Emirates wycofa samoloty Airbus A380 z trzech bezpośrednich tras wraz z rozpoczęciem zimowego rozkładu lotów IATA 25 października, jak podano w biuletynie branżowym Hospitality Career Profile z 23 października. Linia nie wydała oficjalnego komunikatu prasowego, jednak zgłoszenia slotów wskazują, że superjumbo zniknie z tras Dubaj–Tajpej, Dubaj–Amsterdam oraz Dubaj–Londyn Gatwick przynajmniej na część sezonu, a zastąpią je Boeingi 777-300ER. Zmiana ta odzwierciedla sezonowe wahania popytu i ma na celu udostępnienie samolotów o bardzo dużej pojemności na główne kierunki, takie jak Sydney i Manchester, gdzie rezerwacje pozostają na wysokim poziomie. Dla planistów mobilności korporacyjnej oznacza to mniej miejsc premium na pokładzie i zmienione godziny odlotów, ponieważ mniejsze kabiny First i Business w 777 zostaną dostosowane tak, by maksymalizować przesiadki na lotnisku w Dubaju. Eksperci ds. polityki podróży ostrzegają przed możliwym wzrostem kosztów: 76 rozkładanych miejsc w klasie biznes A380 zwykle obniża ceny dzięki większej dostępności, podczas gdy 777-300ER oferuje tylko 42 miejsca. Organizacje posiadające umowy na bloki miejsc powinny potwierdzić przydziały, zwłaszcza na grudniowe podróże konferencyjne. Pasażerowie zarezerwowani w klasie First lub Business na tych trasach zostaną automatycznie przeniesieni na loty 777, jednak mogą stracić dostęp do unikalnych udogodnień A380, takich jak prysznic na pokładzie czy salon spa. Emirates informuje podróżnych mailowo i zaleca osobom rezerwującym przez agencje kontakt z firmą zarządzającą podróżami w celu zmiany biletów.
Źródło: Hospitality Career Profile
