Het Home Office heeft een mijlpaal bereikt in zijn meerjarige digitale immigratiestrategie: vanaf 1 juli 2026 ontvangt elke succesvolle aanvrager van een Brits visum alleen nog een digitaal visum (eVisa) gekoppeld aan hun UKVI online account. De nieuwste richtlijnen bevestigen dat visumvignetstickers – lange tijd het fysieke bewijs van toegang dat in paspoorten werd gestempeld – vanaf maandag 00:01 BST voor alle routes zijn afgeschaft. Reizigers moeten in plaats daarvan vóór vertrek inloggen op hun UKVI-account om te controleren of hun toestemming is verleend, en vervoerders zullen de status elektronisch verifiëren bij het inchecken.
Het afschaffen van vignetten elimineert productieachterstanden bij buitenlandse visumaanvraagcentra (VAC’s) en maakt het overbodig dat aanvragers hun paspoort moeten inleveren terwijl ze wachten op een sticker. UKVI meldt dat miljoenen migranten al gebruikmaken van eVisa’s; het uitbreiden van dit model naar bezoekers-, werk- en studieroutes zal naar verwachting tot £120 miljoen besparen aan documentverwerkingskosten over vier jaar.
![VK voltooit overstap naar eVisa's, stopt met visumstickers]()
Voor werkgevers en verhuurders betekent deze verandering dat controles op het recht om te werken en te huren steeds vaker zullen vertrouwen op deelcodes die gegenereerd worden vanuit de digitale status van de aanvrager, wat de kans op vervalste documenten verkleint. Luchtvaartmaatschappijen, veerbootbedrijven en Eurostar-diensten hebben het afgelopen jaar gewerkt aan de integratie met de nieuwe Carrier Check API van het Home Office, zodat een eVisa in realtime kan worden gevalideerd. Bronnen uit de sector vertelden Global Mobility News dat ze een korte aanpassingsperiode verwachten terwijl het personeel aan de frontlinie zich aanpast, maar ze verwelkomen deze stap als een vooruitgang richting grenscontroles zonder frictie.
De richtlijnen benadrukken dat passagiers moeten reizen met hetzelfde paspoortnummer dat in hun UKVI-account staat geregistreerd; vervoerders kunnen de toegang weigeren als de gegevens niet overeenkomen. De digitale overgang heeft ook gevolgen voor de gegevensbescherming. UKVI zal de status van een individu automatisch delen met HMRC, de NHS en andere overheidsinstanties – wat het voor migranten minder nodig maakt om meerdere documenten bij zich te dragen, maar ook vragen oproept over toezicht. Privacyactivisten roepen op tot een onafhankelijke controle van de toegangslogs, terwijl bedrijfsorganisaties stellen dat snellere statusverificatie de naleving bevordert en legitieme reizigers beschermt.
Voor global mobility managers is de belangrijkste actie om de pre-travel checklists te herzien: gedetacheerden moeten hun UKVI-account activeren en statusbevestigingen downloaden vóór vertrek. Werkgevers die gebruikmaken van reisvolgsoftware moeten hun workflows aanpassen om in te loggen op eVisa’s te stimuleren in plaats van het verzamelen van vignetten. Met de verplichte invoering van het Electronic Travel Authorisation (ETA)-systeem voor visumvrije nationaliteiten in februari, is de Britse grens nu vrijwel volledig papierloos – een transformatie die waarschijnlijk ook andere jurisdicties zal beïnvloeden die vergelijkbare digitaliseringsstrategieën nastreven.
Het afschaffen van vignetten elimineert productieachterstanden bij buitenlandse visumaanvraagcentra (VAC’s) en maakt het overbodig dat aanvragers hun paspoort moeten inleveren terwijl ze wachten op een sticker. UKVI meldt dat miljoenen migranten al gebruikmaken van eVisa’s; het uitbreiden van dit model naar bezoekers-, werk- en studieroutes zal naar verwachting tot £120 miljoen besparen aan documentverwerkingskosten over vier jaar.
Voor werkgevers en verhuurders betekent deze verandering dat controles op het recht om te werken en te huren steeds vaker zullen vertrouwen op deelcodes die gegenereerd worden vanuit de digitale status van de aanvrager, wat de kans op vervalste documenten verkleint. Luchtvaartmaatschappijen, veerbootbedrijven en Eurostar-diensten hebben het afgelopen jaar gewerkt aan de integratie met de nieuwe Carrier Check API van het Home Office, zodat een eVisa in realtime kan worden gevalideerd. Bronnen uit de sector vertelden Global Mobility News dat ze een korte aanpassingsperiode verwachten terwijl het personeel aan de frontlinie zich aanpast, maar ze verwelkomen deze stap als een vooruitgang richting grenscontroles zonder frictie.
De richtlijnen benadrukken dat passagiers moeten reizen met hetzelfde paspoortnummer dat in hun UKVI-account staat geregistreerd; vervoerders kunnen de toegang weigeren als de gegevens niet overeenkomen. De digitale overgang heeft ook gevolgen voor de gegevensbescherming. UKVI zal de status van een individu automatisch delen met HMRC, de NHS en andere overheidsinstanties – wat het voor migranten minder nodig maakt om meerdere documenten bij zich te dragen, maar ook vragen oproept over toezicht. Privacyactivisten roepen op tot een onafhankelijke controle van de toegangslogs, terwijl bedrijfsorganisaties stellen dat snellere statusverificatie de naleving bevordert en legitieme reizigers beschermt.
Voor global mobility managers is de belangrijkste actie om de pre-travel checklists te herzien: gedetacheerden moeten hun UKVI-account activeren en statusbevestigingen downloaden vóór vertrek. Werkgevers die gebruikmaken van reisvolgsoftware moeten hun workflows aanpassen om in te loggen op eVisa’s te stimuleren in plaats van het verzamelen van vignetten. Met de verplichte invoering van het Electronic Travel Authorisation (ETA)-systeem voor visumvrije nationaliteiten in februari, is de Britse grens nu vrijwel volledig papierloos – een transformatie die waarschijnlijk ook andere jurisdicties zal beïnvloeden die vergelijkbare digitaliseringsstrategieën nastreven.
