Wat in oktober 2024 begon als een noodmaatregel tegen de stijgende onregelmatige migratie, is inmiddels uitgegroeid tot een tweejarige routine aan de Duitse grenzen met Luxemburg, België en Frankrijk. Volgens cijfers van de Bundespolizei van 15 oktober 2026 hebben agenten in Rijnland-Palts en Saarland sinds de herinvoering van de controles ongeveer 8.500 ongeoorloofde grensovergangen geregistreerd. Ongeveer 5.300 mensen probeerden vanuit Frankrijk de grens over te steken, 2.700 vanuit Luxemburg en 550 vanuit België. Bijna 4.000 werden teruggestuurd naar Frankrijk, 1.800 naar Luxemburg en 335 naar België. Even opvallend is het aantal arrestaties: 277 vermoedelijke mensensmokkelaars werden opgepakt en meer dan 1.000 personen met openstaande arrestatiebevelen werden aan de grens aangehouden.
De controles – die onder de Schengengrenzenwet een uitzondering blijven – werden verder aangescherpt nadat Alexander Dobrindt (CSU) het ministerie van Binnenlandse Zaken overnam en staan nu gepland tot minstens maart 2027. Deze verlenging zorgt voor onvrede onder grenspendelaars, die te maken krijgen met wachtrijen en politiecontroles op wat vroeger probleemloze reizen naar het bloeiende financiële centrum van Luxemburg waren. Meer dan 50.000 Duitse inwoners pendelen dagelijks naar het Groothertogdom; bedrijfsorganisaties waarschuwen dat de vertragingen kostbare werkuren kosten en het ideaal van een ‘eengemaakte markt zonder grenzen’ ondermijnen.
![Twee jaar grenscontroles aan Duitsland’s westelijke grens: 8.500 illegale grensoverstekers en 277 smokkelaars gepakt]()
Politiek gezien stelt Berlijn dat de maatregel nog steeds noodzakelijk is om smokkelnetwerken te bestrijden en het nieuwe Europese Gemeenschappelijk Asielstelsel aan de grens toe te passen. Er lopen echter juridische procedures, waarbij critici stellen dat de meerjarige verlenging indruist tegen de ‘tijdelijke’ aard van Schengen-derogaties. De Europese Commissie heeft Duitsland gevraagd om elke verlenging van zes maanden te onderbouwen met een nieuwe risicoanalyse – een papierwinkel die steeds omvangrijker wordt.
Voor internationale mobiliteitsmanagers is dit een herinnering dat de westelijke landgrenzen niet als vanzelfsprekend mogen worden beschouwd. Internationale werknemers die in Frankrijk of Luxemburg wonen en in Duitsland werken (of andersom) moeten bij grensovergang hun paspoort, verblijfsvergunning en bewijs van opdracht bij zich dragen. Bedrijven doen er goed aan extra reistijd in te calculeren en grensoverschrijdende belastingafspraken te herzien, aangezien wachttijden aan de grens invloed kunnen hebben op de loonverwerking. Logistieke teams die waardevolle goederen via de corridors Trier en Saarbrücken vervoeren, moeten rekening houden met sporadische stops en mogelijke wachttijden in hun just-in-time leveringsketens.
Vooruitkijkend kan de uiterste datum van maart 2027 nog verschuiven als de veiligheidssituatie of politieke belangen veranderen. Werkgevers met veel grenspendelaars doen er verstandig aan de dialoog met federale en deelstaatautoriteiten open te houden en productiviteitsverliezen door de controles goed te blijven documenteren.
De controles – die onder de Schengengrenzenwet een uitzondering blijven – werden verder aangescherpt nadat Alexander Dobrindt (CSU) het ministerie van Binnenlandse Zaken overnam en staan nu gepland tot minstens maart 2027. Deze verlenging zorgt voor onvrede onder grenspendelaars, die te maken krijgen met wachtrijen en politiecontroles op wat vroeger probleemloze reizen naar het bloeiende financiële centrum van Luxemburg waren. Meer dan 50.000 Duitse inwoners pendelen dagelijks naar het Groothertogdom; bedrijfsorganisaties waarschuwen dat de vertragingen kostbare werkuren kosten en het ideaal van een ‘eengemaakte markt zonder grenzen’ ondermijnen.
Politiek gezien stelt Berlijn dat de maatregel nog steeds noodzakelijk is om smokkelnetwerken te bestrijden en het nieuwe Europese Gemeenschappelijk Asielstelsel aan de grens toe te passen. Er lopen echter juridische procedures, waarbij critici stellen dat de meerjarige verlenging indruist tegen de ‘tijdelijke’ aard van Schengen-derogaties. De Europese Commissie heeft Duitsland gevraagd om elke verlenging van zes maanden te onderbouwen met een nieuwe risicoanalyse – een papierwinkel die steeds omvangrijker wordt.
Voor internationale mobiliteitsmanagers is dit een herinnering dat de westelijke landgrenzen niet als vanzelfsprekend mogen worden beschouwd. Internationale werknemers die in Frankrijk of Luxemburg wonen en in Duitsland werken (of andersom) moeten bij grensovergang hun paspoort, verblijfsvergunning en bewijs van opdracht bij zich dragen. Bedrijven doen er goed aan extra reistijd in te calculeren en grensoverschrijdende belastingafspraken te herzien, aangezien wachttijden aan de grens invloed kunnen hebben op de loonverwerking. Logistieke teams die waardevolle goederen via de corridors Trier en Saarbrücken vervoeren, moeten rekening houden met sporadische stops en mogelijke wachttijden in hun just-in-time leveringsketens.
Vooruitkijkend kan de uiterste datum van maart 2027 nog verschuiven als de veiligheidssituatie of politieke belangen veranderen. Werkgevers met veel grenspendelaars doen er verstandig aan de dialoog met federale en deelstaatautoriteiten open te houden en productiviteitsverliezen door de controles goed te blijven documenteren.
Bron: Tagesschau
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt het visumaanvraagproces voor individuen en bedrijven. Controleer de huidige reisvereisten, bereid de vereiste documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ Duitsland portaal.Meer van Duitsland
Bekijk alles
Frankfurt Airport Kampt met Tijdelijke Brandstoftekorten – Lufthansa Zet ‘Tankering’ In om Vluchten Door te Laten Gaan
EU stelt lancering in 2026 uit — startdatum ETIAS voor reizen naar Duitsland nog ‘wordt aangekondigd’
