Niemcy jako jedno z pierwszych państw członkowskich UE uruchomiły system Entry/Exit (EES) obowiązujący w całym bloku, startując z nową biometryczną platformą graniczną na lotnisku w Monachium 11 listopada 2025 roku. Bundespolizei oraz operator lotniska FMG przestawili kilka stanowisk kontroli paszportowej na kioski EES, które automatycznie rejestrują odciski palców, zdjęcia twarzy oraz dane z dokumentów podróży. Do tej pory niemieccy funkcjonariusze ręcznie stemplowali paszporty obywateli państw trzecich; nowy system centralnie przechowuje te informacje w bazie Schengen, obliczając dozwolony czas pobytu i na bieżąco sygnalizując przekroczenia.
Tło i harmonogram
EES to kluczowy element informatyczny unijnego pakietu Smart Borders z 2017 roku. Po licznych opóźnieniach spowodowanych pandemią COVID-19, problemami w łańcuchu dostaw i integracją oprogramowania, Rada UE wyznaczyła ostateczny termin uruchomienia na okres od października do grudnia 2025. Monachium jest jednym z pięciu niemieckich ośrodków pilotażowych (obok Frankfurtu, Berlina, Düsseldorfu i Hamburga), gdzie technologia będzie wdrażana etapami do marca 2026, zanim zostanie wprowadzona na wszystkich granicach lądowych. Program wart 300 milionów euro koordynują Federalna Policja oraz Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, a sprzęt i oprogramowanie dostarczają firmy secunet, IDEMIA i dormakaba.
![Niemcy wprowadzają system wjazdu/wyjazdu UE na lotnisku w Monachium]()
Co zauważą podróżni
W trakcie przejściowego okresu obywatele państw spoza UE przybywający do Monachium kierowani są do samoobsługowych kiosków, gdzie skanują paszport, przykładują cztery palce do czytnika i patrzą w kamerę. Cały proces trwa od 45 do 60 sekund przy pierwszej wizycie, a przy kolejnych – poniżej 20 sekund. Obywatele UE oraz posiadacze niemieckich zezwoleń na pobyt nadal korzystają z e-bramek lub ręcznych stanowisk dla UE/EOG. Informacje w językach niemieckim, angielskim, arabskim i mandaryńskim oraz mobilni „przewodnicy EES” mają pomóc uniknąć zamieszania, jednak Bundespolizei ostrzega przed możliwymi kolejkami w godzinach szczytu, dopóki podróżni nie przyzwyczają się do nowych procedur.
Znaczenie dla zespołów ds. mobilności międzynarodowej
1. Biznesowi podróżni z USA, Wielkiej Brytanii, Kanady i innych państw trzecich będą teraz automatycznie rejestrowani przy każdym wjeździe i wyjeździe. Firmy powinny przypominać częstym podróżnym, że limit 90 dni w ciągu 180 dni w strefie Schengen będzie ściśle egzekwowany, a przekroczenia będą natychmiast zgłaszane policji.
2. Pomyślne zarejestrowanie się w systemie EES będzie warunkiem koniecznym do uzyskania unijnej autoryzacji podróży ETIAS, planowanej na czwarty kwartał 2026 roku. Menedżerowie ds. mobilności powinni zacząć aktualizować instrukcje przed podróżą oraz polityki imigracyjne, uwzględniając procedury EES i ETIAS.
3. Wymogi biometryczne wprowadzają także kwestie ochrony prywatności. Niemieckie prawo o ochronie danych wymaga, aby pracodawcy informowali delegowanych pracowników i podróżnych służbowych o sposobie przetwarzania ich danych osobowych i biometrycznych podczas przekraczania granic Niemiec.
