Brazylia oficjalnie otworzyła COP30 10 listopada, apelując o globalną współpracę, jednak za oficjalnymi przemówieniami trwa ogromna operacja logistyczna. Międzynarodowe Lotnisko Val-de-Cans–Belém uruchomiło „Operação Verde” – całodobowy plan awaryjny, który podwaja liczbę stanowisk imigracyjnych, przekierowuje loty krajowe na lotniska zapasowe oraz rezerwuje specjalne pasy dla szefów państw i personelu ONZ.
Sekretariat Lotnictwa Cywilnego szacuje, że w pierwszym tygodniu szczytu do Belém będzie przybywać średnio 6100 pasażerów dziennie – sześciokrotnie więcej niż zwykle. Aby temu sprostać, Infraero zainstalowało osiem tymczasowych taśm bagażowych, a linie LATAM, Azul i Gol zaplanowały 96 dodatkowych lotów krajowych, łączących delegatów przez węzły w São Paulo i Brasílii.
![COP30 rozpoczyna się w Belém; Brazylia uruchamia awaryjny plan lotniskowy dla 50 000 delegatów]()
W kwestii wiz Ministerstwo Spraw Zagranicznych uruchomiło „zielony korytarz”, który przyspiesza rozpatrywanie e-wiz powiązanych z akredytacją ONZ. Urzędnicy informują, że 92% z 31 400 wniosków złożonych od 1 listopada zostało rozpatrzonych w ciągu 48 godzin – to rekord w brazylijskiej sieci konsularnej. Mimo to menedżerowie podróży służbowych są ostrzegani, by zachowali papierowe kopie zatwierdzeń, ponieważ z powodu dużego natężenia ruchu systemy miały przerwy w działaniu 9 listopada.
Nadal brakuje miejsc noclegowych i problematyczny jest dalszy transport. Dwa statki wycieczkowe zacumowane przy wyspie Outeiro oferują 3800 dodatkowych kabin, a Uber wprowadził geograficzne ograniczenia na podwyżki cen, by zapobiec nadużyciom. Firmy z podróżnymi planującymi wyjazdy na ostatnią chwilę powinny rozważyć czartery przez Macapá lub Santarém, gdzie tymczasowo usprawniono odprawy celne.
Brak koordynacji logistyki podróży z obszarem bezpieczeństwa szczytu może skutkować kosztownymi opóźnieniami. Poruszanie się w „niebieskiej strefie” będzie wymagało dodatkowych kontroli identyfikacyjnych, a autobusy wahadłowe będą poddawane losowym kontrolom. Pracodawcy powinni przekazać szczegółowe instrukcje dotyczące przyjazdu i zalecić pracownikom, by przez cały czas trwania wydarzenia mieli przy sobie paszport jako dokument tożsamości.
Sekretariat Lotnictwa Cywilnego szacuje, że w pierwszym tygodniu szczytu do Belém będzie przybywać średnio 6100 pasażerów dziennie – sześciokrotnie więcej niż zwykle. Aby temu sprostać, Infraero zainstalowało osiem tymczasowych taśm bagażowych, a linie LATAM, Azul i Gol zaplanowały 96 dodatkowych lotów krajowych, łączących delegatów przez węzły w São Paulo i Brasílii.
W kwestii wiz Ministerstwo Spraw Zagranicznych uruchomiło „zielony korytarz”, który przyspiesza rozpatrywanie e-wiz powiązanych z akredytacją ONZ. Urzędnicy informują, że 92% z 31 400 wniosków złożonych od 1 listopada zostało rozpatrzonych w ciągu 48 godzin – to rekord w brazylijskiej sieci konsularnej. Mimo to menedżerowie podróży służbowych są ostrzegani, by zachowali papierowe kopie zatwierdzeń, ponieważ z powodu dużego natężenia ruchu systemy miały przerwy w działaniu 9 listopada.
Nadal brakuje miejsc noclegowych i problematyczny jest dalszy transport. Dwa statki wycieczkowe zacumowane przy wyspie Outeiro oferują 3800 dodatkowych kabin, a Uber wprowadził geograficzne ograniczenia na podwyżki cen, by zapobiec nadużyciom. Firmy z podróżnymi planującymi wyjazdy na ostatnią chwilę powinny rozważyć czartery przez Macapá lub Santarém, gdzie tymczasowo usprawniono odprawy celne.
Brak koordynacji logistyki podróży z obszarem bezpieczeństwa szczytu może skutkować kosztownymi opóźnieniami. Poruszanie się w „niebieskiej strefie” będzie wymagało dodatkowych kontroli identyfikacyjnych, a autobusy wahadłowe będą poddawane losowym kontrolom. Pracodawcy powinni przekazać szczegółowe instrukcje dotyczące przyjazdu i zalecić pracownikom, by przez cały czas trwania wydarzenia mieli przy sobie paszport jako dokument tożsamości.
Źródło: Reuters
