Tắc nghẽn biên giới Belarus: Xe tải chờ đợi 88 giờ tại cửa khẩu Koroszczyn

Sự kết hợp giữa kiểm tra an ninh nghiêm ngặt hơn, nhân sự hải quan hạn chế và lượng hàng hóa tăng đột biến theo hướng đông-tây đã tạo ra một trong những vụ tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng nhất trong năm tại biên giới phía đông Ba Lan. Theo cổng thông tin giám sát cộng đồng KolejkaNaGranicy.pl, tính đến 19:30 giờ địa phương ngày 4 tháng 10, các tài xế xe tải muốn nhập cảnh Ba Lan qua trạm kiểm soát Koroszczyn–Kozłowiczy (cửa ngõ chính trên hành lang A2 từ Belarus) đang phải đối mặt với thời gian chờ đợi ước tính lên đến 88 giờ 25 phút. Điều này tương đương với hơn ba ngày rưỡi phải đứng chờ trên làn đường khẩn cấp – một sự chậm trễ tốn kém đối với các loại hàng hóa nhạy cảm về thời gian như thực phẩm dễ hỏng, linh kiện ô tô và thiết bị điện tử giá trị cao.

Theo trao đổi với các hiệp hội logistics Ba Lan, tình trạng ùn tắc bắt đầu từ tối thứ Sáu khi hải quan Belarus tạm thời giảm số lượng làn kiểm tra do cảm biến phát hiện phóng xạ bị hỏng. Mặc dù thiết bị đã được khôi phục vào chiều thứ Bảy, hàng dài xe tải hiện đã kéo dài hơn 30 km vào sâu lãnh thổ Belarus. Trong khi đó, lực lượng biên phòng Ba Lan đã tăng cường kiểm tra phương tiện sau một số vụ buôn lậu nổi bật trong tuần qua.



Hệ quả lan rộng đã được nhìn thấy rõ trong chuỗi cung ứng. Một số nhà phân phối thực phẩm lớn ở phía đông Ba Lan đã chuyển hướng vận chuyển trái cây và rau quả qua Ukraine, khiến quãng đường tăng thêm 300 km. Các nhà cung cấp linh kiện ô tô tại Łódź và Poznań báo cáo rằng các đơn hàng giao hàng đúng giờ của dây điện đang bị trễ từ 24 đến 36 giờ, buộc họ phải lên kế hoạch sản xuất dự phòng. Các công ty vận tải cảnh báo khách hàng nên chuẩn bị chi trả phí cao hơn để được ưu tiên hoặc cân nhắc sử dụng đường sắt như một phương án thay thế, dù công suất trên tuyến đường sắt khổ rộng Iron Silk Road qua Małaszewicze còn hạn chế.

Đối với các công ty đa quốc gia vận hành nhà máy tại Ba Lan, sự cố này nhấn mạnh sự dễ tổn thương của các tuyến đường bộ đi qua các điểm nóng địa chính trị. Các chuyên gia khuyên nên dự trữ ít nhất ba ngày hàng tồn kho cho các linh kiện xuất phát hoặc đi qua Belarus, đồng thời cập nhật chính sách đi lại cho tài xế để đảm bảo tuân thủ quy định nghỉ ngơi trong trường hợp chậm trễ bất thường.

Ở cấp độ chính sách, tình trạng ùn tắc mới nhất có thể tạo áp lực lên Warsaw và Brussels để đẩy nhanh triển khai các công cụ thông quan điện tử theo gói Smart Borders của EU. Một dự án thí điểm riêng cho phép làn ưu tiên cho thương nhân tin cậy tại một số cửa khẩu phía đông dự kiến sẽ bắt đầu vào quý 1 năm 2027; tuy nhiên, các chuyên gia trong ngành cho rằng tình hình tại Koroszczyn cho thấy các cải cách không thể chờ đợi lâu đến vậy.