Vakbondsvertegenwoordigers op de luchthaven Václav Havel in Praag kondigden op 30 juli 2026 laat in de avond aan dat ze formeel in een staat van “staking gereedheid” zijn gegaan, nadat meerdere rondes van loononderhandelingen met het luchthavenmanagement op niets waren uitgelopen. In de praktijk is deze verklaring vooral een waarschuwing en geen directe werkonderbreking: volgens de Tsjechische arbeidswetgeving moeten vakbonden minstens 72 uur van tevoren melding maken van een collectieve actie.
Volgens het mediacentrum van de luchthaven functioneren alle terminals, beveiligingscontroles en grondafhandelingsdiensten normaal en zijn er noodroosters geactiveerd om ervoor te zorgen dat de verwerking van passagiers onverminderd doorgaat. De luchthaven verwerkte dinsdag 36.000 reizigers en verwacht een vergelijkbaar aantal vandaag, nu de piek van de zomervakantie aanbreekt.
Voor de ongeveer 250 multinationals die via Praag bedrijfsvervoer of frequent flyer-programma’s onderhouden, is ononderbroken dienstverlening cruciaal; velen verplaatsten tijdens de bagage-afhandelaarstaking in Duitsland in 2024 al hun vergaderingen naar andere hubs en volgen deze ontwikkelingen nauwlettend.
![Vakbonden van luchthaven Praag geven stakingbereidheid aan, maar verzekeren passagiers van soepele gang van zaken]()
De kern van het conflict ligt in het sterke herstel van de Tsjechische luchtvaart: de luchthaveninkomsten overstegen in 2025 voor het eerst het niveau van vóór de pandemie, maar vakbonden stellen dat de reële lonen van grondpersoneel, beveiligingsmedewerkers en onderhoudsmonteurs achterblijven bij de inflatie. Het management stelt daartegenover dat er dit jaar al een gemiddelde salarisverhoging van 7% is begroot en dat een loonsverhoging van dubbele cijfers niet kan worden opgevangen zonder de luchthavenheffingen voor luchtvaartmaatschappijen te verhogen. Hogere heffingen zouden uiteindelijk doorwerken in ticketprijzen en kunnen het kostenvoordeel van Praag ten opzichte van het nabijgelegen Wenen en München aantasten.
Voor global mobility-managers is de belangrijkste boodschap dat er momenteel geen vluchten zijn geannuleerd, maar dat het verstandig is om een noodplan klaar te hebben. Bedrijven met tijdkritische vracht of personeelsverplaatsingen doen er goed aan alternatieve routes via Brno of Dresden te identificeren en te controleren of hun reisverzekering vertragingen door arbeidsconflicten dekt.
Reizigers die dit weekend vanuit Praag vertrekken, wordt geadviseerd om de gebruikelijke twee uur voor Schengenvluchten en drie uur voor intercontinentale vluchten aanwezig te zijn. De luchthaven publiceert live-updates op haar website en via Twitter @PragueAirport.
Mocht de onderhandelingen mislukken en een staking formeel worden uitgeroepen, dan geldt de wettelijke minimumdienstverlening (30% bezetting van essentiële beveiligingsposten), waardoor een beperkt vluchtschema mogelijk blijft. Toch kan de drukte tijdens piekuren leiden tot vertragingen die doorwerken in het hele Schengennetwerk. Werkgevers met veel expats in Tsjechië wordt aangeraden hun personeel te informeren over mogelijke wijzigingen in het schema en actuele mobiele contactlijsten bij te houden, zodat snel waarschuwingen kunnen worden verstuurd.
Volgens het mediacentrum van de luchthaven functioneren alle terminals, beveiligingscontroles en grondafhandelingsdiensten normaal en zijn er noodroosters geactiveerd om ervoor te zorgen dat de verwerking van passagiers onverminderd doorgaat. De luchthaven verwerkte dinsdag 36.000 reizigers en verwacht een vergelijkbaar aantal vandaag, nu de piek van de zomervakantie aanbreekt.
Voor de ongeveer 250 multinationals die via Praag bedrijfsvervoer of frequent flyer-programma’s onderhouden, is ononderbroken dienstverlening cruciaal; velen verplaatsten tijdens de bagage-afhandelaarstaking in Duitsland in 2024 al hun vergaderingen naar andere hubs en volgen deze ontwikkelingen nauwlettend.
De kern van het conflict ligt in het sterke herstel van de Tsjechische luchtvaart: de luchthaveninkomsten overstegen in 2025 voor het eerst het niveau van vóór de pandemie, maar vakbonden stellen dat de reële lonen van grondpersoneel, beveiligingsmedewerkers en onderhoudsmonteurs achterblijven bij de inflatie. Het management stelt daartegenover dat er dit jaar al een gemiddelde salarisverhoging van 7% is begroot en dat een loonsverhoging van dubbele cijfers niet kan worden opgevangen zonder de luchthavenheffingen voor luchtvaartmaatschappijen te verhogen. Hogere heffingen zouden uiteindelijk doorwerken in ticketprijzen en kunnen het kostenvoordeel van Praag ten opzichte van het nabijgelegen Wenen en München aantasten.
Voor global mobility-managers is de belangrijkste boodschap dat er momenteel geen vluchten zijn geannuleerd, maar dat het verstandig is om een noodplan klaar te hebben. Bedrijven met tijdkritische vracht of personeelsverplaatsingen doen er goed aan alternatieve routes via Brno of Dresden te identificeren en te controleren of hun reisverzekering vertragingen door arbeidsconflicten dekt.
Reizigers die dit weekend vanuit Praag vertrekken, wordt geadviseerd om de gebruikelijke twee uur voor Schengenvluchten en drie uur voor intercontinentale vluchten aanwezig te zijn. De luchthaven publiceert live-updates op haar website en via Twitter @PragueAirport.
Mocht de onderhandelingen mislukken en een staking formeel worden uitgeroepen, dan geldt de wettelijke minimumdienstverlening (30% bezetting van essentiële beveiligingsposten), waardoor een beperkt vluchtschema mogelijk blijft. Toch kan de drukte tijdens piekuren leiden tot vertragingen die doorwerken in het hele Schengennetwerk. Werkgevers met veel expats in Tsjechië wordt aangeraden hun personeel te informeren over mogelijke wijzigingen in het schema en actuele mobiele contactlijsten bij te houden, zodat snel waarschuwingen kunnen worden verstuurd.
