
A companhia aérea de baixo custo Wizz Air cancelou pelo menos uma dúzia de voos com origem ou destino em aeroportos poloneses na quinta-feira, 25 de junho de 2026, devido a uma disputa contínua sobre escalas de tripulação que afetou a programação do pico do verão. Dados ao vivo monitorados pela AirHelp indicam múltiplos cancelamentos nas primeiras horas da manhã, incluindo rotas como Charleroi–Varsóvia, Aberdeen–Gdańsk, Verona–Cracóvia e várias conexões intra-europeias que atendem Basel, Tuzla e Banja Luka.
As interrupções ocorreram após uma série de ausências por doença de última hora por parte de grupos regionais de comissários de bordo, que exigem um aumento salarial de 12% e escalas de trabalho mais claras. Segundo o Regulamento da UE 261/2004, passageiros com voos cancelados com menos de 14 dias de antecedência têm direito a reacomodação ou reembolso e, por se tratar de uma paralisação envolvendo funcionários da própria companhia, também a uma compensação financeira entre €250 e €400, dependendo da distância do voo.
Gestores de mobilidade devem identificar proativamente os funcionários com voos da Wizz Air saindo da Polônia nesta semana, garantir assentos alternativos (LOT e Ryanair já disponibilizaram tarifas de resgate em rotas semelhantes) e documentar os custos das interrupções para possível ressarcimento futuro. Além do transtorno imediato para viajantes a negócios, o conflito evidencia o risco de concentração nos aeroportos secundários da Polônia. Katowice, Gdańsk e Cracóvia dependem da Wizz Air para mais de um terço da capacidade de assentos, o que significa que a continuidade da greve pode afetar o planejamento de equipes e trocas de tripulação, especialmente nos setores de energia eólica offshore e terceirização de TI, que operam com rodízios semanais.
As equipes de RH devem lembrar os funcionários que as reivindicações de compensação precisam ser feitas em até três anos e que guardar cartões de embarque e avisos de cancelamento é fundamental como prova. Para quem não puder remarcar reuniões, alternativas ferroviárias podem ser competitivas nas rotas Varsóvia–Cracóvia e Varsóvia–Gdańsk, ambas com duração inferior a três horas nos serviços Pendolino da PKP Intercity.
As interrupções ocorreram após uma série de ausências por doença de última hora por parte de grupos regionais de comissários de bordo, que exigem um aumento salarial de 12% e escalas de trabalho mais claras. Segundo o Regulamento da UE 261/2004, passageiros com voos cancelados com menos de 14 dias de antecedência têm direito a reacomodação ou reembolso e, por se tratar de uma paralisação envolvendo funcionários da própria companhia, também a uma compensação financeira entre €250 e €400, dependendo da distância do voo.
Gestores de mobilidade devem identificar proativamente os funcionários com voos da Wizz Air saindo da Polônia nesta semana, garantir assentos alternativos (LOT e Ryanair já disponibilizaram tarifas de resgate em rotas semelhantes) e documentar os custos das interrupções para possível ressarcimento futuro. Além do transtorno imediato para viajantes a negócios, o conflito evidencia o risco de concentração nos aeroportos secundários da Polônia. Katowice, Gdańsk e Cracóvia dependem da Wizz Air para mais de um terço da capacidade de assentos, o que significa que a continuidade da greve pode afetar o planejamento de equipes e trocas de tripulação, especialmente nos setores de energia eólica offshore e terceirização de TI, que operam com rodízios semanais.
As equipes de RH devem lembrar os funcionários que as reivindicações de compensação precisam ser feitas em até três anos e que guardar cartões de embarque e avisos de cancelamento é fundamental como prova. Para quem não puder remarcar reuniões, alternativas ferroviárias podem ser competitivas nas rotas Varsóvia–Cracóvia e Varsóvia–Gdańsk, ambas com duração inferior a três horas nos serviços Pendolino da PKP Intercity.
Fonte: AirHelp cancellations feed
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