Files bij Wit-Russische grens: vrachtwagens staan 88 uur stil bij Koroszczyn-overgang

Een combinatie van strengere veiligheidscontroles, beperkt douanepersoneel en een toename van het oost-west vrachtverkeer heeft geleid tot een van de ergste files van het jaar aan de oostgrens van Polen. Volgens het door de gemeenschap beheerde monitoringsplatform KolejkaNaGranicy.pl stonden vrachtwagenchauffeurs die op 4 oktober om 19:30 lokale tijd Polen probeerden binnen te komen bij de grensovergang Koroszczyn–Kozłowiczy (de belangrijkste toegangspoort op de A2-route vanuit Wit-Rusland) in een wachtrij van naar schatting 88 uur en 25 minuten. Dat betekent ongeveer drieënhalve dag stilstand op de vluchtstrook – een kostbare vertraging voor tijdgevoelige ladingen zoals bederfelijk voedsel, auto-onderdelen en hoogwaardige elektronica.

Volgens gesprekken met Poolse logistieke verenigingen begon de achterstand vrijdagavond toen de Wit-Russische douane tijdelijk het aantal inspectiebays verminderde vanwege een storing in een stralingsdetector. Hoewel de apparatuur zaterdagmiddag weer werkte, strekt de inmiddels opgebouwde file zich nu meer dan 30 kilometer uit op Wit-Russisch grondgebied. Ondertussen hebben Poolse grenswachten de voertuigcontroles verscherpt na meerdere spraakmakende smokkelincidenten eerder die week.



De gevolgen zijn al zichtbaar in de toeleveringsketens. Verschillende grote supermarktketens in Oost-Polen hebben fruit- en groentezendingen omgeleid via Oekraïne, wat de reis met 300 kilometer verlengt. Automobiele leveranciers in Łódź en Poznań melden dat just-in-time leveringen van kabelbomen 24 tot 36 uur vertraging oplopen, wat noodgedwongen leidt tot aanpassingen in de productieplanning. Vervoerders waarschuwen klanten voor extra kosten bij gegarandeerde leveringsmomenten en adviseren om railvervoer als alternatief te overwegen, hoewel de capaciteit op de breedspoorlijn van de IJzeren Zijderoute via Małaszewicze beperkt is.

Voor multinationals met fabrieken in Polen benadrukt deze situatie de kwetsbaarheid van landroutes die door geopolitieke spanningsgebieden lopen. Experts raden aan om minstens drie dagen aan bufferstock aan te houden voor onderdelen die uit of via Wit-Rusland komen, en om reisbeleid voor chauffeurs aan te passen zodat rusttijden ook bij uitzonderlijke vertragingen worden nageleefd.

Op beleidsniveau kan deze recente congestie de druk op Warschau en Brussel opvoeren om de digitale voorafklaringstools uit het EU Smart Borders-pakket sneller te implementeren. Een aparte proef met speciale trusted-trader-lanes bij geselecteerde oostelijke grensovergangen staat gepland voor het eerste kwartaal van 2027, maar de sector stelt dat de situatie bij Koroszczyn laat zien dat hervormingen niet zo lang kunnen wachten.