Britse regering presenteert Immigratie- en Asielwet 2026, belooft ‘grondige hervorming van het systeem’

Het ministerie van Binnenlandse Zaken heeft vandaag (8 oktober 2026) het langverwachte Immigration and Asylum Bill gepubliceerd, dat wordt gepresenteerd als het wetgevende hoogtepunt van het regeringsprogramma ‘Herstel van Orde en Controle’. Het wetsvoorstel van 158 pagina’s hervormt vrijwel elk onderdeel van het migratieproces:

• Een nieuwe Onafhankelijke Immigratie Beroepsautoriteit (IIAA) vervangt de First-tier Tribunal voor toekomstige zaken, met een enkelvoudig beroepsmodel om ‘stukjesprocesvoering’ te voorkomen en snellere uitzettingen mogelijk te maken.
• Artikel 8 van het Europees Verdrag voor de Rechten van de Mens wordt ‘in balans gebracht’, zodat gezinslevensclaims normaal gesproken vanuit het VK gesponsord moeten worden en beperkt blijven tot directe familieleden. Besluitvormers krijgen een wettelijke plicht om “passende waarde” te hechten aan het publieke belang van immigratiecontrole.
• Een samengevoegde beschermingsstatus brengt vluchtelingen- en humanitaire categorieën samen, terwijl een inkomensafhankelijke bijdrage vereist dat erkende vluchtelingen een deel van hun asielondersteuning terugbetalen zodra ze aan het werk zijn.
• De bepalingen over moderne slavernij uit de Wet van 2015 worden aangescherpt: de geschiktheid wordt strenger, grote bedrijven moeten rapporteren over risico’s in hun toeleveringsketen en inspecteurs krijgen nieuwe handhavingsbevoegdheden.
• Het wetsvoorstel maakt het mogelijk dat regels worden ingevoerd die asielzoekers verplichten financieel bij te dragen aan hun onderdak en introduceert een civiele boeteregeling voor vervoerders die ontoelaatbare passagiers vervoeren.

Context en analyse
Het wetsvoorstel verschijnt tegen de achtergrond van een daling van het aantal kleine bootjes met 37% ten opzichte van vorig jaar, maar een recordachterstand van 156.000 beroepszaken. Ministers stellen dat zonder structurele hervorming de achterstand onbeperkt zal groeien, wat de arbeidsmarkt verstikt, buitenlandse investeringen afschrikt en het vertrouwen van het publiek ondermijnt. Werkgeversorganisaties juichen snellere beroepsprocedures en meer zekerheid toe, maar waarschuwen dat strengere regels rond Artikel 8 intra-bedrijfsoverplaatsingen kunnen verstoren die afhankelijk zijn van meereizende ouders of volwassen kinderen. Mensenrechtenorganisaties noemen het wetsvoorstel de meest ingrijpende immigratiewetgeving sinds 2014. Ze waarschuwen dat het laten betalen van vluchtelingen voor onderdak tot dakloosheid zal leiden en de administratieve last voor lokale overheden vergroot. Het ministerie van Binnenlandse Zaken zegt dat een apart noodfonds voorkomt dat kwetsbare gevallen tussen wal en schip raken.

Praktische gevolgen voor mobiliteitsteams
1. Verwacht wijzigingen in de regels voor gezinsleden van Skilled Workers zodra het wetsvoorstel wordt aangenomen; mobiliteitsbeleid dat ervan uitgaat dat oudere kinderen of uitgebreide familieleden mee kunnen reizen, moet mogelijk worden aangepast.
2. De doorlooptijd van beroepszaken zal waarschijnlijk verkorten van gemiddeld 65 weken naar een streefdoel van 24 weken zodra de IIAA operationeel is, waardoor negatieve beslissingen sneller definitief worden.
3. Vervoerders en managers van zakelijke reizen dienen contracten te herzien op mogelijke aansprakelijkheid als civiele boetes voor het vervoeren van ontoelaatbare passagiers via secundaire wetgeving worden ingevoerd.

Vervolgstappen
Het wetsvoorstel kreeg vandaag zijn Eerste Lezing in het Lagerhuis en gaat na de korte recessie in oktober naar de Commissie. De regering streeft naar Koninklijke Goedkeuring voor het einde van de zittingsperiode, zodat de eerste bepalingen—voornamelijk over beroepsprocedures—vanaf het voorjaar van 2027 van kracht kunnen worden.