Kamerleden eisen duidelijkheid over inkomenseis partnervisum te midden van bredere immigratiehervormingen

Op 11 november gepubliceerde schriftelijke vragen onthullen nieuwe parlementaire controle van de Minimuminkomensvereiste (MIR) voor gezinsvisa. Conservatief parlementslid Blake Stephenson vroeg wanneer de minister van Binnenlandse Zaken zal reageren op de beoordeling van de MIR door de Migration Advisory Committee (MAC) en of ministers van plan zijn de inkomensgrens voor echtgenoten en partners die zich in het VK willen vestigen, aan te passen. Deze vraag komt slechts enkele dagen nadat het Home Office plannen bevestigde voor een standaard vestigingsroute van tien jaar, wat de speculatie aanwakkert dat de MIR – momenteel £29.000 voor het sponsoren van een partner, oplopend met het aantal afhankelijken – mogelijk opnieuw verhoogd wordt om aan te sluiten bij nieuwe vestigingsprincipes rond bijdrage en zelfvoorziening. Werkgeversorganisaties vrezen dat een hogere MIR het voor internationale medewerkers op middenniveau moeilijker maakt om hun gezin in het VK te laten samenkomen, wat de aantrekkelijkheid van wereldwijd mobiele sectoren zoals fintech en life sciences ondermijnt. Migrantenrechtenorganisaties stellen dat het huidige niveau al ongeveer 40% van de Britse werknemers uitsluit van het sponsoren van buitenlandse echtgenoten. Terwijl een schriftelijk antwoord nog uitstaat, adviseren immigratieadvocaten sponsors om actie te ondernemen voordat er een verdere verhoging komt. Eerdere wijzigingen gingen gepaard met korte overgangsperiodes, maar geen overgangsregelingen voor lopende aanvragen. Bedrijven met binnenlandse overplaatsingsbeleid doen er goed aan de impact op totale beloningspakketten en verhuisbudgetten in kaart te brengen. Het MAC-rapport van september adviseerde de MIR te koppelen aan 37,5 uur tegen het National Living Wage, wat een lager bedrag zou opleveren dan de huidige grens. De reactie van de overheid zal duidelijk maken of de nieuwe “earned settlement”-filosofie ook geldt voor gezinsmigratieroutes.