Emirates stopt met de inzet van de Airbus A380 op drie non-stop routes vanaf het begin van het IATA winterrooster op 25 oktober, meldt een bulletin van 23 oktober op de branchewebsite Hospitality Career Profile. De luchtvaartmaatschappij heeft nog geen officiële persverklaring uitgebracht, maar slotaanvragen wijzen erop dat de superjumbo in ieder geval voor een deel van het seizoen verdwijnt van de routes Dubai–Taipei, Dubai–Amsterdam en Dubai–London Gatwick. In plaats daarvan worden Boeing 777-300ER’s ingezet.
Deze wijziging weerspiegelt de seizoensgebonden schommelingen in de vraag en heeft als doel de ultra-grote toestellen vrij te maken voor drukke hoofdverbindingen zoals Sydney en Manchester, waar de boekingen sterk blijven. Voor planners van zakelijke mobiliteit betekent dit minder premium stoelen per vlucht en gewijzigde vertrektijden, omdat de kleinere First- en Business Class-cabines van de 777 worden aangepast om aansluitingen op Dubai International te optimaliseren.
Experts op het gebied van reisbeleid waarschuwen voor mogelijke kostenstijgingen: de 76 volledig vlakke Business Class-stoelen van de A380 zorgen doorgaans voor lagere prijzen door de grotere beschikbaarheid, terwijl de 777-300ER slechts 42 Business Class-stoelen biedt. Organisaties met blokreserveringen wordt aangeraden hun stoelallocaties te herbevestigen, vooral voor conferentiereizen in december.
Passagiers die in First of Business Class op de getroffen vluchten hebben geboekt, worden automatisch omgeboekt naar de 777, maar kunnen het verlies van unieke faciliteiten zoals de A380’s douches en lounge aan boord verwachten. Emirates informeert reizigers via e-mail en adviseert degenen die via reisbureaus hebben geboekt contact op te nemen met hun reismanagementbedrijf voor opties rond het omboeken van tickets.
Deze wijziging weerspiegelt de seizoensgebonden schommelingen in de vraag en heeft als doel de ultra-grote toestellen vrij te maken voor drukke hoofdverbindingen zoals Sydney en Manchester, waar de boekingen sterk blijven. Voor planners van zakelijke mobiliteit betekent dit minder premium stoelen per vlucht en gewijzigde vertrektijden, omdat de kleinere First- en Business Class-cabines van de 777 worden aangepast om aansluitingen op Dubai International te optimaliseren.
Experts op het gebied van reisbeleid waarschuwen voor mogelijke kostenstijgingen: de 76 volledig vlakke Business Class-stoelen van de A380 zorgen doorgaans voor lagere prijzen door de grotere beschikbaarheid, terwijl de 777-300ER slechts 42 Business Class-stoelen biedt. Organisaties met blokreserveringen wordt aangeraden hun stoelallocaties te herbevestigen, vooral voor conferentiereizen in december.
Passagiers die in First of Business Class op de getroffen vluchten hebben geboekt, worden automatisch omgeboekt naar de 777, maar kunnen het verlies van unieke faciliteiten zoals de A380’s douches en lounge aan boord verwachten. Emirates informeert reizigers via e-mail en adviseert degenen die via reisbureaus hebben geboekt contact op te nemen met hun reismanagementbedrijf voor opties rond het omboeken van tickets.