Perspektywy na przyszłość
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zapowiada, że doświadczenia zdobyte w Monachium posłużą do opracowania modeli obsady personelu w Frankfurcie oraz na ruchliwych przejściach granicznych z Szwajcarią i Austrią. Od grudnia ruszy kampania informacyjna w mediach społecznościowych oraz w magazynie pokładowym Lufthansy. Przedstawiciele branży pozytywnie oceniają podniesienie poziomu bezpieczeństwa, ale apelują do Berlina o zapewnienie odpowiedniej liczby funkcjonariuszy w okresie przejściowym, gdy będą działać równolegle systemy manualne i automatyczne.
Tło i harmonogram
EES to kluczowy element informatyczny unijnego pakietu Smart Borders z 2017 roku. Po licznych opóźnieniach spowodowanych pandemią COVID-19, problemami w łańcuchu dostaw i integracją oprogramowania, Rada UE wyznaczyła ostateczny termin uruchomienia na okres od października do grudnia 2025. Monachium jest jednym z pięciu niemieckich ośrodków pilotażowych (obok Frankfurtu, Berlina, Düsseldorfu i Hamburga), gdzie technologia będzie wdrażana etapami do marca 2026, zanim zostanie wprowadzona na wszystkich granicach lądowych. Program wart 300 milionów euro koordynują Federalna Policja oraz Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, a sprzęt i oprogramowanie dostarczają firmy secunet, IDEMIA i dormakaba.
Co zauważą podróżni
W trakcie przejściowego okresu obywatele państw spoza UE przybywający do Monachium kierowani są do samoobsługowych kiosków, gdzie skanują paszport, przykładują cztery palce do czytnika i patrzą w kamerę. Cały proces trwa od 45 do 60 sekund przy pierwszej wizycie, a przy kolejnych – poniżej 20 sekund. Obywatele UE oraz posiadacze niemieckich zezwoleń na pobyt nadal korzystają z e-bramek lub ręcznych stanowisk dla UE/EOG. Informacje w językach niemieckim, angielskim, arabskim i mandaryńskim oraz mobilni „przewodnicy EES” mają pomóc uniknąć zamieszania, jednak Bundespolizei ostrzega przed możliwymi kolejkami w godzinach szczytu, dopóki podróżni nie przyzwyczają się do nowych procedur.
Znaczenie dla zespołów ds. mobilności międzynarodowej
1. Biznesowi podróżni z USA, Wielkiej Brytanii, Kanady i innych państw trzecich będą teraz automatycznie rejestrowani przy każdym wjeździe i wyjeździe. Firmy powinny przypominać częstym podróżnym, że limit 90 dni w ciągu 180 dni w strefie Schengen będzie ściśle egzekwowany, a przekroczenia będą natychmiast zgłaszane policji.
2. Pomyślne zarejestrowanie się w systemie EES będzie warunkiem koniecznym do uzyskania unijnej autoryzacji podróży ETIAS, planowanej na czwarty kwartał 2026 roku. Menedżerowie ds. mobilności powinni zacząć aktualizować instrukcje przed podróżą oraz polityki imigracyjne, uwzględniając procedury EES i ETIAS.
3. Wymogi biometryczne wprowadzają także kwestie ochrony prywatności. Niemieckie prawo o ochronie danych wymaga, aby pracodawcy informowali delegowanych pracowników i podróżnych służbowych o sposobie przetwarzania ich danych osobowych i biometrycznych podczas przekraczania granic Niemiec.
Perspektywy na przyszłość
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zapowiada, że doświadczenia zdobyte w Monachium posłużą do opracowania modeli obsady personelu w Frankfurcie oraz na ruchliwych przejściach granicznych z Szwajcarią i Austrią. Od grudnia ruszy kampania informacyjna w mediach społecznościowych oraz w magazynie pokładowym Lufthansy. Przedstawiciele branży pozytywnie oceniają podniesienie poziomu bezpieczeństwa, ale apelują do Berlina o zapewnienie odpowiedniej liczby funkcjonariuszy w okresie przejściowym, gdy będą działać równolegle systemy manualne i automatyczne.
