La Germania è diventata uno dei primi Stati membri dell’UE ad attivare il sistema di ingresso/uscita (EES) a livello comunitario, lanciando la nuova piattaforma biometrica alle frontiere presso l’aeroporto di Monaco l’11 novembre 2025. La Bundespolizei e l’operatore aeroportuale FMG hanno convertito diverse corsie di controllo passaporti in chioschi EES che registrano automaticamente le impronte digitali, le immagini del volto e i dati dei documenti di viaggio dei viaggiatori. Fino ad ora, gli agenti tedeschi timbravano manualmente i passaporti di paesi terzi; il nuovo sistema archivia le informazioni centralmente in un database Schengen, calcolando i giorni di soggiorno autorizzati e segnalando in tempo reale eventuali superamenti.
Contesto e calendario
L’EES è il pilastro tecnologico principale del pacchetto Smart Borders dell’UE del 2017. Dopo ripetuti ritardi dovuti a COVID-19, problemi nella catena di approvvigionamento e integrazione software, il Consiglio ha fissato una finestra di attivazione obbligatoria tra ottobre e dicembre 2025. Monaco è uno dei cinque siti pilota tedeschi (insieme a Francoforte, Berlino, Düsseldorf e Amburgo) che introdurranno gradualmente la tecnologia entro marzo 2026, prima del lancio nazionale ai valichi terrestri. Il programma tedesco da 300 milioni di euro è coordinato dalla Polizia Federale e dal Ministero dell’Interno, con secunet, IDEMIA e dormakaba fornitori di hardware e middleware.
![La Germania introduce il Sistema di Entrata/Uscita dell'UE all'aeroporto di Monaco]()
Cosa noteranno i passeggeri
Durante la fase di transizione, i cittadini non UE in arrivo a Monaco saranno indirizzati ai chioschi self-service dove scannerizzeranno il passaporto, appoggeranno quattro dita su un lettore e si guarderanno in una telecamera. La procedura dura 45-60 secondi per i nuovi utenti e meno di 20 secondi per i ritorni. I cittadini UE e i titolari di permessi di soggiorno tedeschi continueranno a utilizzare i varchi elettronici o le corsie manuali UE/SEE. Segnaletica in tedesco, inglese, arabo e mandarino, insieme a “guide EES” mobili, sono pensate per ridurre la confusione, ma la Bundespolizei avverte di possibili rallentamenti nelle ore di punta finché i viaggiatori non si abitueranno al nuovo sistema.
Perché è importante per i team di mobilità globale
1. I viaggiatori d’affari senza visto provenienti da USA, Regno Unito, Canada e altri paesi terzi avranno ora ogni ingresso e uscita registrati automaticamente. Le aziende dovrebbero ricordare ai viaggiatori frequenti che il limite Schengen di 90/180 giorni sarà applicato rigorosamente, con segnalazioni immediate di eventuali sforamenti alla polizia.
2. L’iscrizione all’EES è prerequisito per l’autorizzazione di viaggio ETIAS dell’UE, prevista per il quarto trimestre 2026. I responsabili della mobilità devono aggiornare le briefing pre-viaggio e le politiche di immigrazione includendo le procedure EES ed ETIAS.
3. La conformità biometrica introduce una dimensione di privacy. La legge tedesca sulla protezione dei dati richiede che i datori di lavoro informino i dipendenti in trasferta su come i loro dati personali e biometrici saranno trattati al passaggio delle frontiere tedesche.
Prospettive future
Il Ministero dell’Interno afferma che le esperienze raccolte a Monaco saranno utilizzate per definire i modelli di personale a Francoforte e ai valichi terrestri con Svizzera e Austria. Una campagna informativa pubblica sarà lanciata sui social media e sulla rivista di bordo Lufthansa a partire da dicembre. Pur accogliendo con favore l’aggiornamento della sicurezza, le associazioni di categoria invitano Berlino a garantire un numero sufficiente di agenti durante il periodo di sovrapposizione in cui i sistemi manuali e automatizzati opereranno in parallelo.
Contesto e calendario
L’EES è il pilastro tecnologico principale del pacchetto Smart Borders dell’UE del 2017. Dopo ripetuti ritardi dovuti a COVID-19, problemi nella catena di approvvigionamento e integrazione software, il Consiglio ha fissato una finestra di attivazione obbligatoria tra ottobre e dicembre 2025. Monaco è uno dei cinque siti pilota tedeschi (insieme a Francoforte, Berlino, Düsseldorf e Amburgo) che introdurranno gradualmente la tecnologia entro marzo 2026, prima del lancio nazionale ai valichi terrestri. Il programma tedesco da 300 milioni di euro è coordinato dalla Polizia Federale e dal Ministero dell’Interno, con secunet, IDEMIA e dormakaba fornitori di hardware e middleware.
Cosa noteranno i passeggeri
Durante la fase di transizione, i cittadini non UE in arrivo a Monaco saranno indirizzati ai chioschi self-service dove scannerizzeranno il passaporto, appoggeranno quattro dita su un lettore e si guarderanno in una telecamera. La procedura dura 45-60 secondi per i nuovi utenti e meno di 20 secondi per i ritorni. I cittadini UE e i titolari di permessi di soggiorno tedeschi continueranno a utilizzare i varchi elettronici o le corsie manuali UE/SEE. Segnaletica in tedesco, inglese, arabo e mandarino, insieme a “guide EES” mobili, sono pensate per ridurre la confusione, ma la Bundespolizei avverte di possibili rallentamenti nelle ore di punta finché i viaggiatori non si abitueranno al nuovo sistema.
Perché è importante per i team di mobilità globale
1. I viaggiatori d’affari senza visto provenienti da USA, Regno Unito, Canada e altri paesi terzi avranno ora ogni ingresso e uscita registrati automaticamente. Le aziende dovrebbero ricordare ai viaggiatori frequenti che il limite Schengen di 90/180 giorni sarà applicato rigorosamente, con segnalazioni immediate di eventuali sforamenti alla polizia.
2. L’iscrizione all’EES è prerequisito per l’autorizzazione di viaggio ETIAS dell’UE, prevista per il quarto trimestre 2026. I responsabili della mobilità devono aggiornare le briefing pre-viaggio e le politiche di immigrazione includendo le procedure EES ed ETIAS.
3. La conformità biometrica introduce una dimensione di privacy. La legge tedesca sulla protezione dei dati richiede che i datori di lavoro informino i dipendenti in trasferta su come i loro dati personali e biometrici saranno trattati al passaggio delle frontiere tedesche.
Prospettive future
Il Ministero dell’Interno afferma che le esperienze raccolte a Monaco saranno utilizzate per definire i modelli di personale a Francoforte e ai valichi terrestri con Svizzera e Austria. Una campagna informativa pubblica sarà lanciata sui social media e sulla rivista di bordo Lufthansa a partire da dicembre. Pur accogliendo con favore l’aggiornamento della sicurezza, le associazioni di categoria invitano Berlino a garantire un numero sufficiente di agenti durante il periodo di sovrapposizione in cui i sistemi manuali e automatizzati opereranno in parallelo.
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