O Brasil inaugurou oficialmente a COP30 em 10 de novembro com um apelo à cooperação global, mas por trás dos discursos está em andamento uma grande operação de mobilidade. O Aeroporto Internacional Val-de-Cans–Belém ativou a ‘Operação Verde’, um plano de contingência 24 horas que dobra os guichês de imigração, redireciona voos domésticos para aeroportos secundários e reserva faixas exclusivas para chefes de Estado e funcionários da ONU.
A Secretaria de Aviação Civil estima que as chegadas internacionais em Belém terão uma média de 6.100 passageiros por dia durante a primeira semana da cúpula — seis vezes o tráfego normal. Para dar conta, a Infraero instalou oito esteiras temporárias para bagagens, enquanto LATAM, Azul e Gol programaram 96 voos domésticos extras para conectar os delegados pelos hubs de São Paulo e Brasília.
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No quesito vistos, a sala de crise do Ministério das Relações Exteriores está operando uma “via verde” que agiliza qualquer e-visto pendente vinculado à acreditação da ONU. Autoridades informam que 92% das 31.400 solicitações feitas desde 1º de novembro foram processadas em até 48 horas, um recorde para a rede consular brasileira. Ainda assim, gestores de viagens corporativas são alertados a manter cópias impressas das aprovações; a alta demanda causou instabilidades no sistema em 9 de novembro.
A hospedagem e o transporte para os destinos finais continuam limitados. Dois navios de cruzeiro ancorados na Ilha do Outeiro oferecem 3.800 cabines extras, e a Uber aplicou geofencing para evitar preços abusivos. Empresas com viajantes de última hora devem considerar fretamentos via Macapá ou Santarém, onde as instalações alfandegárias foram temporariamente reforçadas.
A falta de alinhamento da logística de viagens com o perímetro de segurança da cúpula pode gerar atrasos caros. O deslocamento dentro da ‘zona azul’ exigirá checagens secundárias de crachás, e os ônibus de traslado estarão sujeitos a buscas aleatórias. Os empregadores devem distribuir orientações detalhadas sobre a chegada e aconselhar os funcionários a manterem os passaportes sempre à mão como documento de identificação durante o evento.
A Secretaria de Aviação Civil estima que as chegadas internacionais em Belém terão uma média de 6.100 passageiros por dia durante a primeira semana da cúpula — seis vezes o tráfego normal. Para dar conta, a Infraero instalou oito esteiras temporárias para bagagens, enquanto LATAM, Azul e Gol programaram 96 voos domésticos extras para conectar os delegados pelos hubs de São Paulo e Brasília.
No quesito vistos, a sala de crise do Ministério das Relações Exteriores está operando uma “via verde” que agiliza qualquer e-visto pendente vinculado à acreditação da ONU. Autoridades informam que 92% das 31.400 solicitações feitas desde 1º de novembro foram processadas em até 48 horas, um recorde para a rede consular brasileira. Ainda assim, gestores de viagens corporativas são alertados a manter cópias impressas das aprovações; a alta demanda causou instabilidades no sistema em 9 de novembro.
A hospedagem e o transporte para os destinos finais continuam limitados. Dois navios de cruzeiro ancorados na Ilha do Outeiro oferecem 3.800 cabines extras, e a Uber aplicou geofencing para evitar preços abusivos. Empresas com viajantes de última hora devem considerar fretamentos via Macapá ou Santarém, onde as instalações alfandegárias foram temporariamente reforçadas.
A falta de alinhamento da logística de viagens com o perímetro de segurança da cúpula pode gerar atrasos caros. O deslocamento dentro da ‘zona azul’ exigirá checagens secundárias de crachás, e os ônibus de traslado estarão sujeitos a buscas aleatórias. Os empregadores devem distribuir orientações detalhadas sobre a chegada e aconselhar os funcionários a manterem os passaportes sempre à mão como documento de identificação durante o evento.
Fonte: Reuters
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