Німеччина стала однією з перших країн-членів ЄС, яка запровадила загноєвропейську систему в’їзду/виїзду (EES), запустивши нову біометричну платформу на кордоні в аеропорту Мюнхена 11 листопада 2025 року. Федеральна поліція та оператор аеропорту FMG перевели кілька паспортних контролів на кіоски EES, які автоматично фіксують відбитки пальців, зображення обличчя та дані про документи подорожуючих. Раніше німецькі офіцери вручну ставили штампи у паспорти громадян третіх країн; нова система централізовано зберігає інформацію в шенгенській базі даних, обчислюючи дозволену тривалість перебування та миттєво виявляючи перевищення термінів.
Передумови та графік
EES є ключовим ІТ-проєктом пакету «Розумні кордони» ЄС 2017 року. Після численних затримок через COVID-19, проблеми з ланцюгами постачання та інтеграцію програмного забезпечення, Рада встановила жорсткі терміни запуску – жовтень-грудень 2025 року. Мюнхен – один із п’яти пілотних німецьких майданчиків (інші – Франкфурт, Берлін, Дюссельдорф і Гамбург), де технологію впроваджуватимуть поетапно до березня 2026 року, перед загальнонаціональним запуском на сухопутних кордонах. Німецька програма вартістю 300 мільйонів євро координується Федеральною поліцією та Міністерством внутрішніх справ, а обладнання та програмне забезпечення постачають secunet, IDEMIA та dormakaba.
![Німеччина впроваджує систему в’їзду/виїзду ЄС в аеропорту Мюнхена]()
Що помітять пасажири
Під час переходу громадян третіх країн, які прибувають до Мюнхена, направляють до кіосків самообслуговування, де вони сканують паспорт, прикладають чотири пальці до сканера та дивляться в камеру. Процедура займає 45-60 секунд для нових користувачів і менше 20 секунд при наступних поїздках. Громадяни ЄС та власники німецьких видів на проживання продовжать користуватися електронними воротами або ручною смугою для громадян ЄС/ЄЕЗ. Таблички німецькою, англійською, арабською та мандаринською мовами, а також мобільні «гід-інструктори EES» допоможуть уникнути плутанини, але Федеральна поліція попереджає про можливі затори у пікові години, доки пасажири звикнуть до нових процедур.
Чому це важливо для команд з глобальної мобільності
1. Бізнес-мандрівники з США, Великої Британії, Канади та інших третіх країн тепер автоматично фіксуватимуть кожен в’їзд і виїзд. Компаніям варто нагадати частим мандрівникам, що ліміт 90/180 днів у Шенгенській зоні буде суворо контролюватися, а перевищення термінів миттєво повідомлятиметься поліції.
2. Успішна реєстрація в EES є обов’язковою умовою для отримання дозволу на подорож ETIAS, який заплановано на IV квартал 2026 року. Менеджерам з мобільності слід оновити інструктажі перед поїздками та імміграційні політики з урахуванням кроків EES та ETIAS.
3. Біометрична відповідність додає аспект захисту приватності. Німецьке законодавство про захист даних вимагає, щоб роботодавці інформували співробітників і бізнес-мандрівників про те, як їхні персональні та біометричні дані обробляються під час перетину німецьких кордонів.
Перспективи
Міністерство внутрішніх справ повідомляє, що досвід Мюнхена буде врахований при формуванні штатів у Франкфурті та на завантажених сухопутних переходах до Швейцарії та Австрії. З грудня стартує інформаційна кампанія в соцмережах та у бортовому журналі Lufthansa. Галузеві асоціації вітають підвищення безпеки, але закликають Берлін забезпечити достатню кількість офіцерів у період одночасної роботи ручної та автоматизованої систем.
Передумови та графік
EES є ключовим ІТ-проєктом пакету «Розумні кордони» ЄС 2017 року. Після численних затримок через COVID-19, проблеми з ланцюгами постачання та інтеграцію програмного забезпечення, Рада встановила жорсткі терміни запуску – жовтень-грудень 2025 року. Мюнхен – один із п’яти пілотних німецьких майданчиків (інші – Франкфурт, Берлін, Дюссельдорф і Гамбург), де технологію впроваджуватимуть поетапно до березня 2026 року, перед загальнонаціональним запуском на сухопутних кордонах. Німецька програма вартістю 300 мільйонів євро координується Федеральною поліцією та Міністерством внутрішніх справ, а обладнання та програмне забезпечення постачають secunet, IDEMIA та dormakaba.
Що помітять пасажири
Під час переходу громадян третіх країн, які прибувають до Мюнхена, направляють до кіосків самообслуговування, де вони сканують паспорт, прикладають чотири пальці до сканера та дивляться в камеру. Процедура займає 45-60 секунд для нових користувачів і менше 20 секунд при наступних поїздках. Громадяни ЄС та власники німецьких видів на проживання продовжать користуватися електронними воротами або ручною смугою для громадян ЄС/ЄЕЗ. Таблички німецькою, англійською, арабською та мандаринською мовами, а також мобільні «гід-інструктори EES» допоможуть уникнути плутанини, але Федеральна поліція попереджає про можливі затори у пікові години, доки пасажири звикнуть до нових процедур.
Чому це важливо для команд з глобальної мобільності
1. Бізнес-мандрівники з США, Великої Британії, Канади та інших третіх країн тепер автоматично фіксуватимуть кожен в’їзд і виїзд. Компаніям варто нагадати частим мандрівникам, що ліміт 90/180 днів у Шенгенській зоні буде суворо контролюватися, а перевищення термінів миттєво повідомлятиметься поліції.
2. Успішна реєстрація в EES є обов’язковою умовою для отримання дозволу на подорож ETIAS, який заплановано на IV квартал 2026 року. Менеджерам з мобільності слід оновити інструктажі перед поїздками та імміграційні політики з урахуванням кроків EES та ETIAS.
3. Біометрична відповідність додає аспект захисту приватності. Німецьке законодавство про захист даних вимагає, щоб роботодавці інформували співробітників і бізнес-мандрівників про те, як їхні персональні та біометричні дані обробляються під час перетину німецьких кордонів.
Перспективи
Міністерство внутрішніх справ повідомляє, що досвід Мюнхена буде врахований при формуванні штатів у Франкфурті та на завантажених сухопутних переходах до Швейцарії та Австрії. З грудня стартує інформаційна кампанія в соцмережах та у бортовому журналі Lufthansa. Галузеві асоціації вітають підвищення безпеки, але закликають Берлін забезпечити достатню кількість офіцерів у період одночасної роботи ручної та автоматизованої систем.
