanuit Polen vliegen, alternatieve tickets te regelen (LOT en Ryanair bieden extra reddingstarieven op overlappende routes) en de kosten van de verstoringen goed te documenteren voor eventuele terugvordering.
Naast de directe problemen voor zakenreizigers, benadrukt deze escalatie het risico van afhankelijkheid van Wizz Air op secundaire Poolse luchthavens. Katowice, Gdańsk en Kraków zijn elk voor meer dan een derde van hun stoelcapaciteit afhankelijk van Wizz Air. Voortdurende arbeidsconflicten kunnen daardoor gevolgen hebben voor projectbezetting en planning van bemanningswissels, vooral in sectoren als offshore windenergie en IT-uitbesteding, waar aannemers vaak op maandagochtend rouleren.
HR-teams worden aangeraden medewerkers te herinneren aan de termijn van drie jaar voor het indienen van compensatieclaims en het belang van het bewaren van instapkaarten en annuleringsberichten als bewijs. Reizigers die hun afspraken niet kunnen verzetten, kunnen op de routes Warschau–Kraków en Warschau–Gdańsk ook concurrerende treinopties overwegen; beide trajecten duren minder dan drie uur met de Pendolino-treinen van PKP Intercity.
